Какой двигатель выбрать

А что с моторесурсом после прошивки, снимающей "удушение",

А что с ним будет-то, если двигатель изначально 240 (экобуст) и коробки не отличаются?

Каждый может выбрать кому что ближе и по карману.

Писал выше, повторюсь - во всем мире этот двигатель идет только 240лс и только для России сделано 199 и 240лс. Так что за моторесурс беспокоиться не стоит.

Каждый может выбрать кому что ближе и по карману.

 

Писал выше, повторюсь - во всем мире этот двигатель идет только 240лс и только для России сделано 199 и 240лс. Так что за моторесурс беспокоиться не стоит.

Хватит уже сказки рассказывать

Какой вы все-таки агрессивный )

Признаю, знакомый со штатов рассказал, что у них этот Мотор бывает только 240сил, а про европейские варианты не все знал, вот и сделал такой вывод.

Тем не менее, за ресурс Мотора все равно переживать не стоит в случае перешивки со 199 на 240лс ибо железо все то же самое. Это проверено.

Какой вы все-таки агрессивный )

Извиняйте

Тем не менее, за ресурс Мотора все равно переживать не стоит в случае перешивки со 199 на 240лс ибо железо все то же самое. Это проверено.

На самом деле многие писали, что после перепрошивки появлялись проблемы, вот тут почитайте - http://www.ucdsys.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=247

Это форум разработчиков прошивок

Я лично тоже хотел перешиться, но что-то решил повременить с этой идеей, покатаюсь так пока, подумаю...

Спасибо, почитал.

Увидел еще 1 подтверждение, что турбина другая, как на фф3 ST. Посмотрим, как себя покажет.

Выбирать особо не из чего. Есть бабло берем экобуст 200 сильный (и потом чип по желанию) бабла нет берем 2.5 атмосферку. Точка. Тему можно закрывать

Выбирать особо не из чего. Есть бабло берем экобуст 200 сильный (и потом чип по желанию) бабла нет берем 2.5 атмосферку. Точка. Тему можно закрывать

Я о этом на первой странице написал)))

Тему еще не закрыли, не понятно что тут выбирать то)))

У форда как всегда. А если кто то хочет тит плюс на 2.5

Хрен?

Так и есть, шибко думать не приходится... 

НУ щас выбрать не из чего....Надо просто подождать думаю....И все устаканиться...И на ТИТ+ будут 2,5 атмо....Да и еще чего нить привезут из моторов....Да и надеюсь из кузовов тоже.....

Эх дизелек бы, хотя бы один...

Да хоть старый 140 сил бы..

Да и надеюсь из кузовов тоже....

Кузовов других можно не ждать, производственные мощности во Всеволожске не позволяют.

Уверен на 98%, что кузовов добавлять не будут, это большие доп инвестиции.

Дизель изначально планировали запускать, но потом отказались.... Так что в ближайшей перспективе вряд ли....

Дизель изначально планировали запускать, но потом отказались....

Откуда информация?

Человечек там знакомый работает.

Кстати, помимо Дизеля, также изначально хотели 1,5 турбо 150лс с ручной коробкой, но тож передумали....

Кузовов других можно не ждать, производственные мощности во Всеволожске не позволяют.

Вы не правы. Ролтзводство совсем не причем. Все дело в том что еще один кузов это доп расходы на логистику, сертификацию и настройку производственного оборудования. С учетом что продадут мондео около 3х тысяч а 90% это седаны смысла вкладываться в доп кузова смысла нет. Я когда последний машин брал в 2012 с менеджером разговаривал он мне говорит вы у нас первый на моей памяти кто мондео хетч взял.

Все дело в том что еще один кузов это доп расходы на логистику, сертификацию и настройку производственного оборудования. С учетом что продадут мондео около 3х тысяч а 90% это седаны смысла вкладываться в доп кузова смысла нет.

Допустим, маркетологи Форда посмотрели опрос на нашем форуме, который показывает, что желающих купить хэтч почти 45% и предложили, несмотря на

доп расходы на логистику, сертификацию и настройку производственного оборудования

что надо делать хэтч, на что производственники ответили, что свободных производственных  мощностей нет. Их можно добавить, но это совсем другие затраты.

НУ щас выбрать не из чего....Надо просто подождать думаю....И все устаканиться...И на ТИТ+ будут 2,5 атмо....Да и еще чего нить привезут из моторов....Да и надеюсь из кузовов тоже.....

Конечно всё будет. По цене 2.0 экобуста предложат 1.6, а 2.0 подвинется повыше.

Будет 2.0 за 2.0.

Интересно что на Украину поставляют только хэтч и двигатели только экобусты и дизеля http://ford-auto.kh.ua/cars/mondeo/prices/

А что за двигатель такой 2,5 л 149 лс? Не нашел этих подробностей на сайте форда (не нашел так же и габариты, инфу по расходу).

Это V6 или 4-ка? Почему такая жалкая мощность? Еще со времен Мони-3 с 2л снимали 145 лс. Это чё за прогресс такой? Или это, чтобы чиповать потом было можно, а налогов платить поменьше, типа с заботой о нас?

Забудьте про v6, такие двигатели практически на свалке истории

R4 это унылый с распределенным впрыском

Дык, ясен перец, что с рапределенным, времена моноинжекторов закончились в 90х )

Забудьте про v6

R4 это унылый

Не могу забыть...

Даже если это унылый R4, чё ж так мало лошадей-то? Вон  у меня на Мазде 2,5 (R4) их 163, и то я думаю, что это они не постарались. Дак и двигатель-то у Мазды 2010 года. А тут 5 лет прошло, и нате вам...

Стоило ли делать 2,5 л.? 149 лс легко можно было снять и с того же 2 л. Вобщем, не понимаю я их... Разве что, тупо нужно было поставить что-то на наш рынок в пределах 150 сил (по известной причине), и ничего более подходящего у себя среди блоков не нашли, кроме этого 2,5, придушили его слегка, и... нате жрите, лохи...

ИМХО, для этой машины те 149 лс, что дает 2,5 л (если только не прочиповать) - очень мало. Машина большая и тяжелая. Неуклюжая она будет, и придется постоянно ее подпинывать оборотами.