Тюнинг двигателя Ford Mondeo 2015 Duratec 2.5 4V (MZR 2.5 4V)

@Skodnik, а что  сдатчиками давления?

Даааа, идет тачка просто огонь!!)) А кстати, разве на бустах в стоке активирован цифровой спидометр?)

@Skodnik, а что  сдатчиками давления?

 

Так это, нету их теперь в базе у 16 модельного года. https://www.drive2.ru/b/2571051/  

 

Тк колеса с прошлой перекинул с датчиками, мучаюсь их активировать...

Изменено 29 марта, 2016 пользователем Skodnik

Так это, нету их теперь в базе у 16 модельного года. https://www.drive2.ru/b/2571051/  

 

Тк колеса с прошлой перекинул с датчиками, мучаюсь их активировать...

Я поставил летнюю на новых дисках с новыми датчиками, думал нужно будет опять ехать к дилеру чтоб их активировать, что они мне и втирали, типа новые датчики могут быть в спящем режиме и активируются только с прибора - балаболы они, всё активировалось с приборки!!

Что там у нас на 2,5 что-то еще предвидится с прошивками???

@Alex-Fox, я думаю, что это не выгодно, хотя спрос есть.

@Alex-Fox, я думаю, что это не выгодно, хотя спрос есть.

Когда есть спрос не может быть не выгодно))

Когда есть спрос не может быть не выгодно))

Я бы перефразировал. Не интересно. Они люди творческие)))

Я бы перефразировал. Не интересно. Они люди творческие)))

Была бы цена адекватная и интерес появится

Была бы цена адекватная и интерес появится

По большому счёту на 2.5 нужно ставить турбину или компрессор. 

Но проще купить экобуст.

 

 

По просьбам желающих:

температура +3,

сток 240 лс

зимняя шипованная резина 225/55R17

Коробка в положении D, тк на S до 70 кмч шлифует нещадно (ждем лета)

95 бенз Shell

ESP включена, до 60 кмч работает во всю, видно на приборке

0-100....7 сек

0-150....14 сек

0-180....24 сек

 

https://youtu.be/beFZr4t9Gmk

 

Развлекайтесь ))))

 

 

спасибо за видос! теперь есть общее понимание. едет хорошо   , впринципе как я и думал, но что у меня 2.5 не жалею ибо в гонках не участвую а комфортно и быстро ехать мне мой авто позволяет.

Я поставил летнюю на новых дисках с новыми датчиками, думал нужно будет опять ехать к дилеру чтоб их активировать, что они мне и втирали, типа новые датчики могут быть в спящем режиме и активируются только с прибора - балаболы они, всё активировалось с приборки!!

Тоже 2 недели назад собрал новые колеса. Накачать попросил 1.8. Сегодня поставил и надул 2.4 перед, 2.2 зад. С пиборки тоже все активировалось сразу.

Я поставил летнюю на новых дисках с новыми датчиками, думал нужно будет опять ехать к дилеру чтоб их активировать, что они мне и втирали, типа новые датчики могут быть в спящем режиме и активируются только с прибора - балаболы они, всё активировалось с приборки!!

 

Тоже 2 недели назад собрал новые колеса. Накачать попросил 1.8. Сегодня поставил и надул 2.4 перед, 2.2 зад. С пиборки тоже все активировалось сразу.

 

Активаторы любители, через приборку )))) А мы легких путей не ищем, с помощью ЭВМ работаем))))

а серьезно если, у меня системы изначально в машине не было !!! В приборке тоже ничего не прописано касаемо датчиков давления. Вообще ничего )

Изменено 30 марта, 2016 пользователем Skodnik

Тоже 2 недели назад собрал новые колеса. Накачать попросил 1.8. Сегодня поставил и надул 2.4 перед, 2.2 зад. С пиборки тоже все активировалось сразу.

 

2.4 и 2.2 не дофига? Особенно учитывая, что будет теплеть, и давление, как следствие, будет увеличиваться.

2.4 и 2.2 не дофига? Особенно учитывая, что будет теплеть, и давление, как следствие, будет увеличиваться.

ну я как в инструкции к машине написано

 

 

По просьбам желающих:

температура +3,

сток 240 лс

зимняя шипованная резина 225/55R17

Коробка в положении D, тк на S до 70 кмч шлифует нещадно (ждем лета)

95 бенз Shell

ESP включена, до 60 кмч работает во всю, видно на приборке

0-100....7 сек

0-150....14 сек

0-180....24 сек

 

https://youtu.be/beFZr4t9Gmk

 

Развлекайтесь ))))

 

 

 

Да коробка получается коротковата местами. 100 км/ч уже третья передача. Я привык туда на второй добираться  

ну я как в инструкции к машине написано

именно, но сейчас пока холодно

хотя к жаре может чуток воздуха стравится через нипели и будет самое то

именно, но сейчас пока холодно

хотя к жаре может чуток воздуха стравится через нипели и будет самое то

Спасибо за совет. Как потеплеет проверю манометром что там по факту.

