Начали плавать обороты двиг 2.3

Для начала просто попробуй промыть дроссельную заслонку.потом проверь клапана эти.

записался сегодня на замену свечей и чистку заслонки, лишним точно не будет

записался сегодня на замену свечей и чистку заслонки, лишним точно не будет

вот как раз после чистки у многих и начинается плавание...........

почистили заслонку + поменяли свечи. стало лучше, двигатель тише стал работать + вибрация меньше. но все равно иногда стрелка тахометра иногда колохнётся оборотов на 200-300. Это нормально?? у меня до этого лансер был 10ый. 5 лет на нем отъездил - обороты стояли как вкопанные.

почистили заслонку + поменяли свечи. стало лучше, двигатель тише стал работать + вибрация меньше. но все равно иногда стрелка тахометра иногда колохнётся оборотов на 200-300. Это нормально?? у меня до этого лансер был 10ый. 5 лет на нем отъездил - обороты стояли как вкопанные.

пройдет через некоторое время. ДЗ адаптируется после чистки.

Подскажите было у кого такое, не знаю с чего начать, свечи новые, ошибок не каких нет.

Ты на видео жоступ ограничил

Поправил, Осторожно вертикалка.

Почисть дроссель. Но попробуй сперва снять фишку с датчика гидрача.

Да.если будешь чистить дроссель, сразу не заводи, 2 раза включи зажигание на 30 секунд и третий раз заводи-этим ты обучишь дроссиль.и проверь напрягу в сети.похоже что генеру тяжело и подшипник воет генера.эт болезнь)))

Спасибо попробую почистить, зарядка по бортовому 14.4., а где стоит датчик гидрача подскажите? И фишку сбрасывать на заведенной?

Левый передний угол где насос.если смотришь на движок

Всем привет!

В общем имею такую проблему:на холодную обороты в норме,чем больше прогревается тем больше плавают,наибольшая амплитуда на горячую 650-1000.свечи новые,дроссельная чистая(1000км назад,адаптацию делал),датчик гура новый,клапана заслонок рабочие(один новый),до мапа еще руки не добрались,ошибок вообще никаких,по форскану тож отклонений не найду(((перечитал много чего,такая ситуэйшн уже писалась но ответа не было(((сильно не беспокоит,тк плавают только на паркинге и на нейтрали(получается только на стоянке),но промто неприятно(((машинка 08 года,2.3 акпп,175к пробег...буду признателен за любую инфу куда рыть и помощь)))

включить зажигание и отсоединить / подсоединить разъем на клапане, должны щелкать. Могут отказываться работать на горячую или наоборот на холодную. болячка известная и лечится заменой. никакие чистки-промывки-продувки не помогают.

подскажите а эта приблуда не может влиять на то,что обороты не сразу падают на ХХ,а зависают на 1500 несколько секунд,промыл ДЗ и вот такая фигня стала

подскажите а эта приблуда не может влиять на то,что обороты не сразу падают на ХХ,а зависают на 1500 несколько секунд,промыл ДЗ и вот такая фигня стала

Эти клапана к ХХ не имеют отношения.

Доброго времени суток форумчане!!!

Помогите разобраться!?!?!?!

Началось с промывки дроссельной заслонки, промыл и решил открыть ее вручную дабы промыть изнутри, после чего обороты двигателя возросли до 1100-1200 и держаться до сих пор что делать не приложу ума???????

Сегодня ездил к Официалам сдлали диагностику, приговорили датчик давления Гура?????

Но ка было описано выше при снятии клеммы с датчика изминений нет что делать??????

Поделитесь может у кого было такое?

Доброго времени суток форумчане!!!

Помогите разобраться!?!?!?!

Началось с промывки дроссельной заслонки, промыл и решил открыть ее вручную дабы промыть изнутри, после чего обороты двигателя возросли до 1100-1200 и держаться до сих пор что делать не приложу ума???????

Сегодня ездил к Официалам сдлали диагностику, приговорили датчик давления Гура?????

Но ка было описано выше при снятии клеммы с датчика изминений нет что делать??????

Поделитесь может у кого было такое?

Если датчик давления ГУРа завис в разомкнутом состоянии, то изменений не будет. Попробуй снять разъем с датчика и замкнуть контакты(скрепкой или проволокой), если обороты просядут то датчик мертвый.

