Эбу форд мондео

да сейчас много чего есть ,хоть обходчики , хоть клоны, но всё упирается в какую-то сумму . А у нас авто не угоняемые (никому не нужны). С 98 года ещё проще купил елм и скачал форскан с доп лицензией и прописывай сколько хочешь. С нашими блоками фоком работает, но мне он не помог. 

да сейчас много чего есть ,хоть обходчики , хоть клоны, но всё упирается в какую-то сумму . А у нас авто не угоняемые (никому не нужны). С 98 года ещё проще купил елм и скачал форскан с доп лицензией и прописывай сколько хочешь. С нашими блоками фоком работает, но мне он не помог. 

Поподробней про доп лицензию. Форскан поставил. Я думал он только для считывания.

http://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=11&t=840

да сейчас много чего есть ,хоть обходчики , хоть клоны, но всё упирается в какую-то сумму . А у нас авто не угоняемые (никому не нужны).

Ну поэтому и вкладываю в неё , делаю всё заранее , чтоб потом не подвела.

Как комплектация машины зависит от ЭБУ. Или от чего зависит комплектация. 

Ну положим ключей желательно иметь пару штук = все равно изготавливать болванки. RFID-метки можно найти на али, ебее долларов за 20-30 за упаковку.

 

Ну а с учетом "3000 руб жалко" - стоит вспомнить анекдот про "вах какой дорогой машина запорожец".

Болванки заказал на али - 2 шт. мне хватит, чипы под наш форд стоят около 600р за шт + нарезать болванки 400 за шт. + прописать ключи в ЭБУ, так как у меня 1997 год форсканом ни чего не пропишешь, так что вопрос сугубо финансовый я считаю не имеет смысла столько денег вкидывать в это дело.

Как комплектация машины зависит от ЭБУ. Или от чего зависит комплектация. 

от эбу не зависит

Всем спасибо за советы по моей проблеме. В моём случае умер ЭБУ. Всё решилось его заменой. Заказывал у этого человека http://vk.com/public86337857.

Новый ЭБУ оказался с внутренним иммобилйзером. На мондео 2 96 г.в. иммо блокирует стартер, по крайней мере в моём случае. Чтобы завести двигатель временно использовал перемычку на реле стартера. На выходных буду вскрывать и смотреть. Возможно решу вопрос выпаиванием чипа.

У нас сам датчик вырабатывает напряжение. 

Синяя это дпрв

Машина у тебя не заводится из-за того, что машина с PATS имеет немного другую распиновку, нежели без.

 

Дай маркировку мозгов старых и новых.  Потому так - это гадания на кофейной гуще.  Как понимаю, разъем диагностики под рулем? Насколько я знаю, на автомат вроде нет мозгов без иммо. Под вопросом насчет иммо для автомата лишь EDAM и EARS  от 93bb.(нет информации на бобкэтс)  В общем, напиши маркировки, тогда можно будет точнее сказать.

 

А так.. Если у тебя эменно эти мозги безиммовые, ты меняешь скорее всего С 96bb PLOT или 95bb PIPE НА 93bb EDAM или 93bb EARS, то вот инфа по смене местами нескольких проводов.

 

Топливный насос пин 53 переставляешь на на пин 22.  Просто в колодке они достаются легко и вставляются в другой пин.

 

форсунка 1 пин 15 меняешь местами на пин 51

 

форсунка 2 пин 12 меняешь местами на пин 52

 

форсунка 3 пин 54 меняешь местами на пин 39

 

форсунка 4 пин 42 меняешь местами на пин 35

 

регулятор октана пин 29 меняешь местом на пин 42

 

От Реле стартера пин 32 вынимаешь и заводишь на землю.(можешь вызвонить пин земли и накинуть на него)

 

кондиционер на пине 35 вынимаешь и переставляешь на пин 54

 

 

Вроде все.  Проверяй пищалкой тестера на всякий случай действительно ли у тебя такая распиновка. Один щуп на выход с форсунки, другой на указанный пин, который будешь менять. Есть писк - все ок. Ну, думаю, знаешь ) 

 

 

 

ЗЫ: По мне так проще сделать как делал я.  Взять возги с иммо для этого года и просто выпаять блок иммо и соединить две ножки. Для меня это быстрее было, чем менять местами провода в косе )  Выдрал аккуратно чип острым ножиком перерезав ножки и спаял две проводком на скорую руку.   У тебя вроде все должно делаться как и у меня. (у меня мозги 95bb ,а машина 94-го)

вот что я делал.

