Иногда не заводится со стартера (1.8, бензин, 1996)

Пробовал искать поиском на форуме по похожим темам, но подобной проблемы не нашел. Поэтому решил изложить в новой теме.

Еще прошлой осенью появились проблемы - стал плохо заводится мой Мондео. Причем стартер крутит дай Бог! Можно по несколько минут крутить, а движок вообще не схватывает. Прошел по стандартной схеме: заменил топливный фильтр, свечи - не помогло.

Заметил одну и единственную особенность: чем дольше постоит авто, тем хуже заводится стартером. А вот с буксира заводится сразу!

Всю зиму отмучился (пришлось АКБ даже заменить, т.к. был случай, что пришлось проехаться на аккумуляторе). К лету стал лучше заводится, но вот пришла осень и снова те же проблемы... Других проблем нет - если завел, то работает ровно на любых оборотах.

Может кто подскажет, что делать, т.к. местные мастера разводят руками и советуют методом тыка решать проблему (менять стартер, чистить форсунки, менять машину...)

Пробовал газовать перед тем как глушить, и перед тем как крутить стартером раз 10 включить-выключить зажигание - не помогает. Сейчас заводится только если довольно долго крутить стартером, и то не всегда.

Заранее спасибо!

Сразу вопрос, сырость обязательное условие?

смотреть что не заводится  первым делом проверка давления бенза   как положено

проверка искры

проверка  бенза   поступает ли бенз на форсы. при заводке работает ли бензанасос

проверка  датчика кв и его фишки проводки допустим. проверка фишек на окисел

как  работает матор  при работе  на заведеную троит?  дергается и тд. здесь уже по обстоятельствам  датчики. метки грм,  компресия

типа так  большего не узнать от тебя

Проверить все массы особенно от аккума на корпус , на двигатель походу стартер много в себя берёт и просадка на эбу. Нужен грамотный подход с тестером для выявления просадки.

Проверить все массы особенно от аккума на корпус , на двигатель походу стартер много в себя берёт и просадка на эбу. Нужен грамотный подход с тестером для выявления просадки.

Причем стартер крутит дай Бог!

не очем не говорит?

Если плохая масса на эбу, то в этот момент может на нём идти большая просадка, например 6в и соответственно не завести. А а у датчиков тоже есть масса и они могут врать

Если плохая масса на эбу, то в этот момент может на нём идти большая просадка, например 6в и соответственно не завести. А а у датчиков тоже есть масса и они могут врать

это врятли

Ну проверять нужно всё возможное

Была похожая проблема - дело в катушке оказалось, хоть искра и была. После замены - на счёт "раз".

Отправлено с моего Lenovo A680_ROW через Tapatalk

Всем спасибо за советы!

Сырость и холод - не обязательное условие, но заметно влияет на частоту проблемы (т.е. летом меньше было проблем с заводкой).

Давление бенза попробую измерить (как?), но как писал ранее, топливный насос слышно как работает.

Когда меняли свечи вроде видели искру, но как написал vober  проблема может быть в катушке - попробую найти может на разборке и тогда заменю (хотя почему она тогда с буксира заводится отлично?).

Еще вычитал, что может барахлить Расходомер (воздуха) - попробую скинуть с него клему (это самое простое, что могу попробовать).

Ну или видимо придется ехать в столицу искать умельцев с компьютерной диагностикой...

почему она тогда с буксира заводится отлично?).

Потому-что с буксира .частота оборотов  коленвала на много быстрее .чем заводка со стартера.поэтому нужно проверять все .от топливной  до электроники.попробуй для начала поменять модуль зажигания.с МТЗ конечно не подойдет .но с инжекторной ваз подойдет.только фишка  на 3 провода.старые идут на 4.

Проводка 100%.Была похожая проблема,если неошибаюсь visla тогда подсказал проводку под черепахой глянуть,вот В ней и было дело.Кстати с толкача тоже заводилась А с ключа нет.