Блок GEM

Добрый день! Друзья.

Купил машинку 12 года 57 тыс. В идеальном состоянии, но не в идеальном состоянии по электронике.

Вообщем не работает кнопка аварийки и рядом кнопка ЕСП горит офф (есп не работает) (комплектация самая минимальная)

Так же я не знаю, должен же быть датчик стояночного тормоза, то есть лампочка гореть при зажатом ручнике, но увы не работают. Так же при включении заднего хода при включенной регулировки правого , либо левого зеркала оно начинает двигаться постоянно в лево. и моторчик жужжит постоянно.

Вообщем электрика с изъяном. Ну первое ТО решил сделать у дилера + ходовая. Обычно на других авто делал, на своем СТО, ну вообщем, ребята сделали ТО и ходовку и сказали по поводу аварийки и есп, что замкнуло блок GEM. только замена, стоит он в переводе на доллары (так как с Украины) почти 800$. Вообщем дохрена.

Кто что может подсказать? Есть ли возможность лечения данных проблем?

Заранее спасибо.

Вообще никто ничего не знает?

Да копейки твой блок стоит(б.у. конечно). Только ищи по номеру не из микроката , а именно по тому , что на твоём написан

Если, я правильно понял то вот они 

http://евроавто.рф/parts/ford/mondeo-iv-2007-2015/blok-predohraniteley/used/

Причем разборка не самая дешевая.

Да копейки твой блок стоит(б.у. конечно). Только ищи по номеру не из микроката , а именно по тому , что на твоём написан

да, на аллегро уже нашел блок точно такой же 50 -150$. в принципе терпимо.

 

теперь два вопроса. мне ОД сказали, что они должны прошиваться именно под авто, но прошивается только новый за куеву тучу денег. это они просто отморозились на мой вопрос, а если я найду б.у? и второй вопрос - где то читал, что последнии буквы это типа прошивка, если я возьму другой, не пойдет? а если у меня минимальная комплектация, а я буду постепенно добавлять новые примочки, то лучше сразу купить с максимальной комплектации??

разъясните пожалуйста

заранее спасибо

Изменено 21 августа, 2015 пользователем kernel

Тогда ищи по номеру именно из микроката. Там предлагается последний номер в самой полной необрезанной комплектации. Только такой модуль на разборках редкость , если вообще бывает, и цена будет не самой маленькой точно.

да, на аллегро уже нашел блок точно такой же 50 -150$. в принципе терпимо.

 

теперь два вопроса. мне ОД сказали, что они должны прошиваться именно под авто, но прошивается только новый за куеву тучу денег. это они просто отморозились на мой вопрос, а если я найду б.у? и второй вопрос - где то читал, что последнии буквы это типа прошивка, если я возьму другой, не пойдет? а если у меня минимальная комплектация, а я буду постепенно добавлять новые примочки, то лучше сразу купить с максимальной комплектации??

разъясните пожалуйста

заранее спасибо

Прошиваются только ключи в Гем,всё остальное меняется и подгоняется под твоё авто и по твоему усмотрению,не у дилера,дилеры со своим оборудованием могут только ключи прошить,для прошивки нужно обязательно 2-а ключа.У меня есть другой Гем,который поддерживает датчики давления колёс,он был от какого то другого авто из-за границы и видимо попавшего в аварию,когда я его себе поставил там много ошибок вылезло на приборке,я залил туда конфигурацию своего авто,ошибки все по удалял,теперь осталось ключи прописать,но так как у меня в наличии один ключ,пока не могу прописать его.Тебе нужно найти другой Гем,найти человека с ЕЛМ-кой,залить  конфигурацию в него от твоего авто,а потом к дилеру для прописки ключей.

Прошиваются только ключи в Гем,всё остальное меняется и подгоняется под твоё авто и по твоему усмотрению,не у дилера,дилеры со своим оборудованием могут только ключи прошить,для прошивки нужно обязательно 2-а ключа.У меня есть другой Гем,который поддерживает датчики давления колёс,он был от какого то другого авто из-за границы и видимо попавшего в аварию,когда я его себе поставил там много ошибок вылезло на приборке,я залил туда конфигурацию своего авто,ошибки все по удалял,теперь осталось ключи прописать,но так как у меня в наличии один ключ,пока не могу прописать его.Тебе нужно найти другой Гем,найти человека с ЕЛМ-кой,залить  конфигурацию в него от твоего авто,а потом к дилеру для прописки ключей.

два ключа есть

так теперь внимание, у меня елм-ка есть, но я так понял, ее надо переделать, чтобы можно было влезть в мозги gem, так как обычно елмка не работает на той шине, по которой надо бы подключиться.

а что же означает дилер пропишет ключи? а как я доеду до него, если ключи будут не прописаны, или ездить можно?