где найти распиновку Mondeo 2 litre 16 Valve 94 on 95BB12A650KA XEF5BBKA *TAXI*, чтоб поставить  93BB-12650-AE ACHE?

Добрый день!

Глючит иммо: завожу двигатель, диод в часах не тухнет, а мигает, как на охране. Заводится авто "через раз".  Сейчас похолодало, не заводится ни разу. Микруха иммо стоит в ЭБУ.

Но, вот что заметил: когда включаю стояночный свет, то диод начинает быстро мигать (при этом ещё включается ближний свет и срабатывает топливный) - это явно какой-то косяк. И, если при  этом ключ был в замке зажигания в положении "2", то перевод его в положение "0" заставляет диод вспыхнуть и погаснуть (типа "ключ принят". И топливный срабатывает аккурат как при запуске двигателя) - вот только ключ в положении "0" можно только вынуть из замка. Если при этом быстро перещёлкнуть ключ в положение "3" и попытаться завести двигатель - диод снова мигает как на охране (типа "хрен вам")!

Косу в моторном от ЭБУ до разъёма около воздушного фильтра проверял.

Грешу на проводку в салоне (сигналку возможно раньше криво ставили). Кстати, сейчас сигналку снял. Или на замок зажигания. ЭБУ, думаю, не помер.

Может у кого какие мысли будут? 

Ну думаю сам понимаешь что нужно сначала проводку шерстить  . Эбу подозреваю с номером 97BB-12A650-ACB OWLS ?  Я тоже мучался именно по холоду - запуск был через раз.

Сигналка если стояла, то скорее всего резали провод на зажигание- проверять скрутки и пропаять.

Проверить проводку на антенну иммо . ( проверить- значит прозвонить , а не подёргать)

Проверить массу возле эбу .

Проверить на криворукость раннее установленной сигналки.

Проверить косу и коробок с предами у левой ноги в салоне.

Сначала разобраться с проводкой, а потом разбираться с эбу.

Ну думаю сам понимаешь что нужно сначала проводку шерстить  . Эбу подозреваю с номером 97BB-12A650-ACB OWLS ?  Я тоже мучался именно по холоду - запуск был через раз.

Сигналка если стояла, то скорее всего резали провод на зажигание- проверять скрутки и пропаять.

Проверить проводку на антенну иммо . ( проверить- значит прозвонить , а не подёргать)

Проверить массу возле эбу .

Проверить на криворукость раннее установленной сигналки.

Проверить косу и коробок с предами у левой ноги в салоне.

Сначала разобраться с проводкой, а потом разбираться с эбу.

Привет!

Да, он самый "97BB-12A650-ACB OWLS ".

Сигналка разрывала топливный. Убрал разрыв и убрал сигналку тоже. Стартер сигналка не блокировала.

Масса возле ЭБУ в порядке: тестер показывает R=1.5 ОМ (хотя, может это и много. Или погрешность прибора).

Косу в салоне пока не проверял - не знаю как. Торпедо снимать что-ли, чтоб добраться до проводов. Во дворе перед многоэтажкой при нуле градусов на улице как-то не сподручно.На ночь с проводами наизнанку машину стрёмно оставлять.Коробок с предами снимал в прошлом году, было всё нормально.

Провода от штекера ЭБУ до разъёма антенны иммо звонил. На трёх R=0.1 Ом, на минусовом от 79 пина R=60 кОм. Думал, нашёл косяк. Бросил дополнительно провод от 79 пина до штекера антенны, стало R=0 Ом.

Машина позаводилась после этого раз 10, а потом опять сдохла.

Согласен, что первым делом надо проводку привести в норму, а потом ЭБУ проверять. Для этого и хочу выкорчевать микруху на подменном ЭБУ, потом всё не спеша привести в норму.

Однако, косяки были и раньше, но машина-то ездила. А тут понижение температуры и иммо начал выёживаться.

 "Эбу подозреваю с номером 97BB-12A650-ACB OWLS ?  Я тоже мучался именно по холоду - запуск был через раз."

И как устранил проблему?

