Срочно помогите Дизель ТНВД и Стартер.

Конечно.только я этим тебе не смогу помочь.для меня этот дейвис не знаком.до конца.почитай про этот имболайзер.

Да я думаю там не все так просто,проще разрезать болгаркой эту бронь,и вкрутить старый клапан

Да я думаю там не все так просто,проще разрезать болгаркой эту бронь,и вкрутить старый клапан

Клапан клапаном.там стоит электроника её и надо всю переставлять.либо перешивать или отключать иммоб.совсем.но я бы пошел первым путем.

Клапан клапаном.там стоит электроника её и надо всю переставлять.либо перешивать или отключать иммоб.совсем.но я бы пошел первым путем.

Да нет уже сил и денег что то делать и так ремонт вышел почти 30 тыщ.Первым вариантом это каким?

Да нет уже сил и денег что то делать и так ремонт вышел почти 30 тыщ.Первым вариантом это каким?

Порылся я  по информации .короче описываеться точь-точь проблема как у тебя.короче.берешь старый насос.подсоединяешь питание(провода) к нему (электронику)если стартер закрутит .значит снимать бронь и переставлять клапана на насосах . попробуй делов то на 2 минуты.надо определить в этом причина или нет .а то думаем на одно .а оно  может совсем .в другом.

Можно по пробывать простым путем пойти. Снять со старого насоса клапан отсечки и подцепить параллельно тому,что уже стоит. Если заведется,то примотай его к чему нибудь и ездий,правда это более колхозно,зато денег 0 затрачено. Я лично спиливал часть брони не снимая насос, долго и нудно это было,но получилось. Так как иммо я не собирался делать (дурить начал,глушить когда вздумается ему,особенно на обгоне любил это) Заменил клапан на обычный одноконтактный, + на него взял с разьема подогревателя топлива (там + появляется при вкл зажигания) и на реле стартера кинул минус с кузова и вуаля завелась! Езжу полгода уже без проблем.

Можно по пробывать простым путем пойти. Снять со старого насоса клапан отсечки и подцепить параллельно тому,что уже стоит. Если заведется,то примотай его к чему нибудь и ездий,правда это более колхозно,зато денег 0 затрачено. Я лично спиливал часть брони не снимая насос, долго и нудно это было,но получилось. Так как иммо я не собирался делать (дурить начал,глушить когда вздумается ему,особенно на обгоне любил это) Заменил клапан на обычный одноконтактный, + на него взял с разьема подогревателя топлива (там + появляется при вкл зажигания) и на реле стартера кинул минус с кузова и вуаля завелась! Езжу полгода уже без проблем.

Сейчас ему понять надо .в чем причина?либо в  имоб.либо в проводке.к старому насосу подсоединить фишку с проводами.если оживет стартер. и  .по советуй ему .как удалить броню с насоса.

Я снимал броню конечно варварским способом, может не одобрят кто то,но снимать насос я не хотел. Я использовал маленькую болгарку,зубило,молоток. Снял трубки форсунок,закрыл отверстия от них,что бы ни чего не попало. Снял все что мешало болгарке делать свое дело и начал пилить. Начал с распиливать там где броня закрывает клапан,делал как можно больше глубоких пропилов,потом вставлял зубило в распилы и работал молотком,тут главное не переусердствовать!! Так вот долго и нудно снял половину брони, распиливая везде где мог подлезть. Выкручивал еще болт со штуцером подачи топлива,иначе шплинт (там он один,по ссылке про него описано) не вытащить было мне. Если интересно,завтра могу сфоткать результат "кощунства" над насосом))

Порылся я  по информации .короче описываеться точь-точь проблема как у тебя.короче.берешь старый насос.подсоединяешь питание(провода) к нему (электронику)если стартер закрутит .значит снимать бронь и переставлять клапана на насосах . попробуй делов то на 2 минуты.надо определить в этом причина или нет .а то думаем на одно .а оно  может совсем .в другом.

Да мы так делали,старый ТНВД подсоеденяли,все крутит.Сегодня балгаркой срезали бронь,как оказалось на старом тнвд стояла проводка с мозгами на этот клапан(отсекатель) а на том что мне приехал с польши вообще другая система в общем суть не в этом.Обрезали акуратно балгаркой броню,выкрутили клапан и поставили со старго ТНВД клапан и всю проводку.За 1 мин стартером прокачали солярку и машина завелась)Но радость была не долгой,на месте сломалась коробка.Пропали все передачи...

Я снимал броню конечно варварским способом, может не одобрят кто то,но снимать насос я не хотел. Я использовал маленькую болгарку,зубило,молоток. Снял трубки форсунок,закрыл отверстия от них,что бы ни чего не попало. Снял все что мешало болгарке делать свое дело и начал пилить. Начал с распиливать там где броня закрывает клапан,делал как можно больше глубоких пропилов,потом вставлял зубило в распилы и работал молотком,тут главное не переусердствовать!! Так вот долго и нудно снял половину брони, распиливая везде где мог подлезть. Выкручивал еще болт со штуцером подачи топлива,иначе шплинт (там он один,по ссылке про него описано) не вытащить было мне. Если интересно,завтра могу сфоткать результат "кощунства" над насосом))

Да да да,мы именно так же сделали,как ты написал.Тоже долго акуратно пилили броню и отверткой потихоньку отгибали пока не отвалилась)Машина завелась)

Да мы так делали,старый ТНВД подсоеденяли,все крутит.Сегодня балгаркой срезали бронь,как оказалось на старом тнвд стояла проводка с мозгами на этот клапан(отсекатель) а на том что мне приехал с польши вообще другая система в общем суть не в этом.Обрезали акуратно балгаркой броню,выкрутили клапан и поставили со старго ТНВД клапан и всю проводку.За 1 мин стартером прокачали солярку и машина завелась)Но радость была не долгой,на месте сломалась коробка.Пропали все передачи...

Не пруха!!!коробка автомат наверное?на механике сразу все не могут пропасть.

Не пруха!!!коробка автомат наверное?на механике сразу все не могут пропасть.

Коробка механика)