Рестайлинг Fusion\Mondeo 5

Ресталинг убил внешне ФФ3. Этот рестайл 5-го Мондео сделает тоже самое.ИМХО.

ИМХО рестайлинг сделал из фф3 машину которую можно покупать, особенно 1.5 с гидроавтоматом

ИМХО рестайлинг сделал из фф3 машину которую можно покупать, особенно 1.5 с гидроавтоматом

Читаем внимательно, ключевое слово - внешне. Чесный автомат и ЭБ это отдельная песня. Я и менял ФФ3 из-за сцепления - за 3 года поменял их 3, а после гарантии как? Просто так свезло - дилер предложил хороший вариант с ФМ5, жена сказала бери и я взял, и ни разу не пожалел.

Ford Fusion обновился и получил 325-сильную версию с полным приводом

11 ЯНВАРЯ 2016

Компания Ford представила на автосалоне в Детройте обновленный седан Fusion, который на рынках других стран продается под названием Mondeo. Модель получила незначительно измененную внешность и новую модификацию – 325-сильную Sport, оснащенную полным приводом. Полный привод также будет доступен и для версии с двухлитровым мотором.
«Спортивная» версия комплектуется 2,7-литровым твин-турбо двигателем V6 EcoBoost, выдающим 475 Нм крутящего момента. Мотор сочетается с шестиступенчатым «автоматом». Динамические характеристики не раскрываются. В «Форде» отметили, что новинка способна «оставить в пыли» главных конкурентов – Honda Accord и Toyota Camry, которые по мощности уступают «спортивному» Fusion более чем на 50 лошадиных сил.

В список оснащения обновленного Fusion вошли современные электронные помощники – система распознавания дорожной разметки и мониторинга слепых зон, а также – впервые в Северной Америке – система распознавания пешеходов. Кроме того, новинка получила адаптивную подвеску, способную менять жесткость в зависимости от качества дорожного полотна.

Кроме того, рестайлинговый «Фьюжн» теперь оснащается новой фирменной мультимедийной системой Ford SYNC 3. Третья версия развлекательного комплекса работает под управлением операционной прошивки QNX от Blackberry. «Форд» улучшил интерфейс системы, отклик на нажатие сенсорного экрана и полностью переработал функцию голосового управления.
Пока американская марка опубликовала фотографии обновленного Fusion только в версии Sport. Судя по снимкам, от других модификаций она отличается черной решеткой радиатора, наличием спойлера на крышке багажника, сдвоенными выпускными патрубками и черными 19-дюймовыми колесными дисками.

Интерьер обновленного седана отличается от дорестайлингового незначительно. Кроме нового блока мультимедийной системы, седан вместо обычного рычага КПП получил «шайбу». Также на фотографиях видно, что в оформлении интерьера «спортивной» версии использованы декоративные вставки «под карбон».

Также Ford обновил программное обеспечение двух гибридных версий (обычной Hybrid и подзаряжаемой Energi, которую можно подключать к бытовой электросети), в результате чего был увеличен запас хода, улучшено управление тягой и показатели расхода топлива.

В США обновленный Ford Fusion начнут продавать летом 2016 года. Стоимость новинки составит от 22 тысяч 995 долларов до 37 тысяч 495 долларов за наиболее богато оснащенную версию Titanium. Комплектация Sport оценена в 34 тысячи 350 долларов.

Все, кроме SYNC3 ф топку.

капец 34к уе за спорт, что до кризиса примерно в 1 млн р., а у нас ща Весты по 500-600к выкатывают, все б%;№ для народа ...

капец 34к уе за спорт, что до кризиса примерно в 1 млн р., а у нас ща Весты по 500-600к выкатывают, все б%;№ для народа ...

Цена без налогов

https://auto.mail.ru/article/58873-my_znaem_kak_izmenitsya_ford_mondeo/еще чуток о рестайле..

https://www.drive2.ru/c/2667537/

Ну так-то посимпатичнее. Пороги все равно дурацкие, в следующем поколении может и нормальные нарисуют. Седан же Мондео и 4-ый был.. сомнительным по красоте сзади. Этот повеселее.

Да и глянец у подстаканников убрали.

Передние туманки, спойлер и выхлоп оставить, остальное в топку)))

вкусы, конечно, у всех разные, поэтому даже здесь на форуме владельцев и любителей Мондео мнения по поводу новой внешности разделились. По мне так корма стала намного лучше, т.к. за счет хромированной накладки визуально убрали обратный изгиб задних фонарей, который появился при рестайле М4 в 2010 и практически без изменений остался на М5 Эта фишка как то подсознательно отсылала к сравнению с КИА. Стало ближе к европейскому дизайну (если сравнивать, то можно и с Ягуаром). А вот морду переделали в восточном (корейско-японским) стиле в угоду всему остальному миру (в первую очередь, наверное, китайцам). По мне это не гут - как не было единой стилистики и целостного образа так и не стало. По поводу начинки (силовых агрегатов, кузовов, привода на 2 или 4 колеса) спорить вообще не о чем - что привезут тому и будем радоваться))) Но надо отдать должное Форду рестайл модели имеет существенные отличия как внешне, так и в начинке, в отличии от тех же "лидеров рынка" Тойоты и Фольксвагена. Так что в целом "плюс" за развитие модели.

