Отзывы, отчеты владельцев Mondeo V

Сравнивали с другом ФМ-4 с 2,0 ТД хэтч и мой ФМ-5 2,5. Сравнивали на ровном прямом пустыре. По началу (разгону) ФМ-4 обгоняет ФМ-5 но километров после 50-60 км/ч ФМ-5 выходит вперед. Для чистоты эксперимента менялись машинами. Тест проводили в конце августа по суху.

Ещё из собственных наблюдений: раньше был S-Max на ТД с автоматом так вот с места он шёл весьма бодро плюс по рыхлому снегу копал лучше чем ФМ-5 сейчас. Не стоит сравнивать ТД и атмо 2,5.

Тут интересный момент... про эти 10.4сек. Мне нравилось как м-4 дизель с места прыгал. У него тоже вроде как 10.3 заявлено.

10,4 сек до сотни это Киа Рио или Хендай Солярис 1,6 литра на ручке. Дальнейшие комментарии равно как и ожидание чудес динамики как-то излишни.

10,4 сек до сотни это Киа Рио или Хендай Солярис 1,6 литра на ручке. Дальнейшие комментарии равно как и ожидание чудес динамики как-то излишни.

Так речь о мондео. Причем тут солярисы? У меня есть вторая машина в семье. Дизельная с 260 сильным мотором. Я ж с ней не сравниваю.

Я вообще не вижу смысла сравнивать ТД и простой атмосферник. Давайте тогда уже с V6, а лучше с V8 сравним.

Ну по разному... 143 силы против 150. Как раз корректно. Дизель даж слабее Изменено 7 ноября, 2016 пользователем chernich

Так речь о мондео. Причем тут солярисы? У меня есть вторая машина в семье. Дизельная с 260 сильным мотором. Я ж с ней не сравниваю.

Динамика разгона по цифрам у Соляриса и Мондео одинаковая. На эту динамику он и едет. Чего от него хотеть в данном случае?

Не хотел встревать, но ладно. 

Атмо и турбо по л.с. сравнивать вообще нельзя, как нельзя по л.с. сравнивать авто разных производителей.

Приведу примеры из собственного опыта. У меня были МБ W212 Е200 (1,8 л, 184 л.с., турбо) и Е300 (v6, полный привод 3,0 л, 249 л.с.). Так вот с места они обе стартовали одинаково, потом, ближе к 100 км/ч, Е200 сдувался, а после 150 км/ч Е300 был существенно резвее.

Сейчас у меня ФМ-5 2,0 л, 199 л/с турбо. Так вот Е200 с его 184 л.с. существенно резвее на любых скоростях. Прошил Моню до штатных 240 л.с., вот теперь он где-то примерно равен Е200 со 184 л.с., может чуть его превосходит. Скажу, что коробка у МБ намного адекватнее, чем у форда, у меня на обоих Е-шках был 7-ступенчатый автомат.

Всё, естественно, по ощущениям, но и ездим мы по ощущениям, а не по приборам.

 

Не знаю, как едет ФМ-5 150 л.с., но у меня был ФМ-3, 125 л.с. на ручке, так он вообще не ехал, а при обгонах надо было выключать кондиционер и переключаться на пониженную, а то грузовик, едущий 90 км/ч, обогнать было невозможно.

При сравнение лс - необходимо сравнивать и крутящий момент, наступление крутящего и лс относительно оборотов, вес автомобиля и прочие моменты...

 

И конечно атмо и турбо сравнивать не корректно - у турбо движков, что дизеля, что бензин - крутящий выше, и он наступает на минимальных оборотах, как правило от 1500 об/мин - а на атмо (малолитражных) примерно после 4500 об/мин.

 

В остальном - атмо - проще, надёжней, долговечней... турбо - подарит больше эмоций и удовольствия... всё надо смотреть относительно собственных денег. Если в обрез - то накой брать турбо?

И вообще, какие нахрен сравнения, если тема совсем о другом?

Да, я вот тоже жду момента, когда ж вмешаться

Да, я вот тоже жду момента, когда ж вмешаться

Да пусть трындят!)))

@Андрей 545,

Да мне не жалко, потом только сами стонут, что найти ничего нельзя, много флуда...

@Андрей 545,

Да мне не жалко, потом только сами стонут, что найти ничего нельзя, много флуда...

Дим, да это понятно...Но без флуда, любой форум - мертвый!)))

Потом подотрешь, по мере сил и возможности...

Изменено 7 ноября, 2016 пользователем Андрей 545

Да мне не жалко, потом только сами стонут, что найти ничего нельзя, много флуда...

Что за новости?)

На всех нормальных форумах, полезности собираются в шапки либо в закрепленные темы.

