Вибрация двигателя

Вибрация двигателя на холостых,при страгивание,плохо включается 1и задняя заталкиваю, что может быть подскажите все резинки, опоры менял! Мондео3 MFBA-131 Л.С

Сцепа, выжимной, маховик.

Сцепа, выжимной, маховик.

Руль бьет при торможении — либо деформация тормозных дисков, либо подклинивание тормозных суппортов. Нужно проверить равномерность износа внутренних и внешних торм.колодок.

А а подушка кпп не может так себя вести, и при торможении руль бьет но не куда не тянет!?

А а подушка кпп не может так себя вести, и при торможении руль бьет но не куда не тянет!?

А незнаеш где подешевле купить маховик диск корзину и выжимной?

Первая и задняя скорость включается с заталкиванием у 90 из 100.Так что это нормально.А подешевле только комплектом   600 0047 00  и только новым.

Первая нормально, а задняя через третью (если машина стояла на передаче до этого). Коробка MMT6, пробег ~135 тыс. км.

Тросики отрегулировать и будет нормас

Я избавился от трудности включения передач баночкой СУПРОТЕКА для МКПП. Факт на лицо, продукт работает.

Вибрирует при разгоне! Причем, довольно сильно. Что может быть?

Вибрирует при разгоне! Причем, довольно сильно. Что может быть?

если вибрирует справа (со стороны пасажира) и вибрация растет с оборотами то 99,9% причина - шкив коленвала, когда ручейковая часть шкива слетит с демпфера появится ещё звук консервной банки. Шкив диагностируется без подъёмника по вибрации ремня на разных оборотах и характерному звуку (фонендоскоп в помощь). Если не примите меры могут быть неприятности, как минимум вибрирующий шкив разбивает все ролики и выедает посадочное место подшипника на роторе генератора. Ремонту не подлежит, только замена ротора. сломаться может и поршень натяжителя ремня, тоже меняется в сборе и стоит недёшево. Мастера рекомендуют его менять вместе с ремнём, шкивом и роликами. Но это спорно... Имхо если поршень живой, достаточно будет поменять шкив, ремень и все ролики. С другой стороны скидывать и надевать ремень для сервисменов процедура неприятная, может быть лучше сразу всё поменять чтобы 2 раза не лазить...

Внутренняя граната может быть. У меня сейчас такая фигня началась, после того, как нарукожопил при замене шаровой. выдернул крестовину из стакана и возможно вставил с поворотом в не свои пазы. Или перекосил подшипники. Потом глянуть нужно будет.

Резко началась вибрация?

Внутренняя граната может быть. У меня сейчас такая фигня началась, после того, как нарукожопил при замене шаровой. выдернул крестовину из стакана и возможно вставил с поворотом в не свои пазы. Или перекосил подшипники. Потом глянуть нужно будет.

Резко началась вибрация?

Да вроде по-тихоньку появилась... Сначала едва ощущалась, а потом стало очень заметно.

Ставлю на внутреннюю. А у меня походу ролик слетел...

Ставлю на внутреннюю. А у меня походу ролик слетел...

Если не секрет: почему именно граната?

Это ее симптомы- давишь на газ-вибрация, отпустил-тишина. Еще как вариант подвесной подшипник, они там рядом. Но оторванный от резиновой обоймы подшипник в фм1 пару лет назад никак себя не проявлял.

В трешке нет резиновой обоймы в подвесном, зажимается металл в металл.

Попробуй при разгоне и вибрации делать поворот, чтобы машина кренилась. Если это внутренний шрус, при повороте в одну сторону вибрация должна ослабевать.

В трешке нет резиновой обоймы в подвесном, зажимается металл в металл.

Попробуй при разгоне и вибрации делать поворот, чтобы машина кренилась. Если это внутренний шрус, при повороте в одну сторону вибрация должна ослабевать.

Спасибо за совет. Сегодня попробую. Кстати, есть подозрение, что при повороте налево вибрация усиливается. А может и показалось.

В трешке нет резиновой обоймы в подвесном, зажимается металл в металл.

Попробуй при разгоне и вибрации делать поворот, чтобы машина кренилась. Если это внутренний шрус, при повороте в одну сторону вибрация должна ослабевать.

ПРо обойму спасибо! Буду знать. А то боялся, что резину у себя угроблю.

Про повороты соглашусь. Еще при попадании в неровности под нагрузкой должна изменяться интенсивность вибрации.

Спасибо за совет. Сегодня попробую. Кстати, есть подозрение, что при повороте налево вибрация усиливается. А может и показалось.

ПРо обойму спасибо! Буду знать. А то боялся, что резину у себя угроблю.

Про повороты соглашусь. Еще при попадании в неровности под нагрузкой должна изменяться интенсивность вибрации.

В какой поворот вибруха усиливается, тот внутренний шрус и бьет. Вроде так.

Можно угробить железную скобу.

А вот в фм1 у меня гремело вплоть до лязга при правом повороте и стук как бы справа доносился, хотя оказалась левая полуось... Сейчас в 3 моне вибрация четко справа, но в поворотах без изменений. В любом случае нужно хорошо погонять авто на подъемнике, мне так определили в свое время. Сдавал потом ненужную правую полуось обратно.

Скобу надеюсь не добью, стараюсь ездить мало и не вызывая болтанки по возможности. Буду переделывать в том же СТО. Правда оно на родине, но все равно домой собирался ехать на этих выходных. Да и "запаска" там стоит.

Болтанкой скобу не убьешь, только если подшипник заклинит.

Отремонтировался) Ролик в стакане лежал. А еще на прошлой сто были рукожопы все же. Накосячили с триподом + порвали пыльник внешней гранаты и пыльник шаровой. Хорошо хоть старую не выкинул, с нее сняли. Еще 20$ за сто, и 10$ за пыльник. Итого решил сэкономить 10$, а попал в сумме на 60$.. Сам в подвеску 3 мони больше не полезу, ну ее в баню.