Про два ключа это для третьего Мондео только справедливо.

Для четвертого не важно количество ключей. Прописать ключи в дорестайле можно только дилерским сканером. А для после рестайла вообще только с доступом к серверу форда.

Я делал это у неофициалов. Договаривался на замену модуля, все процедуры по программированию в эту операцию входят. Обошлось мне это год назад в 3тр.

Изменено 21 августа, 2015 пользователем Frolov

Про два ключа это для третьего Мондео только справедливо.

Для четвертого не важно количество ключей. Прописать ключи в дорестайле можно только дилерским сканером. А для после рестайла вообще только с доступом к серверу форда.

Я делал это у неофициалов. Договаривался на замену модуля, все процедуры по программированию в эту операцию входят. Обошлось мне это год назад в 3тр.

Я бы уточнил про наличие 2-х ключей,я не сам придумал,мне озвучили люди которые в этом больше меня шарят.

 

два ключа есть

так теперь внимание, у меня елм-ка есть, но я так понял, ее надо переделать, чтобы можно было влезть в мозги gem, так как обычно елмка не работает на той шине, по которой надо бы подключиться.

а что же означает дилер пропишет ключи? а как я доеду до него, если ключи будут не прописаны, или ездить можно?

ЕЛМ-ке,тумблер ставить нужно,я сам ставил,на форуме ффклуба инфу брал,может и здесь есть,в каждый Гем с завода прописывают,привязывают не сами ключи,а чипы которые в ключах,что бы болванками не заводить(проще говоря это иммобилайзер), дилеру едешь со своим Гемом,там у них меняешь на другой и пишешь ключи.

Изменено 21 августа, 2015 пользователем ziron

 

Добрый день! Друзья.

Купил машинку 12 года 57 тыс. В идеальном состоянии, но не в идеальном состоянии по электронике.

 

Ну во первых. Сними свой гем, разбери его и попробуй промыть спиртом платы и особенно разъкмы !! Они глючат обычно от попадания воды через лобовое стекло..

Дальше. Последние буквы номера это конфигурация блока, тебе надо прочесть свой конфиг и перелить его в новый, это просто. Это обязательно, иначе появятся ошибки. 

Ключики пришить на рестайле сможет только дилер, придется тащить к нему машину, Два ключа нужны если прошлые ключи СТИРАЮТСЯ и твои прописываются как новые. Часто бывает что в наличии только один ключ, тогда старые не стираешь, а просто добавляешь к ним один дополнительный.

Изменено 21 августа, 2015 пользователем strannikk

вообщем.

решил пойти по компромиссному варианту.

я решил не лезть, но и с ОД дел не иметь.

нашел я электрика, которого посоветовали, что дружит с фордами.

приехал, пообщался. сказал проблемы. на следующий день с утра оставил и через полтора часа уже машина была готова. я конечно ошалел за стоимость проделанной работы, но да ладно. не будем о ней.

взял машину с проблемами, но кнопочка есп уже не горит "ОФФ" и работает кнопочка "Спасибо" ("Аварийка).

у него тоже банально при подключении компа ничего не показало.

Ну а так че делал? В чем проблема была?

вообщем.

решил пойти по компромиссному варианту.

я решил не лезть, но и с ОД дел не иметь.

нашел я электрика, которого посоветовали, что дружит с фордами.

приехал, пообщался. сказал проблемы. на следующий день с утра оставил и через полтора часа уже машина была готова. я конечно ошалел за стоимость проделанной работы, но да ладно. не будем о ней.

взял машину с проблемами, но кнопочка есп уже не горит "ОФФ" и работает кнопочка "Спасибо" ("Аварийка).

у него тоже банально при подключении компа ничего не показало.

Глючит у меня свет дворники и задний свет. снял клемы на ГЕМ в синей была вода. Просушил феном. Проблема осталась. Что сделал твой электрик??

Ну во первых. Сними свой гем, разбери его и попробуй промыть спиртом платы и особенно разъкмы !! Они глючат обычно от попадания воды через лобовое стекло..

Дальше. Последние буквы номера это конфигурация блока, тебе надо прочесть свой конфиг и перелить его в новый, это просто. Это обязательно, иначе появятся ошибки. 

Ключики пришить на рестайле сможет только дилер, придется тащить к нему машину, Два ключа нужны если прошлые ключи СТИРАЮТСЯ и твои прописываются как новые. Часто бывает что в наличии только один ключ, тогда старые не стираешь, а просто добавляешь к ним один дополнительный.

 

 

Сними свой гем

необходимо вытащить два крепления вверх из пазов на которых он опускается-поднимается?

 

 

разбери его и попробуй промыть спиртом платы и особенно разъкмы

вода былав синем, там так узко..чем ж подлезть?

А на будущее, где, что устранить? чтоб не повторилось! Спасибо!