Алгоритм работы датчика очень прост, он дает сигнал ЭБУ двигателя о том что идет нагрузка на двигатель от ГУРа. А ЭБУ согласно программе повышает обороты ХХ для компенсации этой нагрузки.

В твоем случае машина думает что ты постоянно крутишь руль, вот и повышает обороты.

Если датчик давления ГУРа завис в разомкнутом состоянии, то изменений не будет. Попробуй снять разъем с датчика и замкнуть контакты(скрепкой или проволокой), если обороты просядут то датчик мертвый.

Алгоритм работы датчика очень прост, он дает сигнал ЭБУ двигателя о том что идет нагрузка на двигатель от ГУРа. А ЭБУ согласно программе повышает обороты ХХ для компенсации этой нагрузки.

В твоем случае машина думает что ты постоянно крутишь руль, вот и повышает обороты.

Огромное человеческое СПАСИБО! завтра попробую, по результатам отпишусь.

Огромное человеческое СПАСИБО! завтра попробую, по результатам отпишусь.

Не дотерпел до завтра пошел проверять-так и есть каротнул провода  и вуаля обороты упали на свое место и движок поет!!!!

Еще раз огромное спасибо!!!!!

Касосо подскажи как меняется датчик? есть какие-нибудь секреты? или просто старый выкрутил новый завернул и поехали?

Не дотерпел до завтра пошел проверять-так и есть каротнул провода  и вуаля обороты упали на свое место и движок поет!!!!

Еще раз огромное спасибо!!!!!

Касосо подскажи как меняется датчик? есть какие-нибудь секреты? или просто старый выкрутил новый завернул и поехали?

хитростей нет. открутил старый и закрутил новый.

хитростей нет. открутил старый и закрутил новый.

Спасибо огромное!!!

Во-первых, огромное спасибо создателям данного форума и его участникам! столько полезной информации - огромная проделанная работа! и что немаловажно - на данном форуме мало каких-то непонятных пререканий, которые сбивают весь настрой...

Во-вторых, по теме. начали плавать обороты. когда точно, не могу сказать. на холостых в "P" 1000-1100 об/мин.

почистил ДЗ, MAP (который кстати был весь в слое налета). ничего не изменилось (разве что расход немного по компу уменьшился - выехал на трассу - выровнял скорость 90 км/ч - расход 6,0-6,2 л/100км).

сегодня попались сообщения в нескольких темах про датчик ГУРа... не стал дожидаться утра. оделся потеплее прямо сейчас и выбежал с фонариком к машине. открыл капот, завел. дал немного прогреться. снял фишку с датчика ГУРа, замкнул скрепкой контакты - обороты снизились до ~800 об/мин. - значит, датчик попросил его сменить на здорового! завтра поеду покупать датчик.

 - спасибо огромное за разъяснения!

А я никак не могу разобратся со своей проблемой((на горячую плавают обороты,писал ранее((свечи новые,рабочие,заслонка чистая,мап чистый,датчик гура новый,клапана на горячую щелкают,сопротивление 38 на обоих(но один новый второй нет),фильтра все новые,с геной все хорошо,ролики и ремень новые,ошибок нет(ни на форскане,ни на бош,ни на фордовском идс или как он там)...подскажите что еще смотреть?!один нюанс,на сто когда был проверяли клапан адсорбера он рабочий,сам адсорбер продували-дуется,но если снять трубку после клапана с дросселя то обороты перестают плавать...как это так,ктонить знает?!может кто подскажет или направит к кому,готов снять логи по нужным параметрам чтоб посмотреть что не в норме...ибо так надоело уже(((по расходу все в норме,средний 10.5,на Р не скажу плавает от 0.8-1.4,на Д 1.6(втф,наверное много без потребителей),дерганий никаких,едет даже слишком бодро...а еще,заправляюсь только 95,на разных заправках,но эффекта ноль

Доброго времени суток!!!

Экобуст 240 л.с. 2012 года

Вчера словил "чек"

Плавают обороты и троит на холодную пока не упадут до 1000!

Диагностика показывает ошибку: р2177 (обеднённая смесь выше ХХ оборотов)

Грешу на бенз, но зараза целый бак.

Ошибку скинули, появилась вновь.

Может сталкивался кто?

Долгосрочная короекция по смеси 28%

Помогите пожалуйста.

С донора был перекинут ТНВД, не помогло