Покупаю Мондео [поддержите/посоветуйте]

Оххххх... давно пора просто понять, что Мондео - машина которая сочетает в себе не всё считаемое - и просторная, и по классу выше чем говорит Форд, и по расходам по содержанию для среднестатистического водителя - оптимальная... Убеждать в этом, кто пытается спорить бесполезно - иногда понты перевешивают разум (если он вообще есть)... а те кто рассматривают в качестве покупки Мондео - люди умеющие считать и деньги и не обременённые пустыми и смешными понтами!

Почему же тогда данная вся из себя такая прекрасная машина является неликвидом?

Чей то плохо так про 2.3 написано. Аж даже рассматривать расхотелось.....

Да ну глупости Реальный недостаток - это расход бенза. Да и фиг с ним. Если нет денег на лишний литр-два топлива - то Рено Логан

Почему же тогда данная вся из себя такая прекрасная машина является неликвидом?

Понты, эффект Плацебо, правило 3Ф, Таеты не ломаются. Мало ли городских легенд

Я на Мондео пересел с глазастого мерса Е-класса, 2,8 литра полный привод. Да, динамика не так. Да, сейчас по снежной каше внезапно едет хуже. Да, шумка похуже. Нет обогревателя бачка омывайки и газовых упоров двигателя. Каких то опций нет в принципе. Стоит ли это все двукратной разницы в цене покупки? Цену обслуживания еще не сравнивал, надо сравнимые периоды эксплуатации и пробега накатать. 

А по управляемости Мондео 4 пожалуй даже получше и поинтереснее будет, опять же ИМХО

Да ну глупости Реальный недостаток - это расход бенза. Да и фиг с ним. Если нет денег на лишний литр-два топлива - то Рено Логан

Там как бы не только про бенз писалось...... А что рено логан входит в топ самых экономных авто?

Да ну глупости Реальный недостаток - это расход бенза. Да и фиг с ним. Если нет денег на лишний литр-два топлива - то Рено Логан

логан тоже нормально жрет) лучше пешком\велик\от)

Про плюсы-минусы дизелей я тут заострять не буду вопрос,просто попрошу ссылки на драйве или на форуме тут,может есть у кого что толковое почитать про них,разве так хвалят тут.

Там как бы не только про бенз писалось...... А что рено логан входит в топ самых экономных авто?

Про масло - это лотерея. Или повезет или нет. У меня сопливит сальник коленвала - забил, доливаю по чуть чуть.

Про Логан - сам не владел, но вроде как по отзывам по стоимости владения один из самых экономичных

Понты, эффект Плацебо, правило 3Ф, Таеты не ломаются. Мало ли городских легенд

Я на Мондео пересел с глазастого мерса Е-класса, 2,8 литра полный привод. Да, динамика не так. Да, сейчас по снежной каше внезапно едет хуже. Да, шумка похуже. Нет обогревателя бачка омывайки и газовых упоров двигателя. Каких то опций нет в принципе. Стоит ли это все двукратной разницы в цене покупки? Цену обслуживания еще не сравнивал, надо сравнимые периоды эксплуатации и пробега накатать. 

А по управляемости Мондео 4 пожалуй даже получше и поинтереснее будет, опять же ИМХО

В москве уже на понты давно все с прибором положили, за исключением тех-кому они по должности и статусу положены. А вот про масложер куда не зайду везде отмечают данное действо. 

Про масло - это лотерея. Или повезет или нет. У меня сопливит сальник коленвала - забил, доливаю по чуть чуть.

Про Логан - сам не владел, но вроде как по отзывам по стоимости владения один из самых экономичных

Не хотелось бы в лотерию играть.... Очень не хотелось бы. Наверное все же поло\солярис буду брать.

может есть у кого что толковое почитать про них,разве так хвалят тут.

Конечно есть!

http://mondeoclub.ru/forum/topic/112820/

В москве уже на понты давно все с прибором положили, за исключением тех-кому они по должности и статусу положены. А вот про масложер куда не зайду везде отмечают данное действо. 

Если машина покупается на год-два - ИМХО никаких проблем покупать литр-два масла раз в квартал.

Если машина покупается на год-два - ИМХО никаких проблем покупать литр-два масла раз в квартал.

Если машина покупается на год-два новой, то и масло можно не доливать-все равно гарантия. А вот если покупать и через два года терять 40-50% от стоимости, то это уже понты! Причем понты глупые учитывая неликвидность и не статусность данного агрегата.

Не хотелось бы в лотерию играть.... Очень не хотелось бы. Наверное все же поло\солярис буду брать.

Это надо прокатиться и сравнить... Недавно катался на поло и Октавии... Да, наверно пошустрее,но спорно в городе, по габаритам удобнее в городе - наверное да, они меньше... Но салоны для меня оставляют желать лучшего... В моньке как то монументальные что ли, короче это сравнение автор разных классов: с и д (с претензиями на е). Но каждому своё, по этому смотрим в начало

А вот если покупать и через два года терять 40-50% от стоимости, то это уже понты! Причем понты глупые учитывая неликвидность и не статусность данного агрегата.

Ну тогда надо рассматривать в целом покупку нового авто - как выброшенные деньги и не суть важна, что за авто... потери у всех и реальные - премиум в процентах теряет может меньше, но в абсолютных цифрах исчисляется не одним Мондео...

