Лямбда-зонд

@twik,

всё таки, я склоняюсь к контактной группе, что на ней где-то потеря имеется! Т.к. тот-же самый топливный насос я проверял на прямую к аккумулятору - и он работал! Следовательно, вероятность поломки отдельно деталей я отметаю, но и реле с предохранителями в порядке...

@twik,

Кстати, нашел что-то похожее на иммо! Слева от ноги водителя, над кнопкой аварийного отключения подачи топлива, (так же слева от предохранителей в салоне), нашел коробочку, с подключёнными в неё шлейфами, а так же с лицевой её стороны маленькими тумблерочками (сегодня как заеду, сфоткаю), их там по моему 6 штук, и в положение "ON" там был вкл только 3-й. пробовал остальные включать.. беспонт.

@fric1992,Вот здесь почитай http://mondeoclub.ru/forum/topic/77940/,  а здесь есть фото ИММО.http://mondeoclub.ru/forum/topic/91488/

@fric1992,Вот здесь почитай http://mondeoclub.ru/forum/topic/77940/, а здесь есть фото ИММО.http://mondeoclub.ru/forum/topic/91488/

После замены лямбды необходимо обнулить "мозг". Затем дать ему самообучиться под новые условия работы. В это время работа движка может быть не стабильной.

+1 сам уже не в первый раз замечаю, что после обнуления мозгов машина какое-то время работает не стабильно. потом все нормализуется.

@twik,

Кстати, нашел что-то похожее на иммо! Слева от ноги водителя, над кнопкой аварийного отключения подачи топлива, (так же слева от предохранителей в салоне), нашел коробочку, с подключёнными в неё шлейфами, а так же с лицевой её стороны маленькими тумблерочками (сегодня как заеду, сфоткаю), их там по моему 6 штук, и в положение "ON" там был вкл только 3-й. пробовал остальные включать.. беспонт.

на ИММО если он утебя отдельным блоком, нету никаких тумблерочков. это во первых, во вторых над аварийной кнопкой как ты описал, я еще ни в одной моне не видел такого расположения. везде где сталкивался, блок расположен под кулисой переключения передач. у себя я его перенес в другое место где до него удобнее и быстрее можно добраться.

на ИММО если он утебя отдельным блоком, нету никаких тумблерочков. это во первых, во вторых над аварийной кнопкой как ты описал, я еще ни в одной моне не видел такого расположения. везде где сталкивался, блок расположен под кулисой переключения передач. у себя я его перенес в другое место где до него удобнее и быстрее можно добраться.

а по поводу клина у дворников и других реле - отключил фишку с лямбды и дворники стали на место, так же засчёлкало реле на топлевник, однако сам топлеквник как и дворники не завелись...

Т.е. в цепочке идещей на иммо что то напутано.

Но что тогда теперь с подачей на топлевник??....

Скачаю автодату, прозваню провода с иммо на зонд, да поменяю правильно на самой фишке от зонда.

Но как быть с топлевником..

И ещё, когда вкл зажигание, постоянно горит желтая лампочка на приборке с нарисованным аирбегом, но когда счёлкаешь рычагом стеклоочистителей она горит ярче!

я просто в осадок выпадаю...

Подскажите, где скачать автодату!

отключил фишку с лямбды и дворники стали на место, так же засчёлкало реле на топлевник,

Похоже ты с проводами напутал на лямбде. Было здесь, да только теперь попробуй найди- завалили хорошую тему хламом.

Что такое автодата- я не в теме, а вот книга по ремонту здесь есть. Не в форуме, а на главной. http://mondeoclub.ru/remont/index.php 

Скачаю автодату, прозваню провода с иммо на зонд, да поменяю правильно на самой фишке от зонда.

Но как быть с топлевником..

И ещё, когда вкл зажигание, постоянно горит желтая лампочка на приборке с нарисованным аирбегом, но когда счёлкаешь рычагом стеклоочистителей она горит ярче!

я просто в осадок выпадаю...

 да у тебя там полный бардак в проводке судя по всему.. я сегодня гляну на провода на лямбде и к вечеру отпишу какие куда идут. 

@папа зол,

Восстанавливаю хронологию:

-выкрутил старый зонд, с помощью 120 киллограмового бати..)

-нарезал резьбу!

-т.к. новый лямбда-зонд был без фишки (универсальный 4-х жильный) обрезал фишку со старого и прикрутил цвет в цвет! Т.е. черный к черному, серый к серому, белый к белому, одна ко 2-й белый выведен на прямую, но это не сыграло бы роли, если бы сами провода были проведены верно! Т.к. к фишке со стороны машины приходят провода в изоленте.

-по этому, скорее всего, те "умельцы" которые последние ремонтировали движек, ещё моему отцу, умело напутали делов в проводке...

@Серега Лукич,

ну, если у тебя это поучится увидеть - буду очень благодарен!!!

@папа зол,

за книгу спасибо!)

т.к. у меня есть книга, но не сильная...

@fric1992,Вот, что должно быть. http://mondeoclub.ru/forum/topic/20626/

 

 

1 (чёрно-жёлтый, масса) и 2 (фиолетово-жёлтый, плюс) - подогрев - на белые на датчике (без разницы какой-куда).
3 (коричневый) - сигнальная земля (на блоке управления контакт 46) - на него серый от датчика.
4 (белый, от мозгов) - сигнал лямбды (на блоке управления контакт 44) - на него чёрный от датчика;
5 (бе лый, откуда не знаю) - сигнал датчика уровня масла (на модуль дополнительной системы индикации). 

@twik,

Вот то, что нужно, останется только прозвонить с иммо на фишку - так ли они выходят там!

Спасибо!

Здравствуйте. Помогите справиться с проблемой. Решил сделать ди агностику и показало что проблема в лямбда. Заказал себе новый но оказалось что он уже переделаный и оригинальную фишку уже откусили. Нашёл оригинальную фишку и стала проблема как подключить. Большая просьба скиньте фото какие цвета проводов идут до фишки.

1 час назад, vadim1989 сказал:

скиньте фото какие цвета проводов идут до фишки.

со стороны лямбды7

2 часа назад, vadim1989 сказал:

Здравствуйте. Помогите справиться с проблемой. Решил сделать ди агностику и показало что проблема в лямбда. Заказал себе новый но оказалось что он уже переделаный и оригинальную фишку уже откусили. Нашёл оригинальную фишку и стала проблема как подключить. Большая просьба скиньте фото какие цвета проводов идут до фишки.

Ну на новой лямбе должна быть своя фишка новая чтобы сделать разъём,там 3 белых и 1 черный,у тебя уже переделана фишка?

@vadim1989