Отзывы, отчеты владельцев Mondeo V

и трейдин (105 скидка)

С 22 мая 65 000 р, так что вам несколько повезло  http://ford.autopassage.ru/models/mondeo/prices/

Еще что-то блеяли про электронную сервисную книжку

Сейчас это в тренде у целого ряда ОД других брендов, видимо и ФМК не хочет отставать.

С 22 мая 65 000 р, так что вам несколько повезло  http://ford.autopassage.ru/models/mondeo/prices/

Я машину сдал дилеру в позапрошлое воскресенье, а неделю назад во вторник закончились денежные ассигнования госпрограммы поддержки автопроизводителей и дилеров. Возможно окончательно. Вероятно, желающим брать автомобиль сейчас стоит взять паузу до выяснения всех обстоятельств.

http://www.fordservicecontent.com/pubs/content/~WOF5748/~MRU~LRU/pdf/CG3633ruRUS_102014.pdf#page205

А Руководство пользователя в печатном виде есть?

Только что снова позвонил дилеру, который обещал найти инструкцию, которая якобы осталась в другом салоне, где ранее автомобиль стоял, и узнал, что ВНЕЗАПНО они дескать теперь тоже електронные. Я пояснил, что мне в дороге, где нет связи и электричества она не нужна. Предложили распечатать на листах формата А4. Кто видел бардачок на новом ФМ, тот поймет, что положить его будет тупо некуда. Но теперь зато понятно, что инструкция не в другом салоне, а не приезжала с завода. И ни на один а/м в шоуруме ее нет в печатном виде.

Только что снова позвонил дилеру, который обещал найти инструкцию, которая якобы осталась в другом салоне, где ранее автомобиль стоял, и узнал, что ВНЕЗАПНО они дескать теперь тоже електронные. Я пояснил, что мне в дороге, где нет связи и электричества она не нужна. Предложили распечатать на листах формата А4. Кто видел бардачок на новом ФМ, тот поймет, что положить его будет тупо некуда. Но теперь зато понятно, что инструкция не в другом салоне, а не приезжала с завода. И ни на один а/м в шоуруме ее нет в печатном виде.

Когда забирал автомобиль была та же песня про мануал, сказал, что не уеду и акт не подпишу пока не отдадут, т.к. все эти "потом" обычно заканчиваются ничем. Нашлась минут через 15.. Думаю, что кто то более сговорчивый её так и не получил...

Когда забирал автомобиль была та же песня про мануал, сказал, что не уеду и акт не подпишу пока не отдадут, т.к. все эти "потом" обычно заканчиваются ничем. Нашлась минут через 15.. Думаю, что кто то более сговорчивый её так и не получил...

Я в акте указал на ее отсутствие, а так же на невозможность проверки работоспособности электрооборудования в связи с отсутствием на месте электрика. Чтобы потом в случае чего лазейку маленькую оставить. А инструкция - да вроде и хрен с ней. Старую тоже раз или два открывал, остальное брал с форума или из других источников более актуальных и подробных. Просто чтобы уж была... Впрочем, когда от моей дотошности сбежал сдающий менеджер я понял, что пора забирать автомобиль как есть, иначе пол дня буду искать их по всему салону ходить.

Кто по-человечьи объяснит, как настроить автозапирание дверей при наборе скорости? С этими сокращениями в меню не понять, а мануал еще не прочитал. Функция востребованная, если кто поможет, буду благодарен!

Кто по-человечьи объяснит, как настроить автозапирание дверей при наборе скорости? С этими сокращениями в меню не понять, а мануал еще не прочитал. Функция востребованная, если кто поможет, буду благодарен!

Пытался разобраться но так и не понял нифига, как не ставь в борт компе настройки по ходу не запирает, и мануал читал там тоже нифига не понятно, хотя я вроде не тупой))

Как бы не пришлось все это в конфигураторе автомобиля выставлять ADS адаптером, как на предыдущей версии...

