Webasto VS воздушный фильтр!?

FM 4, TDCI 2.0, AT, 2008.

При установке Webasto пришлось ликвидировать стоковый корпус воздушного фильтра, т.к. он не помещался, а вместо него был установлен "нулевик" (ФНС - Фильтр Нулевого Сопротивления). Для справки, webasto установлен перед аккумулятором по ходу движения и верхняя его часть расположена на уровне полочки аккумулятора. Регулярно чистить и пропитывать фильтр спец. маслом не напрягает, но есть беспокойство насчет соответствия впуск-выпуск. В идеале необходимо менять выпуск на прямоток и "прошивать" мотор, но заниматься этим нет желания.

Есть желание вернуть стоковый корпус и следовательно фильтр на своё место, но как совместить его с webasto пока не понимаю.

Кто как извращался в подобной ситуации? У кого какие идеи?

Так стоковая вебаста ставится в правом переднем крыле.. туда и надо ставить.

Так стоковая вебаста ставится в правом переднем крыле.. туда и надо ставить.

Уже стоит там где я написал выше. Теперь надо придумать как быть с воздушным фильтром, продолжать с нуливиком ездить или методом разрезаний и спайки подогнать стоковый...?

Поставить вебасто на ее законное место и вернуть фильтр на место. Установщикам большой минус!

Поставить вебасто на ее законное место и вернуть фильтр на место. Установщикам большой минус!

Пока что самая здравая мысль.

Пока что самая здравая мысль.

И единственная правильная  

Причем делать это у тех же "установщиков" по рекламации 

И единственная правильная  

 

Причем делать это у тех же "установщиков" по рекламации 

Новые вводные данные. Установлена система фирмы Eberspächer, возможно по этой причине не удалось установить блок в штатное место и пришлось массакрить фильтр.

Тож ерунда)) у меня эбер 5кВт за бампером, установлен в салоне (нештатный). По размерам точно такой же как и вебасто.

Переустановка выходит дороже обычной установки, так как считают ещё демонтаж.

Секундочку! Это не "дороже", а рекламация! Неграмотная установка, которая затронула изменение конструкции самой важной для турбы системы-воздухоснабжения!!! В двух словах: накосячили, пусть переделывают.

Секундочку! Это не "дороже", а рекламация! Неграмотная установка, которая затронула изменение конструкции самой важной для турбы системы-воздухоснабжения!!! В двух словах: накосячили, пусть переделывают.

Проблема в том, что неизвестно даже кто и где устанавливал этот девайс.

Переустановка выходит дороже обычной установки, так как считают ещё демонтаж.

  А нулевик на дизеле это лучший способ убить мотор.

  А нулевик на дизеле это лучший способ убить мотор.

Не совсем. Правильно установленный и пропитанный правильным маслом нулевик, к тому же с регулярным обслуживанием далеко не самый опасный вариант для двигателя. Куда опаснее тотальное отсутствие фильтра.

Ну на тазике возможно и прокатит, на современном моторе не надо бы... Как бы и чем он был бы пропитан. Имхо конечно. Переставьте сами. Придется купить пару шлангов, пяток метров проводов и свободный денек))

Не совсем. Правильно установленный и пропитанный правильным маслом нулевик, к тому же с регулярным обслуживанием далеко не самый опасный вариант для двигателя.

 

Кабы все так вкусно было их бы везде ставили

Кабы все так вкусно было их бы везде ставили

Всё так.

Котел необходимо переустанавливать, иначе не установить родной воздухан. Кто подскажет фирму по установке/переустановке данного оборудования (только из личного примера или друга)?

Кто подскажет фирму по установке/переустановке данного оборудования (только из личного примера или друга)?