Автоматическая коробка передач АКПП 6F35

Только в нашей стране этот класс авто считается бизнесом , нет не какого смысла мерить машину бизнес стандартами он явно проиграет.

У каждого свое понимание "бизнес класс" и "бизнес стандарты" - опроси по отдельности 10 человек - узнаешь 10 отличных мнений, лишь местами совпадающих.

У каждого свое понимание "бизнес класс" и "бизнес стандарты" - опроси по отдельности 10 человек - узнаешь 10 отличных мнений, лишь местами совпадающих.

мондео это не бизнс класс и даже не Е, а Д класс. Он поэтому и стоит дешево.

мондео это не бизнс класс и даже не Е, а Д класс. Он поэтому и стоит дешево.

Бизнес это вообще-то и есть Е.

Насчет Д (переросток) согласен.

Е класс, в принципе не подразумевает что водить его будет владелец. Катафалки для задних пассажиров.

 

А насчет переросток - ну пассат, к примеру, такой же переросток, дешево не стоит. Принципиально ничем не отличается.

Изменено 6 января, 2016 пользователем nodtrial

Е класс, в принципе не подразумевает что водить его будет владелец. Катафалки для задних пассажиров.

 

ну бмв м5 это бизнес класс? А машина для водителя. Ауди s5 тоже как то не катафалк)))

ну бмв м5 это бизнес класс? А машина для водителя. Ауди s5 тоже как то не катафалк)))

Вы случаем S5 с А6 не перепутали?)

А5 и S5 это купе, производное от А4, т.е. D класс

Машина для наемного водителя это без оговорок только F-класс (бмв 7, s-класс, ауди А8). Е-класс это машина в большей степени для водителя.

Хер знает, по-моему все что дороже трех мультов уже выходит за рамки с д е. Это уже лакшери. Ну да я на истину не претендую.

Опять же класс авто определяется только размерами. В слово "бизнес" каждый вставляет свои какие-то хотелки-ожидалки.

мондео это не бизнс класс и даже не Е, а Д класс. Он поэтому и стоит дешево.

Говоря простым русским языком - большой семейный автомобиль. Один из тех про которые говорят "много авто за мало денег" и выглядит дороже чем стоит, примерно как Hyundai (Tagaz) Sonata V и Chevrolet Epica. При таком восприятии - никаких претензий к машине нет. Если еще страховка дешевле в 1,5-2 раза станет - не машина - мечта.

С музыкой все понятно)) это хороший вариант)) но авто бизнес класса не должен крутить двигло 2.5 с 230 нм при спокойной езде! Так не гоже !) Лишний шум в этом классе как-то не то. В режиме D он должен работать как в спорт режиме! И момента хватает и переключает вовремя. На режиме S всегда бы ездил , если бы на 6 передачу переключался ....

Т.е. Вы хотите сказать, что при начале движения при спокойном нажатии на педаль, коробка крутится выше 3 тыс. и не переключает передачу наверх? Тогда это особенность этой коробки  и ее мозгов. На М-4 если спокойно стартовать, то передачи легко вверх переключаются, а если активно стартовать, то АКПП дольше держит высокие обороты и тоже не стремится вверх переключить передачу - видимо, алгоритм переключения передачи вверх не просто на обороты завязан.

 

P.S. не воспринимайте Мондео как бизнес-класс, и у Вас сразу все встанет на свои места. Это просто большой семейный автомобиль с красивым дизайном.

Не про мондео: а можно завести с толкача авто с роботизированной акпп? Ну то есть не с "тягача", разгоняя до 30 кмч, а как с ручкой - с толкача?

Изменено 7 января, 2016 пользователем nodtrial

Не про мондео: а можно завести с толкача авто с роботизированной акпп? Ну то есть не с "тягача", разгоняя до 30 кмч, а как с ручкой - с толкача?

Нет

P.S. не воспринимайте Мондео как бизнес-класс, и у Вас сразу все встанет на свои места. Это просто большой семейный автомобиль с красивым дизайном.

Разделение на бизнес и небизнес - это чисто российское изобретение (типа"Кто носит фирму Адидас тому любая баба.. бобровые шубы у бояр во времена Ивана Грозного.....). Авто делятся на классы (по европейской классификации) по размерам и Мондео по размерам в Е классе. Если под понятием бизнес-класса понимать F-класс (это в основном авто для наемного водителя, хотя под это определение попадает и Логан с таксистом ) то Мондео до размера 5 метров никак не дотягивает. Пример более менее грамотной классификации http://auto-wiki.ru/klassifikaciya-avtomobiley/

 

 

Т.е. Вы хотите сказать, что при начале движения при спокойном нажатии на педаль, коробка крутится выше 3 тыс. и не переключает передачу наверх?

