1.8 тди 1995г.в опережение и регулировка тнвд

Скинь номер фильтра!

DH011 это помпа и 1520 71760 566 фильтр

DH011 это помпа и 1520 71760 566 фильтр

Скинь номер фильтра!

Вдовесок номера артикулов.

Хорошее решение и по цене норм, спасибо.

сегодня завёлся,насос выстовлял по принципу метка на шкиве совпадает с штифтом блокировки тнвд ,и потом по 1 мм против час. стрелки .В итоге чёрный дым только после 4000 тыс.об.мин.,заводится без газа с пол оборота,двигатель работает очень мягко.,на горячую-на холодную завтра проверю ,осталось решить 2-ве проблемки.,подтёки турбокоректора и пузырьки идущие с тнвд по обратке (поставил прозрачные шланги туда и на подачу.с подачей всё норм.,а вот обратка хреново)вопрос из за турбокоректора может воздух попадать в обратку?

По обратке ,возможен подсос от обратки форсунок ,я проверял так : шланг с обратки форсунок  снял с тнвд ,сунул в баночку с соляркой ,на тнвд сделал заглушку (кусочек шланга в него болтик плотно) ,завел ,погазовал ,появились пузырьки в банке ,поменял все шланги на форсах ,проблема решилась. По турбокорректору : 1 на заведенном снять шланг идущий к турбине,по газовать ,если подтекает из трубки -кирдык мембрамам ( чревато уходом двс в разнос ). 2 если течь по корпусу -снять поменять рез. колечки ( их там 5ть снаружи турбок...)  и 1на  внутри ,проверить не закис ли поршенёк в турбок....3 Регулируется -закручиваешь (болт под шестигранник) больше подача топлива  -дым на оборотах черный ,откручиваешь -подача топлива меньше,---я за пару дней крутил вертел )))

А чем глушили отверстие резьбовое под датчик воды? Датчик этот нам не нужен,а в качестве заглушки покупать его накладно

Проезжий

А чем глушили отверстие резьбовое под датчик воды? Датчик этот нам не нужен,а в качестве заглушки покупать его накладно

 

У меня стоит самодельная заглушка.подбирал по диаметру и шагу резьбы.сложного нет.У нас на Кубани сильных морозов не бывает.поэтому без подогрева.

Проезжий

А чем глушили отверстие резьбовое под датчик воды? Датчик этот нам не нужен,а в качестве заглушки покупать его накладно

 

Пришел к токарю с фильтром,он по мерял все и выточил заглушку.

Проще бивень мамонта найти чем токаря.У нас одни менеджеры,юристы и риэлторы.

В одной из тем про фильтры писали,что к этому фильтру подходит заглушка от другого авто,но на вопрос от какого не ответили.

Думал может кто то подобрал что то готовое.

Проще бивень мамонта найти чем токаря.У нас одни менеджеры,юристы и риэлторы.

В одной из тем про фильтры писали,что к этому фильтру подходит заглушка от другого авто,но на вопрос от какого не ответили.

Думал может кто то подобрал что то готовое.

Тогда думаю проще будет поставить обычный фильтр (вход-выход) и грушу,выйдет дешевле и проще

Да зачем.фильтр просто купить без нижней пробки .если подогрев не нужен.к примеру F57323 либо FD515.

У помпы DH011 диаметр резьбы под фильтр 20х1,5.

Понадеялся на компетентность Проезжий и купил без проверки один из рекомендуемых им фильтров,

а у них резьба 16х1,5.

мучаюсь, после 2х нормальных лет эксплуатации пропала тяга, грешил на  турбину ,стал смотреть  -приоткручен выпускной коллектор, поджал, тяга появилась но хватило на полдня,

пытался найти ответ на форуме , но пока пришел к перепроверке ранее настроенного насоса ТНВД.

По теме, когда брал машину, оказалось потом  на горячую не заводится, и глох, и как будто насосу кранты,

зимой не заводится напрочь(-10)  долго мучался , с грушами и прочее,

Итог: поставил вместо груши  подкачивающий насос низкого давления(кажется 0,3 и бар)- электробензонасос от старого мондео. Он накачивает давление, как и штатный подкачивающийц насос, "помогает основному"

Он сразу мне показал ,где подсасывало воздух - там из корпуса ТНВД пошла солярка (на входе под уплотнительной прокладкой образовался металлический волосок и его хватало, чтобы сосать воздух) Из за этого волоска даже на прозрачных шлангах выходило ,что воздуха нет, а он был..

машина легко стала заводится всегда,

зимой чем холоднее, тем легче она заводилась (-32, легко, без прогревов, керосинов) , плюс насос перемалывает застывший  холодец в нормальное топливо.

В обратку в районе двигателя вставил металлическую трубку, чтобы зимой слегка подогреть топливо в баке(обратка и забор должны быть в баке рядом).

Дополнительный подкачивающий насос в лукасе ( даже в в слегка изношеном) дает стабильную заводку зимой и немного увеличивает тягу.

Минус - слишком быстрый завод, и  масло не успевает накачать,

при заводке  стараюсь заводить за несколько раз, чтобы больше прокрутило и  масло успело подкачать.