Ингда начинает тупить

Машина стала тупить сильно иногда (с приходом холодов), едешь едешь, на светофоре встанешь, начинаешь трогаться, а она как черепаха начинает ползти(сильнейший провал), давиш на газ, но рыка жжииии нету, ток чуть слышно жик жик(как будто пытаешься тронуться с третей, но мотор не ревет). Через секунд 20-30 ее прорывает и как ни в чем не бывало едет норм.Рвет с места. Че это? Подача бензина?

Машина стала тупить сильно иногда (с приходом холодов), едешь едешь, на светофоре встанешь, начинаешь трогаться, а она как черепаха начинает ползти(сильнейший провал), давиш на газ, но рыка жжииии нету, ток чуть слышно жик жик(как будто пытаешься тронуться с третей, но мотор не ревет). Через секунд 20-30 ее прорывает и как ни в чем не бывало едет норм.Рвет с места. Че это? Подача бензина?

давление проверь, как положено,  может еще для пущей проблемы проверить лямбду и маф

может резина летняя? а у вас снег? 

МАф стоит новый, но такое ощущение, вот когда бензин заканчивается, и ты едешь на последнием издыхании, но все равно едет, а потом прочухивается и норм. на следующий день повторяется. пару раз в день бывает такое. может насос плохо начинает качать. А может вода в баке? потом оттаивает и норм становится, кстати такое бывает когда машина не до конца прогрета. Заводится хорошо. Едешь минуты две, а потом чих пых, газу даешь а она не едет, через некоторое время уже едет хорошо и больше не повторяется.

может резина летняя? а у вас снег? 

снега пока нет, как в прочем и у вас

снега пока нет, как в прочем и у вас

у нас вчела нехоло навалило, весь день шёл

МАф стоит новый, но такое ощущение, вот когда бензин заканчивается, и ты едешь на последнием издыхании, но все равно едет, а потом прочухивается и норм. на следующий день повторяется. пару раз в день бывает такое. может насос плохо начинает качать. А может вода в баке? потом оттаивает и норм становится, кстати такое бывает когда машина не до конца прогрета. Заводится хорошо. Едешь минуты две, а потом чих пых, газу даешь а она не едет, через некоторое время уже едет хорошо и больше не повторяется.

у меня также летом было, если не прогреешь, через несколько метров начинает глохнуть... почихает и дальше едет

щас грею до 30градусов и этой проблемы както не замечаю

у нас вчела нехоло навалило, весь день шёл

 

 

 

у меня также летом было, если не прогреешь, через несколько метров начинает глохнуть... почихает и дальше едет

щас грею до 30градусов и этой проблемы както не замечаю

Ясно, просто я грею минуту, а потом еду 30 -45 км/ч, Интересно всеж почему так происходит

Ясно, просто я грею минуту, а потом еду 30 -45 км/ч, Интересно всеж почему так происходит

тебе сказали что сделать другого не дано

Машина стала тупить сильно иногда (с приходом холодов), едешь едешь, на светофоре встанешь, начинаешь трогаться, а она как черепаха начинает ползти(сильнейший провал), давиш на газ, но рыка жжииии нету, ток чуть слышно жик жик(как будто пытаешься тронуться с третей, но мотор не ревет). Через секунд 20-30 ее прорывает и как ни в чем не бывало едет норм.Рвет с места. Че это? Подача бензина?

Точно такая же проблема) МАФ новый, лямбда новая, давление топлива в норме, свечи новые, провода не светятся. Подозрение на умирающий ДТОЖ (плавают обороты на холодную и иногда включается карлсон) или на неисправность модуля зажигания. ДТОЖ на днях заменю)

Точно такая же проблема) МАФ новый, лямбда новая, давление топлива в норме, свечи новые, провода не светятся. Подозрение на умирающий ДТОЖ (плавают обороты на холодную и иногда включается карлсон) или на неисправность модуля зажигания. ДТОЖ на днях заменю)

давление бенза в норме не факт проверяют по человечески возможно и норм

а то что дтож  может богатить смесь. плюс  включение карлсона  это уже не айс может и он а может и проводка , вот  тебе и аварийный режим и глюки

модуль  катуха проще  от таза  катуху  и провода  и фишку и вот тебе  в 2 или 3 раза дешевле

давление бенза в норме не факт проверяют по человечески возможно и норм

 

а то что дтож  может богатить смесь. плюс  включение карлсона  это уже не айс может и он а может и проводка , вот  тебе и аварийный режим и глюки

 

модуль  катуха проще  от таза  катуху  и провода  и фишку и вот тебе  в 2 или 3 раза дешевле

Спасибо за идею с катушкой от ТАЗа, как раз моя старушка стоит в ремонте,  сниму с неё,  проверю)

У нас на в корпусе термостата два термодатчика, а вот как проверить эти датчики, может есть таблица соответсвия сопротивлений и температуры?

может есть таблица соответсвия сопротивлений и температуры?

два датчика, один сверху другой с низу, они оба температурные? и если вытащить верхний датчик, жидкость потечет?

два датчика, один сверху другой с низу, они оба температурные? и если вытащить верхний датчик, жидкость потечет?

Оба температурные,нижний датчик отвечает исключительно за стрелочный прибор на панели в салоне, верхний - даёт сигнал мозгам на регулировку качества смеси в зависимости от температуры и включение пропеллера. Жидкость вероятнее всего потечет, так как термостат находится ниже расширительного бачка. У меня проблема ещё в том что сидит верхний у меня на герметике из-за трещины в термостате,  а на улице сейчас холодновато для его застывания...

и если вытащить верхний датчик, жидкость потечет?

Подача бензина?

фильтр топливный давно менял?  

фильтр топливный давно менял?  

фильтрку примерно 2а года, но езжу крайне мало

да и сетку топливного насоса летом проверял, тоже норм

фильтр топливный давно менял?  

При загрязнённом фильтре машина бы уже не стала летать,  а вечно тупила бы. К тому же, по азбуке он меняется лишь раз в 60 тыс. км, за такой пробег его всяко сменят...

@itvolna,А в каком состоянии проводка в коробе под черепахой, за блоком цилиндров?

При загрязнённом фильтре машина бы уже не стала летать,  а вечно тупила бы. К тому же, по азбуке он меняется лишь раз в 60 тыс. км, за такой пробег его всяко сменят...

в жизни всякое бывает, по опыту, у меня один раз в фильтр попал кусочек какой то грязи, в виде целлофана (хрен знает откуда он там взялся), прилип и работал в режиме клапана, приблизительно такая же картина была.

меняю фильтр при второй замене масла, т.е 18- 20 тык

и потом, я просто спросил человека про замену, а не просил разбомбить мой вопрос

Если датчик ДТОЖ верхний отключить че будет?

Если датчик отключить че будет?

какой?

ДТОЖ верхний

ДТОЖ верхний

ну отключиш ты,  может быть что угодно, вентиль постоянно маслать будет раз, в аварийном режиме будет  выше обороты, можно даже с утра не завести можно без него покататься  немного, и не факт  что датчик еще

а так  новый поставь , у тебя датчик на резьбе?  или на клипсе и бывает 1 датчик на стрелку и на мозги