На холодную обороты 1000 не меньше и не больше V6 2,5

В машине на ходу холостой ход 1200-1300, когда остановился падают до 1000, и увеличен расход( что за проблема? Форд мондео 3 2,5 бензин 2003 год, седан. Спасибо!


 

Подключай сканер и смотри топливную коррекцию - это классический подсос

@Evgenburi, у тебя скорее всего подсос воздуха.

Спасибо, буду смотреть

 

Отправлено с моего H30-U10 через Tapatalk

холостой ход 1200-1300

Дополнительный подсос воздуха во впускной коллектор обедняет рабочую смесь в горшках, тем самым застявлет ЭБУ повышать подачу топлива, от этого и вырастают обороты коленвала. Это повышение ты видишь на тахометре. Увеличенный расход топлива свиделельство этому.

Скорей всего лопнул шланг вентиляции картера. Довольно распространённая неисправность.

Чтобы не гадать нужно сделать диагностику.

Удачи.

Изменено 20 октября, 2015 пользователем Жиша

Спасибо огромное

 

Отправлено с моего H30-U10 через Tapatalk

Дополнительный подсос воздуха во впускной коллектор обедняет рабочую смесь в горшках, тем самым застявлет ЭБУ повышать подачу топлива, от этого и вырастают обороты коленвала. Это повышение ты видишь на тахометре. Увеличенный расход топлива свиделельство этому.

Скорей всего лопнул шланг вентиляции картера. Довольно распространённая неисправность.

Чтобы не гадать нужно сделать диагностику.

Удачи.

А где его искать? Этот шланг вентиляции картера, ибо такая же проблема. Спасибо.

@Vitaly005,

 

А где его искать? Этот шланг вентиляции картер

Снимать коллектор, так не увидишь.http://mondeoclub.ru/forum/topic/84131/?page=63

Изменено 24 октября, 2015 пользователем tanliz

@Vitaly005,

 

Снимать коллектор, так не увидишь.http://mondeoclub.ru/forum/topic/84131/?page=63

а вот как выглядит эта трубка в последней модификации (досталась мне с мотором и впускным коллектором) - она имееет усиление в той зоне, которая у нас передавливается

@Вольд,Слушай, Володя, а у него на 2,5- такая же? или своя? У нас по- моему даже у 1,8 и 2,0литра шланги разного диаметра.

Изменено 24 октября, 2015 пользователем tanliz

@Вольд,Слушай, Володя, а у него на 2,5- такая же? или своя? У нас по- моему ( не помню, по годам или по движку разный бывает диаметр)

на 2.5 скорее всего другая трубка (коллектор другой). Эта трубка от 1.8 и 2.0 рестайла - с новым маслоотделителем. У дорестайла трубка тоньше

 

 

а вот как выглядит эта трубка в последней модификации

   Это с какого года? Неужели и вправду доработали?  Точно не" кулибины"?

   Это с какого года? Неужели и вправду доработали?  Точно не" кулибины"?

 

а вот как выглядит эта трубка в последней модификации (досталась мне с мотором и впускным коллектором) - она имееет усиление в той зоне, которая у нас передавливается

 Спасибо, будем искать. А вообще прошерстив форум на v6 походу прокладки коллекторов надо менять(

   Это с какого года? Неужели и вправду доработали?  Точно не" кулибины"?

это мотор с Cmax - поэтому сказать с какого года не могу, скорее всего 2007. Все заводское, даже хомуты. На этом усилении имеется фордовский партнамбер

 Вот он этот шланг  С-max 2007-2010 г. Ford  1 430 644

Только стоит он не слабо.