Пытался разобраться но так и не понял нифига, как не ставь в борт компе настройки по ходу не запирает, и мануал читал там тоже нифига не понятно, хотя я вроде не тупой))

Такая же история, ничего не выходит, как ни выставлял.. Хотя очень хочется..

С 22 мая 65 000 р, так что вам несколько повезло  http://ford.autopassage.ru/models/mondeo/prices/

Так базовая рекомендованная цена с 22 мая на 70 000 снизилась, так что то на то и выходит

Я в акте указал на ее отсутствие, а так же на невозможность проверки работоспособности электрооборудования в связи с отсутствием на месте электрика. Чтобы потом в случае чего лазейку маленькую оставить. А инструкция - да вроде и хрен с ней. Старую тоже раз или два открывал, остальное брал с форума или из других источников более актуальных и подробных. Просто чтобы уж была... Впрочем, когда от моей дотошности сбежал сдающий менеджер я понял, что пора забирать автомобиль как есть, иначе пол дня буду искать их по всему салону ходить.

Мне выдали две книжки - полное и краткое руководство пользователя.

Так базовая рекомендованная цена с 22 мая на 70 000 снизилась, так что то на то и выходит

Цена на 70 тыс снизилась с 1 мая, а скидка за трейдин уменьшилась с 22 мая на 40 тыс.

Как бы не пришлось все это в конфигураторе автомобиля выставлять ADS адаптером, как на предыдущей версии...

Такая же история, ничего не выходит, как ни выставлял.. Хотя очень хочется..

Вполне возможно, даже скорее всего...-что так и придется делать... На М4 изначально же ОД делали это, а потом-в отказ (официально, по крайней мере)... Приходилось идти к д. Васе ради 2-х минут работы...!)))

Вероятнее всего отточенность маневренного управления не порадует. Как я уже упоминал, настройки подвески слишком гражданские для того, чтобы тронуть сердце тру гонщика. .......Как тут уже было сказано, фордовцы затеяли ФМ-5 как семейный автомобиль со всеми вытекающими. И едет он, как семейный автомобиль. ..... Кому-то может быть и нужно наказать хама с пердаком, но эта машина явно не для того, на мой взгляд.

Я что-то пропустил? Может Мондео 4 был не семейным авто а гоночным???? Не пора ли перекрестится левой задней за правым ухом? Продажи М4 делали не 240 лс а 1,6 литра. Так же и сейчас : ГОНЩЕКИ кричат: не едет, не управляется!! И несмотря на то, что есть 200лс продолжают покупать 2,5л... Напоминает: Ежики плакали, кололись, но продолжали жрать кактусы... У меня с моим клиренсом и ЭПАС управляется лучше, чем М4 с гидроусилителем, и с 240лс едет гораздо лучше чем 147лс на М4... Я что-то делаю не так?

В общем всем поборникам гоночных свойств могу сообщить пренеприятнейшую новость: и рулится и в общем-то едет на 2,5 литрах не как болид. Повонзал сегодня поактивнее по серпантинам, проверяя работу фар. Управляемость не такая, как у 4-го, но уровень комфорта на голову-две выше. Ближний свет низковат и с увеличением скорости, если и поднимается, то незначительно, а светотеневая граница настолько контрастна, что за ее пределами навстречу приезжает тьма со всем своим содержимым. Дальний неплох, но в целом я ожидал большего. Плюс рулем в околонулевой зоне лучше сучить поменьше, т.к. фары постоянно переводят фокус с места на место (в таком режиме можно было бы сделать и более плавное перемещение фокуса). Возможно это дело привычки, но пока невольно сопровождаешь глазами все эти движения несколько отвлекаясь от того, куда едешь. Такие пока наблюдения.