Ааа ,теперь я понял ,я уже давал тебе сылку http://mondeoclub.ru/forum/topic/139353/?hl=%2Bэбу, но подозреваю что там что-то ешё с проводкой, найди елм и посмотри ошибки. На эбу не только тот провод что сразу на корпус идёт, там ещё и 24, 25, 51, 77, 103 пину на минус идут их тоже проверяй, 1,5 ома это скорее всего погрешность тестера- короче нормально.

То ,что у тебя при включении стояночного  света мигает лампа иммо и включается топливный вообще не должно быть связано , но проверять придётся ,если этот глюк идёт часто, то нужно искать коротыш, может и слева в коробе

"слева в коробе" это где?

В коробке предов в салоне?

В коробке предов в моторном?;

проводка слева в салоне под торпедо?;

проводка (коса) слева в моторном?

коса по левому порогу в багажник?

"слева в коробе" это где? В коробке предов в салоне?

проводка слева в салоне под торпедо?;

коса по левому порогу в багажник?

так, но не уверен уж очень странно что

когда включаю стояночный свет, то диод начинает быстро мигать (при этом ещё включается ближний свет и срабатывает топливный)

У меня релюха стоит в блоке предов в моторном - евросвет. По умолчанию её не было. Когда штрафы подняли, я поставил. Теперь ближний включается при вкл. зажигания.

Так вот, без этой релюхи к парковочным огням только ближний добавляется (что уже косяк). Но диод иммо не мигает часто и топливный не срабатывает. А с ней : полный набор косяков- ближний, иммо, топливный.

Вот нашёл сканеры:

FORD VCM OBD (FOCOM) "http://autorentgen.ru/ford-vcm-obd-focom.html"

сканер "http://елм327.рф/elm-327-usb-dlya-ford.html" 

и какой из них будет работать с 97 годом?

так  из-за этого реле при включении габаритов и включается ближний, а ближний включается при включении зажигания, а  при включении зажигания включается иммо . Отсюда и трабл. релюху выкинуть, или переподключить правильно. 

FORD VCM OBD (FOCOM)

не советую, лучше форскан  http://forscan.org/download.html. 

сканер "http://елм327.рф/elm...lya-ford.html" 

 ну а денег не жалко?  дешевле https://www.avito.ru/vladimirskaya_oblast/transport?q=елм+327,но обязательно версию 1.5 а не 2.1. 

Так снимал релюху евросвета. Всё равно ближний добавляется к парковочным (это уже неправильно). Только диод иммо не бесится и топливный не срабатывает.

А машина всё равно не заводится.

По сканерам - спасибо за наводку. Буду смотреть! 

поэтому я и говорил что кастрировать эбу надо, тем более твой эбу как у меня подвергается удалению

Про пины ЭБУ на которые приходит минус: 24, 25, 51, 77, 103 ты говорил.

Вопрос: мерить при выкл. зажигании?

Мне бы ещё узнать какая картина на разъёме ЭБУ в положении ключа "2" и "3"?

При выкл. зажигании у меня приходит минус на те пины, что ты сказал и ещё штук на 5 примерно (сейчас точно не помню, уточню). И ещё на нескольких контактах пробник еле тлеет зелёным светодиодом (тестер на них не показывает ничего). Только на двух контактах (уточню, напишу) присутствует "+".  

Когда машина не заводится, на антенну иммо ничего не приходит, кроме минуса с 79 пина ЭБУ. Оттого она и не может ничего ответить ЭБУ. Дальше микросхема иммо ЭБУ не снимает охраны, и машина на заводится. 

При повороте ключа в положение "2" (предыдущее перед положением, когда загораются все лампы приборки), что-то щёлкает 5 раз. Что это? У всех так?

Минусовые пины мерить или снять эбу или подключаться к пинам сзади разъёма . На иммо есть ещё разьём слева над коленкой в салоне и под бардачком (вечером выложу фото). Тестером данные с антены на эбу ты не считаешь и не опазнаешь. 5 раз у меня ничего не щёлкает, ищи по звуку может и найдёшь проказника.

Локализовал щелчки: 5 раз щёлкает что-то в моторном в районе вакуумника (может под ним). Что там может щёлкать?

Там модуль АБС стоит (если не ошибаюсь). Электрика какая к нему идёт?

Снимал фишки с клапанов ЕГР, щелчки не пропали.

ох , честно мы с тобой так долго будем гадать,  но лучше купи сканер и эбу сам подскажет что ему не нравиться, так будет гораздо надёжней.