Все тут мнутся, так кто-нить может дерзнет? Сделает все по взрослому?  Я собирался с духом, но так и не собрался...Сделал все через ...опу... 2,5 на 2,0 поменял

 

Есть человек:  https://www.drive2.ru/users/barik-cz/

 

Сделан есть один из его проектов

 

https://www.drive2.ru/b/864957/       https://www.drive2.ru/b/887777/

Камри 90 ткм пробега с атмо 2,4 (по паспорту 167 л.с. и 240 Н.м.) поставлена Турба. А в остальном стоковая гражданская машина. Еще и ГБО есть на ней и работает с турбой )))

 

 

Итог: 333 лс 428 Нм, пробег у Камри сейчас за 200 ткм.. и особых проблем не наблюдалось и не наблюдается. Вот блог Камрюхи https://www.drive2.ru/r/toyota/429600/

 

Меж прочим офис в Москве открыли.

Изменено 30 марта, 2016 пользователем Skodnik

 

 

Все тут мнутся, так кто-нить может дерзнет? Сделает все по взрослому? Я собирался с духом, но так и не собрался...Сделал все через ...опу... 2,5 на 2,0 поменял

 

Есть человек: https://www.drive2.ru/users/barik-cz/

 

Сделан есть один из его проектов

 

https://www.drive2.ru/b/864957/ https://www.drive2.ru/b/887777/

Камри 90 ткм пробега с атмо 2,4 (по паспорту 167 л.с. и 240 Н.м.) поставлена Турба. А в остальном стоковая гражданская машина. Еще и ГБО есть на ней и работает с турбой )))

 

 

Итог: 333 лс 428 Нм, пробег у Камри сейчас за 200 ткм.. и особых проблем не наблюдалось и не наблюдается. Вот блог Камрюхи https://www.drive2.ru/r/toyota/429600/

 

Меж прочим офис в Москве открыли.

Наша коробка может не выдержать момент в 428 Нм.

Наша коробка может не выдержать момент в 428 Нм.

Так мы сча понаблюдаем - https://www.drive2.ru/l/9423984/

тута 440 Нм

Изменено 30 марта, 2016 пользователем Skodnik

Так мы сча понаблюдаем - https://www.drive2.ru/experience/ford/g4830/

тута 440 Нм

Так этож winde, от их замеров -20% и будет реальность))))

Так этож winde, от их замеров -20% и будет реальность))))

А вот и Юра )))

но мы тут не стенд обсуждаем, а тунинх 2,5 )))

 

Ну стенд у них SuperFlow AWD SF-880. Многие наоборот нахваливают за точность )))

 

 

 

Изменено 30 марта, 2016 пользователем Skodnik

А вот и Юра )))

Ну стенд у них SuperFlow AWD SF-880. Многие наоборот нахваливают за точность )))

Да тут момент такой есть, какой пересчет выстовлен? как мерили и тд.... по этому лучше всегда смотреть с колес)))) Приведу пример, есть человек, он приезжает и говорит, хочу чтоб было +100 ньютонов, ребята чуть думают и говорят без бэ, деньги в кассу.

Мерим сток с пересчетом, ну скажем 12% потом заливаем тюнинг, и ставим пересчет скажем 20%. И готово, клиент получил что хотел, все знакомые восхищаются очень крутой прибавкой, деньги в кассе, все довольны)))

Или же еще момент, в погоне за максимальным приростом, все напрочь забывают о такой незначительной вещи, как безопасность для узлов и агрегатов. А кому придет в голову снимать логи после чипа и смотреть, что реально происходит в цилиндрах, и бедной турбинкой.

На сколько моторник двигает угол, пытаясь сгладить безумную детонацию, на сколько дико богатая смесь, как зашкаливает температура отработанных газов и тд и тп.

 

Это все полемика. Просто один из многих способов выдавать желаемое за действительное. Информация для размышления))

Приведенные примеры, не имеют отношения к кому либо

 

Все работают в разных сферах, и везде есть свои нюансы, и различные способы приукрасить, что бы достичь желаемого результата, или продать продукт. 

Да тут момент такой есть, какой пересчет выстовлен? как мерили и тд.... по этому лучше всегда смотреть с колес)))) Приведу пример, есть человек, он приезжает и говорит, хочу чтоб было +100 ньютонов, ребята чуть думают и говорят без бэ, деньги в кассу.

Мерим сток с пересчетом, ну скажем 12% потом заливаем тюнинг, и ставим пересчет скажем 20%. И готово, клиент получил что хотел, все знакомые восхищаются очень крутой прибавкой, деньги в кассе, все довольны)))

Или же еще момент, в погоне за максимальным приростом, все напрочь забывают о такой незначительной вещи, как безопасность для узлов и агрегатов. А кому придет в голову снимать логи после чипа и смотреть, что реально происходит в цилиндрах, и бедной турбинкой.

На сколько моторник двигает угол, пытаясь сгладить безумную детонацию, на сколько дико богатая смесь, как зашкаливает температура отработанных газов и тд и тп.

 

Это все полемика. Просто один из многих способов выдавать желаемое за действительное. Информация для размышления))

Приведенные примеры, не имеют отношения к кому либо

 

Все работают в разных сферах, и везде есть свои нюансы, и различные способы приукрасить, что бы достичь желаемого результата, или продать продукт. 

 

Юра, выключай режим "магазина"... это и так понятно. Но есть резутьтат на бумаге пока от него и отходим.

Сам скажи: вы собираетесь "делать" прошивку 240 сил. В ней момент и так ограничен 350 Нм, потолок для нашего коробаса. Вы что будете делать? явно после вашего вмешательства он пойдет выше, за 350 Нм, верно? )))

Лично меня интересует момент коробки, как она ЛЮБОЕ превышение воспримет. )

Изменено 30 марта, 2016 пользователем Skodnik