Я что-то пропустил? Может Мондео 4 был не семейным авто а гоночным???? Не пора ли перекрестится левой задней за правым ухом? Продажи М4 делали не 240 лс а 1,6 литра. Так же и сейчас : ГОНЩЕКИ кричат: не едет, не управляется!! И несмотря на то, что есть 200лс продолжают покупать 2,5л... Напоминает: Ежики плакали, кололись, но продолжали жрать кактусы... У меня с моим клиренсом и ЭПАС управляется лучше, чем М4 с гидроусилителем, и с 240лс едет гораздо лучше чем 147лс на М4... Я что-то делаю не так?

Теперь, видимо, я что-то пропустил? Я называл какой-то из них гоночным? 4-й и 5-й сравниваю между собой, а не с Бугатти, Мазератти и прочими Феррари. Разница есть. Я ее чувствую и об этом пишу. Да, я могу с уверенностью сказать, что 4-й рулился лучше пятого при прочих равных условиях. Я в этом мнении сегодня укрепился и отказываться не буду. Если почитать ветку еще чутарик внимательнее, то с удивлением можно обнаружить сообщение, где я говорю, что меня ФМ5 располагает к неспешной и комфортной езде, т.к. за рулем отдыхаешь, а не к наказанию соседей в ряду за дерзость на прошлом светофоре.

@Anton96rus-спасибо за комменты и отчетец! Насчет рулежки и прочее...-это каждому свое, я полагаю... Меня все про фары интересует: по мере сил и возможностей, когда будешь ночью катать...-(наверняка ведь регик в машине висит?!...  )-пусть поснимается видео в максимально возможном для твоего аппарата качестве??? А потом выложи его?!... Мне лично очень интересно, поскольку вопрос волнует!!! Желательно-с личными комментами (Бл/Дальний, повороты фар, СТГ, что-где-когда), ну и так далее?!...

БудЕМ ждать!!!

@Anton96rus-спасибо за комменты и отчетец! Насчет рулежки и прочее...-это каждому свое, я полагаю... Меня все про фары интересует: по мере сил и возможностей, когда будешь ночью катать...-(наверняка ведь регик в машине висит?!...  )-пусть поснимается видео в максимально возможном для твоего аппарата качестве??? А потом выложи его?!... Мне лично очень интересно, поскольку вопрос волнует!!! Желательно-с личными комментами (Бл/Дальний, повороты фар, СТГ, что-где-когда), ну и так далее?!...

БудЕМ ждать!!!

Я регики не практиковал никогда, а снимать на телефон... Военно-прикладной онанизм и тот продуктивнее. По мере привыкания к свету фар и накоплению опыта их использования буду сообщать, но, полагаю, что не сильно изменится мое первое впечатление. С разными фарами ездил, чтобы ошибиться. Если только они не эволюционируют. Пока на неосвещенной дороге я бы не топтал тапку, потому что можно встретить какой-нибудь въезд в метро, куда поместиться вместе со своим новым автомобилем. Покрытие светового пятна равномерное приятно бело-желтого цвета. Глазом воспринимается, как дневное освещение, но коротковато. На мокрой дороге концентрироваться придется еще сильнее, а ехать еще медленнее, но это справедливо для всех фар. При неизменно низкой высоте установки. На жыпах ситуация получше, т.к. фары светят сверху, но ФМ5 - седан. Выбора особого не оставляет. По сухому хорошо, но пока не отлично. По снегу, наверняка, будет еще лучше, но надо подождать, чтобы точно сказать...

В общем всем поборникам гоночных свойств могу сообщить пренеприятнейшую новость: и рулится и в общем-то едет на 2,5 литрах не как болид. Повонзал сегодня поактивнее по серпантинам, проверяя работу фар. Управляемость не такая, как у 4-го, но уровень комфорта на голову-две выше. Ближний свет низковат и с увеличением скорости, если и поднимается, то незначительно, а светотеневая граница настолько контрастна, что за ее пределами навстречу приезжает тьма со всем своим содержимым. Дальний неплох, но в целом я ожидал большего. Плюс рулем в околонулевой зоне лучше сучить поменьше, т.к. фары постоянно переводят фокус с места на место (в таком режиме можно было бы сделать и более плавное перемещение фокуса). Возможно это дело привычки, но пока невольно сопровождаешь глазами все эти движения несколько отвлекаясь от того, куда едешь. Такие пока наблюдения.

