бульканье из воздушного фильтра

Коллеги, недавно обнаружил бульканье из воздушного фильтра. На СТО поменяли клапан холостого хода на оригинальный. Характер бульканья изменился немного, и вроде как стал немного тише. Но всеравно присутствует.

Подскажите, что можно сделать в данной ситуации?

Спасибо

Там есть тема про бульканье, почитай, там есть какой то болтик регулировочный

Возможно зря поменял клапан

Я читал ту тему. Думал, что поменяв клапан, я решу проблему без всяких регулировок.

@mr-frd, пользуйся поиском. Конкретного решения ситуации нет. Пробуй все, что найдешь.

Возможно, что убрав бульканье регулировкой КХХ, можно потерять устойчивый накат

@mr-frd

1. Проверяй подсос воздуха:

- через шланг вентиляции картерных газов,

- через Д/З,

- через заглушку в коллекторе,

- через сам коллектор.

2. Проверяй клапан ЕГР.

Для регулировки никакие винтики/болтики не подкручивай. Ибо получишь головную боль.

Удачи.

Булькание это подсос, если мылась Д/З то подсос 100% через неё, вариантов 2

1. крутить винт дроссельной заслонки (есть шанс докрутить до подкусывания, и не убрать бульк)

2. снимать дроссель, покрывать лаком/спец.составом (есть тема в шапке ветки)

У меня бульк появился после основательной мойки ДЗ/КХХ у коммиксов, устранил регулировкой винта Д/З причем заметил прямую зависимость от дергатни при движении на хх и этим винтиком.

Действительно, бульк появился после читски д/з. Честно, не хочется играться с лаком и прочими способами восстановления д/з, если проблема проявляется только в этом звуке.

Обороты на холостом стабильные, провалов нет.

Несколько вопросов тут:

1. Просвет в д/з есть, и я его вижу. Это норма?

2. Можно ли забить на бульк, если других проблем нет?

3. Есть ли вероятность, что этот звук исчезнет после адаптирования ЭБУ к новому КХХ?

прочитал тему про бульканье и все равно создал аналогичную? жди закрытия.

Здравствуйте! Тема про бульканье действительно крайне полезная. Не заглянув сюда поехал на СТО(благо не дорого, по купону), где выполняли описанные там действия. Поделюсь своей историей.

Стали у меня плавать ХХ, при езде накатом машина сама подгазовывала. ХХ были в районе 1100. Решил почистить ДЗ и ХХ. ДЗ чистил с пристрастием, после этого ХХ повысился до 1500, и ниже не опускался. На СТО сказали, что у меня зазор в ДЗ, нанесли покрытие и обороты вернулись в "предмоечное" состояние. Потом мастер долго смотрел на впускной коллектор, подключал манометр ко всем трубкам, проверил КХХ. Потом стал прыскать везде карбклинером. И вот нашлось место, куда при впрыск карбклинера машина резко меняла обороты. Это место куда приходит трубка от вакуумника, но вытащив ее и закрыв отверстие пальцем(со стороны коллектора) обороты все равно скакали при прыске карбклинера. очевидно что где-то в этом месте есть подсос воздуха. Дальнейшая локализация места (как мне сказали) требовала разбора коллектора, на что ессно скидка не распространялась, да и времени не было. 

Вопрос к знатокам, что в данном районе (трубка ваккумника) может подсасывать воздух?