именно так в режиме D она и делает. я сам не понимаю толком зачем) первая, вторая и третья стабильно крутятся до 2500-3000 и только потом переключаются, иной раз едешь, обороты уже 3000 а он все держит)))

в режиме S все меняется и щелкает на ура передачи.

Разделение на бизнес и небизнес - это чисто российское изобретение (типа"Кто носит фирму Адидас тому любая баба.. бобровые шубы у бояр во времена Ивана Грозного.....). Авто делятся на классы (по европейской классификации) по размерам и Мондео по размерам в Е классе. Если под понятием бизнес-класса понимать F-класс (это в основном авто для наемного водителя, хотя под это определение попадает и Логан с таксистом ) то Мондео до размера 5 метров никак не дотягивает. Пример более менее грамотной классификации http://auto-wiki.ru/klassifikaciya-avtomobiley/

D - "семейный", Е - "бизнес", F - "представительский". Путаница в этом вопросе изрядно доставляет.

Друзья, привет. Подскажите, пожалуйста, сегодня при включении D заметил что то похожее на дребезжание где то внутри. Слышно только при остановке, при движении, то есть при повышении оборотов пропадает. На S аналогично, на R, N и P тишина. Не было похожего ни у кого?? Уж больно неприятный звук, хотя возможно раньше не замечал просто. Пробег 24 000 км.

 

 

Привет!! Тут не однократно обсуждали, на D трясет у всех!!!!

Привет!! Тут не однократно обсуждали, на D трясет у всех!!!!

на движке 2.0-199 л.с экобуст не трясёт на D.

на движке 2.0-199 л.с экобуст не трясёт на D.

Забыл добавить - когда прогреется!!!! А пока холодный колбасит его будь здоров...

на движке 2.0-199 л.с экобуст не трясёт на D.

Человек то пишет с движком 2,5, при чем тут экобуст?

Привет!! Тут не однократно обсуждали, на D трясет у всех!!!!

Спасибо, но дело не в тряске, именно дребезжит что то. Заехал к дилеру по пути с работы, посидели послушали, говорит защита похоже. На яму загнали, лазил, слушал ничего не наслушал, в салоне тоже ничего не нашел. Потом вообще звук пропал на время)

Вообщем поезжу, послушаю, через месяц на ТО.

Да, АЗС мастер рекомендовал поменять для эксперимента.

сильные удары с N на D (

сильные удары с N на D (

 

согласен.  вчера прям на парковке подрыгал туда-сюда селектор.  Собственно как и на других авто:  если с R передернуть на D или обратно - чувствуется толчок.. но пенсне с носа не слетает ) 

А вот если с R - на N (секунду задержать) - потом уже на D - то почти и не чувствуется ...   

ФФ2 также реагирует.   Тиана также откаблукивала. Додж Стратус 2001 года также по ощущениям отбрыкивал.. Поэтому криминала не вижу. 

 

А еще лучше как я понял не оставлять авто на уклоне жопой вниз на P..  Потом когда заводишь и переводишь селектор в D : во первых тяжело - ее реально масса авто держит и тянет назад, а во вторых при этом такой нехилый пинок получается, что пенсне уже надо будет по кусочкам собирать с торпеды..  

согласен.  вчера прям на парковке подрыгал туда-сюда селектор.  Собственно как и на других авто:  если с R передернуть на D или обратно - чувствуется толчок.. но пенсне с носа не слетает ) 

А вот если с R - на N (секунду задержать) - потом уже на D - то почти и не чувствуется ...   

ФФ2 также реагирует.   Тиана также откаблукивала. Додж Стратус 2001 года также по ощущениям отбрыкивал.. Поэтому криминала не вижу. 

 

А еще лучше как я понял не оставлять авто на уклоне жопой вниз на P..  Потом когда заводишь и переводишь селектор в D : во первых тяжело - ее реально масса авто держит и тянет назад, а во вторых при этом такой нехилый пинок получается, что пенсне уже надо будет по кусочкам собирать с торпеды..

 

Я в таких ситуациях оставляя на уклоне не отпуская тормоз нажимаю ручник потом в Р. И при следующем переводе в D или R все норм без тычков. Кстати знакомый по ремонту акпп советовал так делать всегда даже при малейшем уклоне делать ибо избежать напругу на сальники полуосей и саму коробку служить будет дольше. Я стараюсь делать так причём помогает реально.

Человек то пишет с движком 2,5, при чем тут экобуст?

 

 

Привет!! Тут не однократно обсуждали, на D трясет у всех!!!!

У всех 2,5 или еще экобусты есть?  

По поводу тряски: на 240 не трясет.