А без флуда, да, форум умрет просто, мы же не машины, нам по...деть охота)

Изменено 8 ноября, 2016 пользователем Suslo

 

 

нам по...деть охота

Это без проблем. Только тема совсем о другом. И пришедшему человеку почитать отзывы о машине, вероятно страшно интересно будет видеть флуд о солярисе и прочем.

Это без проблем. Только тема совсем о другом. И пришедшему человеку почитать отзывы о машине, вероятно страшно интересно будет видеть флуд о солярисе и прочем.

увы, тут требуется много работать...

например выносить в шапку таблички

FM5                         vs            Mazda 6

шумоизоляция                    управляемость

итд

@Suslo,

Нивапрос  

Есть два пути:

1. Стать вторым модератором (требуются кстати)

2. Если есть что-то достойное выноса в шапку - предлагать, я сам сверстаю.

1) боюсь оказаться недостойным вследствие чудовищной лени, вел ветку автозвука давно на шниве, отнимало много времени.

2) с этим можем организоваться, назовем полезности и составим список со ссылками на разделы форума, где эти полезности расписываются)

 

 

назовем полезности и составим список со ссылками на разделы форума, где эти полезности расписываются)

Ага, спасибо. Тупо ссылки на сообщение в личку, или могу создать временную тему, куда ссылки накидать можно.

 

Я когда шапку составляю, вычитываю тему, что-то сразу чищу, глаз замыливается, могу пропустить.

Много усилий и времени это требует.

Не толкнешь 100%. я продавал VW Тигуан в очень хорошей комплектации. брал в 2012 за 1375000, Продавал 2 месяца и продал всего за 880 т.р. и то в трейд ин. Так как за 930 ни одного звонка не было в течении 3 недель. Рынок встал((((

Ну стагнация рынка, ничего страшного, видимо очень торопились, дёшево отдали конечно.

Рынок дело такое, всплеск, спад. Вы не попали так сказать торговое окно.

Жалко- дёшево

@Jayco,   Вы всерьёз ответили на пост, которому 1.5 года ? 

Некропостер

Доброго времени суток уважаемые форумчане!

В преддверии окончания выбора Мони решил уточнить и если можно так сказать, посоветоваться.

В свете выхода обновленной версии Sync3(совсем не ясно время появления обновленных версий в салонах, очевидно, когда старые распродадут или с НГ, но раньше - хз) и относительно ограниченным бюджетом, никак не могу понять что выгоднее.

В салонах менеджеры "ждут" подорожания (с 1 декабря, хотя до этого говорили о 100% подорожании с 1 октября и 1 ноября, но так и не подорожало). Если с октябрем и ноябрем я не верил, то про декабрь уже честно переживаю. Временем покупки ограничен до конца этого года (в связи со сданной машиной в утилизацию), но хотелось бы новую Моню с Sync3(все-таки шустрота работы отвечает нынешнему времени, и пусть там пока не работает просмотр видео, чую умельцы еще запилят эту функцию).

В ветке о бесполезности покупки навигации на Sync2, с последующей активацией и доустановкой оригинальной задней камеры и активации поворотных линий все звучит целесообразно. 

Но, подхожу к сути вопроса, возможно ли установить Sync3 взамен Sync2 позже, добавив оригинальную камеру заднего вида, штатную навигацию, и активацию поворотных линий не имея этого ранее в комплектации? (как раз денег поднакоплю и может успею с кредитом рассчитаться). Т.е. если брать без пакета "Navi", ничего лишнего не выпилят в автомобиле, что потом перестановкой Sync3 не вернуть и не добавить?

На драйве видел, что есть уважаемые умельцы, кто уже скрестил Sync3 с Кугой и Фокусом и там все здорово (завидую по доброму).

Много читал о баталиях между 2,5 и Бустом, но на днях проехался на братовом Форд Куга 1,6Т 150 л.с. и динамика разгона меня устроила (старый авто был ФордФокус2, 80 л.с. на механике - его продал а не утилизировал, а утилизировал другую машину). Сильна ли разница между динамикой турбированной Куги 1.6 4wd 150 л.с. и Мони 2,5 150л.с.? Даже по цифрам разгон до 100 у них близкий. Атмосферные двигатели 2,5 на куге и на Мондео одинаковые?

Тайно читаю этот форум уже месяца 2, прочитал много, уже путаться начинаю, так что не сочтите следующий вопрос глупым: по поводу пакета "Техно+", я понимаю что важнее что под капотом, чем автопарковки и датчики, но без пакета "Navi" и камеры, автопарковка осуществляется по парктроникам и все работает?

Ориентировочно нацелен на Mondeo Titanium 2016г., 2,5 атмо 150 л.с. с пакетами "Led", "Tehno Plus", на тряпке.