Я регики не практиковал никогда, а снимать на телефон... Военно-прикладной онанизм и тот продуктивнее. По мере привыкания к свету фар и накоплению опыта их использования буду сообщать, но, полагаю, что не сильно изменится мое первое впечатление. С разными фарами ездил, чтобы ошибиться. Если только они не эволюционируют. Пока на неосвещенной дороге я бы не топтал тапку, потому что можно встретить какой-нибудь въезд в метро, куда поместиться вместе со своим новым автомобилем. Покрытие светового пятна равномерное приятно бело-желтого цвета. Глазом воспринимается, как дневное освещение, но коротковато. На мокрой дороге концентрироваться придется еще сильнее, а ехать еще медленнее, но это справедливо для всех фар. При неизменно низкой высоте установки. На жыпах ситуация получше, т.к. фары светят сверху, но ФМ5 - седан. Выбора особого не оставляет. По сухому хорошо, но пока не отлично. По снегу, наверняка, будет еще лучше, но надо подождать, чтобы точно сказать...

Думал, что регик есть... На телефон-без разговоров, согласен!!!    Ну, тогда набирай опыт и делись впечатлениями!!! В общем и целом МЫ представление имеем (двоякое, кстати-кому супер, а кому-не очень)...-но, чем больше мнений, и КОММЕНТОВ/описаний-тем лучше!!! И также-именно развернуто, понятно/доходчиво-как сейчас, с + и -!!!!

Спасибо!!! Ну и удачи!  

вообщем светом ты не очень доволен?

Можно сказать и так. Даже на скорости 60 км/ч приходится вглядываться в темноту за СТГ, пытаясь угадать, что из нее на тебя выскочит. Пешеходы в неосвещенном дворе сигнализируют о себе в основном обувью. Саму ростовую фигуру увидеть нет возможности из-за отсечения пресловутой СТГ, будь хоть они во все светоотражающее одеты. Это напрягает. Правда при этом обе обочины освещены очень хорошо. Я бы даже переместил часть света с них в угоду дальности освещения перспективы. Еду-то я не в кусты, а вперед.

Думал, что регик есть... На телефон-без разговоров, согласен!!!    Ну, тогда набирай опыт и делись впечатлениями!!! В общем и целом МЫ представление имеем (двоякое, кстати-кому супер, а кому-не очень)...-но, чем больше мнений, и КОММЕНТОВ/описаний-тем лучше!!! И также-именно развернуто, понятно/доходчиво-как сейчас, с + и -!!!!

Спасибо!!! Ну и удачи!  

Спасибо. Будем посмотреть, как свет поведет себя в дальнейшем.

Можно сказать и так. Даже на скорости 60 км/ч приходится вглядываться в темноту за СТГ, пытаясь угадать, что из нее на тебя выскочит. Пешеходы в неосвещенном дворе сигнализируют о себе в основном обувью. Саму ростовую фигуру увидеть нет возможности из-за отсечения пресловутой СТГ, будь хоть они во все светоотражающее одеты. Это напрягает. Правда при этом обе обочины освещены очень хорошо. Я бы даже переместил часть света с них в угоду дальности освещения перспективы. Еду-то я не в кусты, а вперед.

Спасибо. Будем посмотреть, как свет поведет себя в дальнейшем.

Только что прочитал последний авторевю, мондео выиграл кэмри и теану.

ну человек на Драйве описывал тож самое,а еще видео есть

Я помню! Но, чем больше людей-пользователей и отзывов, виде...-тем лучше, более объективная картина!