Помогите с печкой.

Не греет по африкански!!!

Заменен:

основной радиатор.

Печной радиатор.

Термостат.

Крышка расширительного.

Шток (хол/гор) ВЫДВИГАЕТСЯ до упора.

Давление в системе есть.

Сливное отверстие в печке заткнул.

Под горкой стоял. Не помогло.

Вопрос. Что делать дальше?

Последнее что не понятно.

Шланг от корпуса термостата, который идет в тройник к верхнему шлангу расширительного, до тройника холодный. При проверке не продулс я.

Мондео 1994. 1.8TD

@Saimon,у меня не дизель, но проходил все что ты перечислил. В итоге плюнул и решил что это конструктивно так и должно быть, короче забил на это и ездил пока не начал антифриз подниматься в расширительном бачке под самую пробку (закипал). Даже начал грешить на провернутую крыльчатку на помпе, но помпу я отмел, потому что после даже небольшого остывания двигателя уровень сразу после заводки падал почти до нормы, значит помпа качает нормально. А буквально недавно решил опять поменять термостат и при отворачивании расколол корпус термостата. Снимаю разбитый корпус термостата и вижу такую картину: в головке есть каналы под антифриз и к низу они имеют форму воронки в сторону прокладки блока, так вот эти самые каналы были полные какого то дерьма в виде хлопьев или перхоти какой то, только крупнее. Скорее всего это пресловутый герметик радиатора от предхоза там плавал.

 Попробуй слей антифриз, открути корпус термостата и вставь в расширительный бачок шланг из водопровода, промой вот таким образом (противотоком) свою систему охлаждения. Это не так уж и трудоемко, зато на пользу пойдет в любом случае.

 

 

до тройника холодный. При проверке не продулс я. 

бери плоскогубцы и нащупай в шланге пластиковые штуцеры с калибровочными отверстиями. Они от термостата и от блока 2шт. Вытянешь, прочистишь проволокой, потом можешь обратно поставить. Я долго мучился пока нашел забитый шланг.