Кстати, спасибо вам всем за то что тут пишете много полезного, я уже в сентябре ездил в столицу закидывал удочки по разным салонам и воочию убедился в магии убеждения, что нужны скидки при фразе, "а я только из предыдущего салона, вот бумажка, там они мне вот что предложили". Скидывают и много обещают. Уже почти покупал, как прочитал тут про обновление Mondeo на Sync3.

Заранее, спасибо за уделенное внимание к моим вопросам. Хочется присоединиться к счастливым обладателям Ford Mondeo.

Доброго времени суток уважаемые форумчане!

В преддверии окончания выбора Мони решил уточнить и если можно так сказать, посоветоваться.

В свете выхода обновленной версии Sync3(совсем не ясно время появления обновленных версий в салонах, очевидно, когда старые распродадут или с НГ, но раньше - хз) и относительно ограниченным бюджетом, никак не могу понять что выгоднее.

В салонах менеджеры "ждут" подорожания (с 1 декабря, хотя до этого говорили о 100% подорожании с 1 октября и 1 ноября, но так и не подорожало). Если с октябрем и ноябрем я не верил, то про декабрь уже честно переживаю. Временем покупки ограничен до конца этого года (в связи со сданной машиной в утилизацию), но хотелось бы новую Моню с Sync3(все-таки шустрота работы отвечает нынешнему времени, и пусть там пока не работает просмотр видео, чую умельцы еще запилят эту функцию).

В ветке о бесполезности покупки навигации на Sync2, с последующей активацией и доустановкой оригинальной задней камеры и активации поворотных линий все звучит целесообразно.

Но, подхожу к сути вопроса, возможно ли установить Sync3 взамен Sync2 позже, добавив оригинальную камеру заднего вида, штатную навигацию, и активацию поворотных линий не имея этого ранее в комплектации? (как раз денег поднакоплю и может успею с кредитом рассчитаться). Т.е. если брать без пакета "Navi", ничего лишнего не выпилят в автомобиле, что потом перестановкой Sync3 не вернуть и не добавить?

На драйве видел, что есть уважаемые умельцы, кто уже скрестил Sync3 с Кугой и Фокусом и там все здорово (завидую по доброму).

Много читал о баталиях между 2,5 и Бустом, но на днях проехался на братовом Форд Куга 1,6Т 150 л.с. и динамика разгона меня устроила (старый авто был ФордФокус2, 80 л.с. на механике - его продал а не утилизировал, а утилизировал другую машину). Сильна ли разница между динамикой турбированной Куги 1.6 4wd 150 л.с. и Мони 2,5 150л.с.? Даже по цифрам разгон до 100 у них близкий. Атмосферные двигатели 2,5 на куге и на Мондео одинаковые?

Тайно читаю этот форум уже месяца 2, прочитал много, уже путаться начинаю, так что не сочтите следующий вопрос глупым: по поводу пакета "Техно+", я понимаю что важнее что под капотом, чем автопарковки и датчики, но без пакета "Navi" и камеры, автопарковка осуществляется по парктроникам и все работает?

Ориентировочно нацелен на Mondeo Titanium 2016г., 2,5 атмо 150 л.с. с пакетами "Led", "Tehno Plus", на тряпке.

Кстати, спасибо вам всем за то что тут пишете много полезного, я уже в сентябре ездил в столицу закидывал удочки по разным салонам и воочию убедился в магии убеждения, что нужны скидки при фразе, "а я только из предыдущего салона, вот бумажка, там они мне вот что предложили". Скидывают и много обещают. Уже почти покупал, как прочитал тут про обновление Mondeo на Sync3.

Заранее, спасибо за уделенное внимание к моим вопросам. Хочется присоединиться к счастливым обладателям Ford Mondeo.

У соседа Куга 1,6 турба. Если мерять жопомером, то мне показалось, что 2,5 едет увереннее. В салонах продают лошадей под капотом, но разгоняет и везёт машину момент. А он у 2,5 повыше.

На Синьке2 навигацию активировать можно, на Синьке3 уже нет, если она была без неё. Там блоки разные с нави и без неё, и карты вшиты в сам блок без каких либо карт памяти.

Изменено 13 ноября, 2016 пользователем Димас1979

Т.е. блок Sync3 надо покупать вместе с вшитой навигацией? или надо чтобы Sync2 имел ранее вшитую навигацию?

Т.е. блок Sync3 надо покупать вместе с вшитой навигацией? или надо чтобы Sync2 имел ранее вшитую навигацию?

В Синк2 она вшита в саму прошивку, просто не активирована и нет карты памяти в комплекте. А Синк3 с навигацией и без - это два разных блока.