Подскажите люди добрые из под крышки расширительного бачка выдавливает антифриз?

Вот и я осенью-зимой ездил и надеялся на крышку, на воздушную пробку, печку и т.п., ну парит чуток, зима жеж )) В принципе, не очень заметно было - выхлоп чистый, без запаха, не сладкий, чуть больше нормы парило, в бачок бурлило умеренно и не всегда, печка работала через раз и т.д. Короче, шлифанул обе башки и всё норм стало. Кстати, при перегазовке (тыс до 5 об) если посветить фонариком, у меня было видно на торце прокладки что-то вроде пузырьков, ну даже меньше, прям микро какие-то шевеления чего-то.. Погляди вокруг ГБЦ, может где-то пробивает. Антифриз тоже вонял неприятно. Пробовал герметики разные (жидкие фирменные, не порошок), помогало только, если ездил по-тошнотски, до 2500, потом опять пузыри в бачок шли. 

Ну может у тебя и не прокладка пробита, это уж самое последнее. А даже если это и кривая ГБЦ, не так уж и страшно оказывается ))

Можно даже не натягивать презик на бачок, чтобы убедиться в целостности прокладки. Достаточно открыть крышку и понюхать там. Если газы прут в систему охлаждения- вонять будет точно так же как из выхлопной трубы, если не "ярче".

не всегда воняет, сейчас езжу с пробитой и только пузыри идут постоянно ,но газами не пахнет

Вот у меня теперь полный калабс дырку заткнул приз натянул завел вроде все норм но так как у меня не антифриз а вода думаю надуло призик не газы а пар, но вот пока печка включена все вроде в норме печку выключаю вода из бочка начинает выкипать может быть такое? Что температура включения вентелятара стоит на 100-105С и движок тупо кипит? Так как у антефриза температура кипения где то 120С ?

Изменено 18 сентября, 2015 пользователем DEI

@DEI,у тебя случайно радиатор не забит? Тоже может такое быть, пока печка включена- двигатель охлаждается через нее, конечно не так эффективно как через радиатор, но вполне хватает чтоб не закипеть.

 Герметик для устранения течи системы охлаждения использовали?

Вот у меня теперь полный калабс дырку заткнул приз натянул завел вроде все норм но так как у меня не антифриз а вода думаю надуло призик не газы а пар, но вот пока печка включена все вроде в норме печку выключаю вода из бочка начинает выкипать может быть такое? Что температура включения вентелятара стоит на 100-105С и движок тупо кипит? Так как у антефриза температура кипения где то 120С ?

да прокладка у тебя  пошла перегрел ты матор

 

а точ то вода она будет кипеть  но как раньше ездили на воде 

 

еще на всякий. купи  промывку системы ож, погоняеш  и смени на норм ож

Изменено 18 сентября, 2015 пользователем visla

@DEI,у тебя случайно радиатор не забит? Тоже может такое быть, пока печка включена- двигатель охлаждается через нее, конечно не так эффективно как через радиатор, но вполне хватает чтоб не закипеть.

Герметик для устранения течи системы охлаждения использовали?

Нет не использовал!радиатор горячий верхний патрубок прям огонь Нижний чуть теплее Изменено 18 сентября, 2015 пользователем DEI

Нет не использовал!радиатор горячий верхний патрубок прям огонь Нижний чуть теплее

 

 

Нет не использовал!радиатор горячий верхний патрубок прям огонь Нижний чуть теплее

Чё-вы внатуруре извращзаетесь с двигателем.если радиатор в низу холоднее чем в верху .значит .причины -помпа-термостат-забит радиатор.это всё если нет пробки воздудуха в системе.

Изменено 18 сентября, 2015 пользователем Проезжий

Чё-вы внатуруре извращзаетесь с двигателем.если радиатор в низу холоднее чем в верху .значит .причины -помпа-термостат-забит радиатор.это всё если нет пробки воздудуха в системе.

Ну воздух стараюсь выгнать печка горячим шпарит патрубки на сколько знаю верхний и должен быть горячим Нижний чуть теплее так как ОЖ должна остывать

да что дтут думать. а холодный и горячий он на воде ездит раз. если в гбц  есть уже пробой постоянно будет воздух в системе и неизвестно что еще

 

так что привести устранить течи  в порядок залить антифриз тосол

Заменил помпу, патрубки и конечно-же прокладку гбц и всё, нет пузырей и нет сильного давления, но крышку расширителя опять под замену.

Заменил помпу, патрубки и конечно-же прокладку гбц и всё, нет пузырей и нет сильного давления, но крышку расширителя опять под замену.

крышка то стоит  макс 100р  там хоть каждый год ее меняй.  ,,,,,,,,,,,,

уже 3 года и 6 крышек.

уже 3 года и 6 крышек.

