ВВ провода поменять местами!?

Всем привет! Сегодня меняя катушку зажигания, на старой катушке Motercraft, я увидел наклейку с оригинальным номером и с порядком подключения ВВ проводов к ней.  Не придав значения, я подключил провода, как они были подключены. Но при низких оборотах, у машины присутствовали единичные провалы искры. Еще раз взглянув на указанную очередность подключения ВВ проводов в  родной катушке, я увидел что 2 и 3 ВВ провода стоят не на своих местах (перепутаны на катушке). Поменяв их правильно по схеме на катушке местами, мой форд завелся как обычно.  КАК ТАК!

Я ездил так целых семь лет!

Второй и третий цилиндр работают в паре. И искра долбит одновременно на оба горшка. Поэтому не имеет особого значения, перепутаны эти провода или нет

Зачем на выхлопе искра в цилиндре и зачем тогда на катушке очередность указана?

На выхлопе случайно получается, но решили на это забить, т.к. не мешает 

А провода из одной пары можно менять местами, проверено, да и по логике так можно. 

2-3   и 1-4   

чтобы хоть знать куда подключать

Неужели производители такие тупые, чтобы давать двойную искру на цилиндр. И тем самым давать такую нагрузку на катушку.

Катушке даже легче в этом случае, если бы второй конец обмотки был не на свече, а на массе ей было бы похуже.

Неужели производители такие тупые, чтобы давать двойную искру на цилиндр. И тем самым давать такую нагрузку на катушку.

один ты такой умный

 

 

на тазах, на  газах, на иномарках  по 2 котла

 

 

не касается  карбов, и  машин с  отдельными катухами

Зачем на выхлопе искра в цилиндре и зачем тогда на катушке очередность указана?

На самом деле все таки небольшая разница есть. Она заключается в укладке проводов. Емнип от провода до металлических частей двигателя должен быть зазор не менее 8 мм. Поэтому по-хорошему провода необходимо укладывать в определенном порядке.