Пропала мощность, 3 недели в сервисе проблема не найдена!

Ford Mondeo, 2.0 TDCI, 2003, 6 МКПП

Доброго времени суток!

Почитал остальные похожие разделы, но решения не нашёл.

Машина 5 месяцев летом стояла, поскольку летом передвигаюсь на кабриолете. После простоя поехал на ТО, сказали выбросы в 2 раза превышают норму, хотя масло и фильтры поменяны, дыма из трубы не наблюдалось, мощность впорядке.

Поездил километров 300 с перерывами, и была поездка на 100 км, в конце которой, трогаясь на светофоре, вдруг загорелась спиралька и машина перестала нормально разгонятьса, в поток можно вписаться но на педаль реакция слабая, на холостом ходу обороты немного упали и машина стала заметно трястись!

Схожая проблема была при покупке в Германии, но было ещё хуже, даже в поток  было проблематично вписаться, разгон никакой и максимум 120км/ч, так проехали 1800 км, нахолостом всё впорядке было! Проблема оказалась в датчике подачи воздуха и ещё какомто схожем с ним по виду. Оба заменили на оригинальные и машинка помчалась.

В сервисе комп показал проблемы с клапанами впрыска! отогнали к специалисту по дизелям, проверили, клапаны впорядке, компресия в цилиндрах в норме! Катализатор тоже впорядке! может в сервисе ещё что то проверяли, но мои познания и варианты на этом исчерпаны!

Заранее благодарю и извиняюсь, если что не так написал, и если можете помочь, то просьба простым языком, поскольку живу в Риге и могут возникнуть трудности перевода, да и сам в терминах не силён!

@Puharidze,

Коллега, тебе лучше бы податься в Дизельную ветку форума. Здесь - зажигалки, а тебе к керосинщикам.

Удачи.

форсы, тнвд

Спасибо!

Проблему нашли, 2 свечи накала сдохли и посему мозг глюканул 

ТО прошли без проблем, катимся как прежде 

Не хочу расстроить, но свечи не причём. Мозги не имеют с ними никаких связей.

проблема в форсах скорее всего. сливают на обратку

Всех с Новым годом! С похожей проблемой столкнулся 4 недели назад: потеря тяги под нагрузко

прошу прощения, потеря тяги под нагрузкой. Описывать поиск неисправности не буду, но после всех поисков выяснил. Виноват порыв на шланге, идущего от ЕГР. Попробуй проверить его.