странно как то дешовые береш? незнаю.  чего у тебя с ними хз

 

у меня было всего  3 крышки родная не понравилась оригинал  очень дубовая

дешовые обычные норм.  1 была 1 в запас  на всякий, так же на ауди щас 1 в запасе, 

и оригинал брал , меньше всех отходил около 2 недель, но скорее всего во всём виной была прокладка- пузыри шли только при температуре около 100гр.

и оригинал брал , меньше всех отходил около 2 недель, но скорее всего во всём виной была прокладка- пузыри шли только при температуре около 100гр.

разогрев то больше 

Так поменял крышку цена 560р оригинал, старая пропускала воздух в системе не создовало давления, проверить можно на заведеную патрубки должны быть жесткими, по пропуска ож через прокладку гбц не че сказать не могу но, ож не кипит! К сожалению не долго радовался сгорела коробка снова! Думаю продам автомобиль всем спасибо удачи!

Изменено 21 сентября, 2015 пользователем DEI

Привет,не буду темы плодить,апну эту,ответа пока не нашёл.

Полдня ездил.всё норм,стрелка посередине.Приехал домой,разгрузить машину,движок на холостых.Закипел,из под капота пар-все дела.

Заглушил,открыл капот,антифриз струячит из под ГБЦ,из за пара толком не разобрать было,но весь движок в антифризе,всё залито брызгами.

ОЖ была в норме,проверял регулярно,с месяц назад долил грамульку до отметки-всё на этом.

 

.Сейчас даже не знаю с чего начать.Что привело к этому,сама пробитая прокладка или её пробило только сейчас,выхлоп был слишком белый что ли,значения не придавал раньше,зря походу.

Прокладка под замену с шлифовкой ГБЦ,это наверное сто процентов.

Заводить её наверное тоже не стоит,на эвакуаторе тащить спецам гаражным, а то и в сервис.

Машина радовала год,никаких проблем с движком,сейчас боюсь ценник на работы заставит с ней проститься,чего очень бы не хотелось.

Помогите советом,чтобы дров не наломать.

Привет,не буду темы плодить,апну эту,ответа пока не нашёл.

Полдня ездил.всё норм,стрелка посередине.Приехал домой,разгрузить машину,движок на холостых.Закипел,из под капота пар-все дела.

Заглушил,открыл капот,антифриз струячит из под ГБЦ,из за пара толком не разобрать было,но весь движок в антифризе,всё залито брызгами.

ОЖ была в норме,проверял регулярно,с месяц назад долил грамульку до отметки-всё на этом.

 

.Сейчас даже не знаю с чего начать.Что привело к этому,сама пробитая прокладка или её пробило только сейчас,выхлоп был слишком белый что ли,значения не придавал раньше,зря походу.

Прокладка под замену с шлифовкой ГБЦ,это наверное сто процентов.

Заводить её наверное тоже не стоит,на эвакуаторе тащить спецам гаражным, а то и в сервис.

Машина радовала год,никаких проблем с движком,сейчас боюсь ценник на работы заставит с ней проститься,чего очень бы не хотелось.

Помогите советом,чтобы дров не наломать.

сначала определи точно из  под гбц. или из  под шлангов и в каком месте   поссало. с чего выдавило хз

если  гбц прокладку поменятьсмотря чегону  наверно ценник от 5 р  будет точно  ест это типа

сначала определи точно из  под гбц. или из  под шлангов и в каком месте   поссало. с чего выдавило хз

если  гбц прокладку поменятьсмотря чегону  наверно ценник от 5 р  будет точно  ест это типа

Струячило точно из под ГБЦ,это я видел,а вот может и ещё где прорвало-это хз...Сейчас уже сложно будет определить,весь отсек залит ОЖ.

Струячило точно из под ГБЦ,это я видел,а вот может и ещё где прорвало-это хз...Сейчас уже сложно будет определить,весь отсек залит ОЖ.

ну  если из под гбц. тоуже жопа. также возможно  запал термостат

 

то снимать бошмак придется и готовься к  попадалову

Посмотрел книжку от предхозов,куда они записывали всё что делали с машиной,они походу в движок вообще не лазили если им верить.Замена ГРМ 120 тыс.км. назад и натяж. ролика 35 тыс. назад.Всё.ппц...

Посмотрел книжку от предхозов,куда они записывали всё что делали с машиной,они походу в движок вообще не лазили если им верить.Замена ГРМ 120 тыс.км. назад и натяж. ролика 35 тыс. назад.Всё.ппц...

ну и норм, 120 тыс грм  ремень с предхозами норм  ездоки

 

 

а так готовься грм ремень комплект. помпа,  и  с башкой, МСК, прокладка клапанной, прокладка гбц. 

ну и норм, 120 тыс грм  ремень с предхозами норм  ездоки

 

 

а так готовься грм ремень комплект. помпа,  и  с башкой, МСК, прокладка клапанной, прокладка гбц. 

Сегодня забрал машину.Всё сделал и поменял.Голова очень здорово была просевши говорят.По деньгам 8 т. работа и 10 т. детали,примерно так вышло.

Спасибо за советы ещё раз.