Запах горячего металла от турбины

Хотел сегодня разобрать турбину чтобы почистить геометрию не снимая с автомобиля.

- снял теплозащитный экран

- отсоединил тягу и снял вакуумный активатор

- пролил WD-шкой болты по кругу что крепят весь картридж турбины к горячей улитке

и тут оказалось что головкой на 13 не подобраться к ним, нужен рожковый ключ. Такого ключа у меня нет, поэтому разборку отложил, а раз уже снял экран и активатор, то решил рукой разработать рычажок геометрии. Попшикал в его основание ещё WD-шки, и всячески подёргал. Ходить он стал легче.

Собрал в обратной последовательности:

- прикрутил на место вакуумный активатор

- успешно прое#@л стопорное колечко тяги активатора и заменил его кусочком многожильного медного провода без изоляции.

- поставил назад теплозащитный экран

Болты трубок подачи и слива масла с турбины я не трогал.

Эту операцию (ручную разработку рычажка привода геометрии со снятием вышеописанных двух позиций) я в точности повторял год назад, разве что тогда стопорное колечко не протерял.

Так вот. Сел, поехал, слышу пахнет нехорошо как-то, горячим очень металлом (не маслом, не антифризом, не жижей ГУР), запах локализуется в р-не турбины. В салон этот запах затягивает если останавливаться на светофоре, когда едешь не слышно (сдувает видимо). На улице +18, температура двигателя в норме. Только от турбины (может от катализатора что под ней?) жар как от мангала практически.

Скажите пожалуйста, это так WD-шка испаряется или турбине резко кранты?

Прогорит и норм будет

Прогорит и норм будет

Проехал по городу и трассе 40 км., а запах не ушёл. Боюсь давить тапку, вдруг загорится что-то рядом.

У меня после чиски турбины воняло почти месяц.

Только я не чистил, т.к. не смог разобрать Может быть раз пахнет, значит таки кой-какую сажу внутри удалось разработать кулачком привода лопаток... На работающем двигателе дёргал туда-сюда активно (на холостом ходу), и зафиксировав в позиции максимального наддува прогазовывал до 250 кПа во впуске (стоя на месте). На горячую лопатки похоже ходят легче чем на холодную.

коллеги, а на дизеле надо чистить впуской коллектор(вентиляция картера) и дроссельную заслонку как на бензинке?

коллеги, а на дизеле надо чистить впуской коллектор(вентиляция картера) и дроссельную заслонку как на бензинке?

У нас нет дроссельной заслонки. Чистить надо клапан ЕГР и впускной коллектор.

Разбирал не разбирал, без разницы. Если поливал вдшкой, то запах будет. Запах прогаревшей вдшки очень похож на запах каленого метала. Изчезает он не сразу, видимо из за добавок в ней. Со временем пройдет.

Сегодня уже не пахнет.

Спасибо всем за психологическую поддержку