Автоматическая коробка передач АКПП 6F35

Надо и вам посмотреть на постоянную температуру акпп, просто уж больно быстро чернит, хотя на работе кпп не сказывается. Я думаю , при условии 100-105 градусах,без гонок на виражах можно менять и раз в 20. По замене мне меняли за 500, но я решил не травить всех газом пытаясь на высоких оборотах разогреть до нужной температуры и прокатившись заехал на подъемник еще раз, замена в 1000 не считаю такой уж дорогой)

Я смотрел , зимой выше 87 не нагревал, летом ещё не ездил )

А какой градус на улице? У меня при минус 5 легко доходит до 100

А какой градус на улице? У меня при минус 5 легко доходит до 100

У меня у одного на 60т масло в идеале вылилось?

-15 -24

А ну тогда все ясно) раз в 20 будет норм, даже в 30.

У меня у одного на 60т масло в идеале вылилось?

Видимо))

Так скоро потеплеет)) че серьезно каждые 5 менять?)) где то собака зарыта, слышал я че то про термостат связанный с коробкой от товарища Fodik, занимающийся ремонтом кп, типо если его убрать будет огонь. Не знаю о чем речь, слышу звон не знаю где он

Яни разу не сказал про 5, 20-30 по желанию. Но 2 раза! Судя по цвету и отсутствия возможности менять фильтр. Интересно почитать про этот термостат

Наблюдал вчера и за ож -92 или около того, а коробка 102)) Так что не особо то поможет

Мда уж, как так случилось то?)) У меня всегда коробка меньше температурой чем двс. У вас недолива случаем нет?

Нет все отлично, она вообще очень быстро растет если притопить. да и проверили в допустимой зоне, вроде как до 93х

@ccr,Очень странно. и коробки очень медленно растёт. И так должно быть - медленно. Потом когда выходит на рабочий режим , должна стоять. Подумай те над тем, что у Вас там налито.

Опа, это уже интересно)))

Дело не в масле, у лексуса такая же беда - нагреет до 102-103, это его рабочая зона, нужно ставить доп радиатор.

Я тут покумекал насчёт термостата. Тема такая, 77 градусов это плохо для зимы, по крайней мере для нешей точно. Это что ж получается, на любл скорости, даже на 40 двигатель будет стыть до 77, что является недогревом, так как рабочая Т двигателя 90-95. Даже на приборке будет видно как стрелка опуститься. Чем грозит? Да тем, что печка будет нифига не жарить, и ДВС по моему при этой температуре ещё в режиме прогрева( даёт богатую смесь и расход на хх где то 1,4-1.6 л/час), хоть и обороты уже холостые). Кстати я замечал, когда температура ниже -20 за бортом, и заводишь замёрзшую в хлам машину , она держит 1,5к оборотов пока полностью не прогрет двигатель, вот так вот. Что будет при холодном термостате в этот момент? Просто будет греться пол века, а с ветром вообще не будет. В результате - повышенный, расход, чёрное масло, закоксовка и тд и тп. 77 градусов это хорошо лишь летом в жару

@ccr,Так вот к чему весь и разговор. С моим термостатом даже в тёплое время рост температуры в коробке идёт медленнее. То ,что доходит до рабочей и стоит вы правы. Но зачастую и радиатора, сейчас хватает без включения "Карлсона" и понижения температуры!!!

Охлад двигателя это уже другая тема, на сколько нужно это сами решайте. А вот я всаомнил про пыльник из пластика который прикрывает поддон, интересно он может экранировать тепло

Охлад двигателя это уже другая тема, на сколько нужно это сами решайте. А вот я всаомнил про пыльник из пластика который прикрывает поддон, интересно он может экранировать тепло

Так от двигателя зависит и охлаждение автомата. А про защиту.. Мне кажется если и экранирует, то эффект не большой

А быть может греется КПП из-за близости к выхлопной?

А у турбовых может и расположение кпп по другому идёт

Кто будет менять масло, сфотайте в а сливе и напишите пробег для статистики.

Кто будет менять масло, сфотайте в а сливе и напишите пробег для статистики.

На 5 тысячах наблюдаются просветления, все, что далее - чернотаа))

да как оно так быстро чернеет понять не могу

да как оно так быстро чернеет понять не могу

Вариант 1 - оригинальное масло фуфло

Вариант 2 - высокая температура коробки

Вариант 3 - фрикционы из картона и горят

Вариант 4 - совокупность этих факторов

Пока я не видел ни одной фотки после слива альтернативного масла после пробега , своё хочу слить на 20ой тысяче , то есть я на 5к провёл три частички, и вот чрез 15 проведу одну для проверки , так же темнеет или нет, чтобы исключить вариант 1

фрикционы из картона

Мляяя

Мляяя

Это точно нет. При разборе коробки там нормальные большие фрикционы.

Есть ещё вариант - обкатка, притирка как не крути происходит и масло быстро вырабатывается . Повторюсь , я с робота( сухое сцепление ) на 14 тысячах слил чернющее масло. А затем через 30 тысяч на повторной замене уже чистое было, лил одно и то же- оригинал.

Это точно нет.

Дима, да это моя реакция на очередной позитивный пост кАмрада.