Поэтому разговоры про понты, какая то голимая хрень... тем более если речь идёт о ФМ-4. Как и про долив масла - я реально под столом охрененный аргумент против машины

У меня до осени Газель жрала / выливала - литра 4 на 1000 км - меня это вообще не сильно плющило... ну ладно я - пусть из другого материала - но пару литров на 10.000 км - это реальный аргумент против 2.3 в общем сильно   

Если машина покупается на год-два новой, то и масло можно не доливать-все равно гарантия. А вот если покупать и через два года терять 40-50% от стоимости, то это уже понты! Причем понты глупые учитывая неликвидность и не статусность данного агрегата.

Если прочитать инструкцию - то перед выездом необходимо проверить уровень (если не изменяет память). По нормам форда - литр на 1000км это проблема.... Менее - проблем нет... За 15 тык если не смотреть и не доливать - двигло стуканет раза три... И дилер скажет,что не смотрелтза уровнем, а это нарушение условий эксплуатации, ну или как то подобно...

Ну тогда надо рассматривать в целом покупку нового авто - как выброшенные деньги и не суть важна, что за авто... потери у всех и реальные - премиум в процентах теряет может меньше, но в абсолютных цифрах исчисляется не одним Мондео...

 

Ну тогда надо рассматривать в целом покупку нового авто - как выброшенные деньги и не суть важна, что за авто... потери у всех и реальные - премиум в процентах теряет может меньше, но в абсолютных цифрах исчисляется не одним Мондео...

 

Поэтому разговоры про понты, какая то голимая хрень... тем более если речь идёт о ФМ-4. Как и про долив масла - я реально под столом охрененный аргумент против машины

 

У меня до осени Газель жрала / выливала - литра 4 на 1000 км - меня это вообще не сильно плющило... ну ладно я - пусть из другого материала - но пару литров на 10.000 км - это реальный аргумент против 2.3 в общем сильно 

Во первых-я не собираюсь покупать машину в которой надо постоянно уровень масла контролировать, только потому, что она это масло жрет, а датчик видите ли поздно показывает. Охрененный уровень технологичности и прогресса! А если про...бал, то писец двиглу-очень актуально. Во вторых-течь\жор\угар масла в таких количествах это не нормальность и на примере ВАГа (до 2012г) это хорошо видно и прослеживается.

В целом каждый дрочет как хочет.

Если прочитать инструкцию - то перед выездом необходимо проверить уровень (если не изменяет память). По нормам форда - литр на 1000км это проблема.... Менее - проблем нет... За 15 тык если не смотреть и не доливать - двигло стуканет раза три... И дилер скажет,что не смотрелтза уровнем, а это нарушение условий эксплуатации, ну или как то подобно...

Думаю что инструкции похожи друг на друга-и в ней должно быть сказано, что автоматика предупредит меня дважды (!!!!) о не достаточном уровне масла.Первый раз желтой лейкой (или что там у фордов)-движение допустимо, но требуется долив и второй раз-ни хрена ни чего не сломалось, но движение без долива запрещено. Я много общался с дилерами, причем с разными и по разным вопросам-мне тоже есть,что им сказать....

только потому, что она это масло жрет, а датчик видите ли поздно показывает. Охрененный уровень технологичности и прогресса! 

насколько поздно в фм он (датчик масла) срабатывает ?!

Во первых-я не собираюсь покупать машину в которой надо постоянно уровень масла контролировать

В целом каждый дрочет как хочет.

По большому счёту и добавит не чего...

У каждого свои предпочтения - тем более если есть соя чёткая позиция, чужое мнение точно пыль и данная тема не актуальна.

Но могу поддержать - что более комфортно - и правда не открывать капот.

Если машина покупается на год-два новой, то и масло можно не доливать-все равно гарантия. А вот если покупать и через два года терять 40-50% от стоимости, то это уже понты! Причем понты глупые учитывая неликвидность и не статусность данного агрегата.

Спуститесь на землю - это почти на всех более-менее приличных машинах будет так. Покупка авто - это не инвестиции, он не будет ездить и дорожать.

насколько поздно в фм он (датчик масла) срабатывает ?!

 

Спуститесь на землю - это почти на всех более-менее приличных машинах будет так. Покупка авто - это не инвестиции, он не будет ездить и дорожать.

@Oleg_KRSK, точно, не подумал о них

 

Спуститесь на землю - это почти на всех более-менее приличных машинах будет так. Покупка авто - это не инвестиции, он не будет ездить и дорожать.

 

Я давно уже на земле. И то, что я являюсь поклонником ВАГа не означает, что у меня не было\не покупал\не продавал машины других концернов. Да, фордов, япов и китайцев у меня ни когда не было. Но это не мешает мне сделать обзор потери цен конкретной марки. И в частности отслеживаю продажи мондео (и не только) в объявах авто ру. Там все печально.....

насколько поздно в фм он (датчик масла) срабатывает ?!

Пишут, что когда около литра остается

. За 15 тык если не смотреть и не доливать - двигло стуканет раза три...

Оу! Оу! Палекше! 

Вот тут, надо добавлять - бензиновое двигло!

Дизеля на фм 4 маслу не едят! От слова - совсем.

Никогда )))

Рэд сказал(а)

Но это не мешает мне сделать обзор потери цен конкретной марки.

И сколько теряет ауди а6 например за 3 года?