V6 AWD... Ням-ням. Как бы удержаться и этим летом машину не поменять.

вкусы, конечно, у всех разные, поэтому даже здесь на форуме владельцев и любителей Мондео мнения по поводу новой внешности разделились. По мне так корма стала намного лучше, т.к. за счет хромированной накладки визуально убрали обратный изгиб задних фонарей, который появился при рестайле М4 в 2010 и практически без изменений остался на М5 Эта фишка как то подсознательно отсылала к сравнению с КИА. Стало ближе к европейскому дизайну (если сравнивать, то можно и с Ягуаром). А вот морду переделали в восточном (корейско-японским) стиле в угоду всему остальному миру (в первую очередь, наверное, китайцам). По мне это не гут - как не было единой стилистики и целостного образа так и не стало. По поводу начинки (силовых агрегатов, кузовов, привода на 2 или 4 колеса) спорить вообще не о чем - что привезут тому и будем радоваться))) Но надо отдать должное Форду рестайл модели имеет существенные отличия как внешне, так и в начинке, в отличии от тех же "лидеров рынка" Тойоты и Фольксвагена. Так что в целом "плюс" за развитие модели.

Полностью согласен, подпишусь под  каждым словом. Особенно в плюс то, что у задней части автомобиля убрали "Оптиму", а минус, что переду дали "Церато"  . Ну и на шпионских фото салон был более европейский и стильный

Понял, что меня вводит в раздражение в новом моне. В старом дизайне отбортовки крыльев с плоской полосой смотрелись. А тут нужны острые расширяющиеся грани - не стыкуется обостренно-плавный дизайн с этими плашками крыльев. Либо нужно расширять колею (ну это с любыми отбортовками надо) и увеличивать колеса, чтобы это исправить. Ну или хотя бы сделать эту полку не такой широкой - раза в 2 поменьше.

....

 

....

В США обновленный Ford Fusion начнут продавать летом 2016 года. Стоимость новинки составит от 22 тысяч 995 долларов до 37 тысяч 495 долларов за наиболее богато оснащенную версию Titanium. Комплектация Sport оценена в 34 тысячи 350 долларов.

 

Один из источников вдохновения дизайнеров fomoco -

Рестайлинг в плане дизайна - шило на мыло. Не сказать чтобы он похорошел. Но вроде и не испортили особо. Хотя как то на КИА стал смахивать спереди.

V6 на 300 коней понятно не для нас. Но жалко что полный привод нам тоже не видать ни в каком виде.

Один из источников вдохновения дизайнеров fomoco -

Походу главный по дизайну в форде купил наконец то себе ягуар .. а до этого скорее всего астон ..  

Походу главный по дизайну в форде купил наконец то себе ягуар .. а до этого скорее всего астон ..

Aston Martin, собственно как и Jaguar - принадлежали Ford Motor Company до рубежа 2010-х, примерно в это время их слили Индийцам.

Вполне возможно, что все машины рисовал один человек.

опа... блин не знал..  прикольною.. только похоже этот человек еще и на тойоту подхалтуривает.. Камри сзади - один в один. 

http://news.drom.ru/Falcon-39300.html

Австралийское подразделение Ford анонсировало последнюю лимитированную серию «масл-седанов» Falcon XR8. 

Читать полностью:http://news.drom.ru/Falcon-39300.html

Незнаю было или нет.. на всякий случай 

Из бросающихся в глаза изменений: Естественно передняя решетка и противотуманки, сзади - блестящая полоса по полке багажника. В салоне - простроченые боковины дверей (кусочками), замена рукоятки АКПП на шайбу, полный переход на кнопки  на Синке (отказ от сенсоров) и подстаканники (не поперек а вдоль, аля Линкольн).  

Красавец 

 полный переход на кнопки  на Синке (отказ от сенсоров)

в русских на кнопках изначально)))

Гуд видео, но блин, если у них цена средняя от 2х лямов, боюсь не пойдет машинка особо. Наш не рестайл то не берет народ, уже год у нас продается, а на дорогах очень редко его встречаю, тогда как четверка появилась мгновенно везде)  А мордашка и простроченный салон в клеточку, вкупе с шайбой- отлично смотрится)) Хромированная полоса на жопе смахивает на что-то корейской и моё ихмо- убрать))) и ценник на него поставить 1 лям, тогда вообще огонь!!)))))