Новый Форд Мондео 5. Уже в Европе, скоро в России:)

Сегодня заезжал ещё раз, Менеджер провел в ремзону, показал тестовый автомобиль, белый, титаниум. Ездун! Фотка диска крупным планом для тебя! Это 17-е, который в базе идут..

Еще фото 

 

Изменено 14 марта, 2015 пользователем AGurskiy

Самое главное фото движка сделайте, что бы понять что там за экобуст...

 

При случае сделаю... Экобуст там 2.0, тот же что и на 4 моню ставят 200 л.с.

@AGurskiy,

Не открываются фотки - нет доступа к альбому.

Цена... Титаниум  - 1 359 000 со скидкой за трейд ин... К слову,  моё авто 2011г. Титаниум с пробегом 67 000 оценили в 500 000 р.

 

А чего не в 300 тыс.? Дебилы...

Мдя. Кнопки под майфуном выглядят не очень...

 

Не то слово, убили дизайн. Я думаю мы ещё много чего узнаем о российской адаптации, в этом стиле.

торпеда убогая,морда хорошо вышла,жопу чуть изменили в лучшую сторону,линию по бокам загнули неплохо.

блин,по сути это глубокое обновление старого!

мазду 6-ую возьмите до и после,две разные машины.

 

 

блин,по сути это глубокое обновление старого!

+100%

Пока я его в живую в прошлом году на дороге не увидел - не верил некоторым одноклубникам, которые это утверждали... Теперь вижу сам - это ФМ-4, но с глубоким рестайлингом и не более того...

скажу больше,раз начал,топовый экобуст дерганый по сравнению с 2.5Т,нет в нем тяги тракторной.

устранение мешалки под рукой снизит спрос россиян,а *полноприводник * ой как повысит.

сужу по эксплуатации своей машины.

Был сейчас в салоне , по фарам: если нет лед фар то везде линзованый галоген, др вариантов нет.

Кстати, ксенон на 4-м Мондео слабоватенький стоял. Конечно, это не напрягало, но надеюсь, что новые фары будут ярче. Но главное, чтобы они движок до ума довели: если там такие  же проблемы с турбиной будут, как на 4-м, то на фиг он нужен. 

 

 

устранение мешалки под рукой снизит спрос россиян,а *полноприводник * ой как повысит.

 

Насчет полного привода согласен, а вот насчет механики - нет.Механика - вчерашний день, на фиг она нужна? А тяга на Экобусте равномерная и никаких дерганий нет.

Тоже щупал новый мондео. Вот что не понравилось: дуги закрывания багажника. Не могли сделать как 3 и 4 мондео. Кнопки на торпедо смотрятся действительно убого. Я смотрел экземпляр белого цвета, так в глаза бросилось растоянние между задним крылом и бампером. Где то щель, а где то прилегает в плотную.может это только на том экземпляре который я смотрел

А шины Pirelli Cinturato P7 в штат это уже российское изобретение?!

При случае сделаю... Экобуст там 2.0, тот же что и на 4 моню ставят 200 л.с.

Вы не правы, скорее всего там другой экобуст, версии 2, сделайте фото по возможности, по нему будет ясно.

Изменено 15 марта, 2015 пользователем AbssMoon

+100%

Пока я его в живую в прошлом году на дороге не увидел - не верил некоторым одноклубникам, которые это утверждали... Теперь вижу сам - это ФМ-4, но с глубоким рестайлингом и не более того...

У меня наоборот, однозначно ожидал что будет рестайлинг четверки, но сейчас вижу что это реально новая модель (кузов другой).

В этом году ждём рестайла американского фьюжена и списываем в утиль новый мондео5, уникальный пример машины, состарившейся сразу после выпуска.

ценик конский конечо на него

Так потому, что не +!!!! А простой тит! В +-се-там "нормальные" сенсорные, как и на дорогих рекламных картинках!!!

Манагер исключил майфун с сенсором. Говорит мол есть уведомление от Соллерс. ТАкже сейчас на производстве ставят такие же на Explorer. Только механические кнопки, не зависимо от комплектации.

Господа, в пятницу был на заводе во Всеволожске. Видел там Мондео 5 Титаниум с дизелем. Что за дизель узнать не получилось, но интересно!!!!!! Может не все так плохо с дизелями, и есть какой то шанс. Да,  и еще, проехался на Мондео 5 200 сил. По сравнению с моим 200 сильным это небо и земля!!!!!!!!!! Тупой он............!!!!! Впечатление, что  он 2.3 и 161 л.с.  Правда, может потому, что новый?!?!?!

просчет манагеров еще в исключении МКПП из списка,в РФ востребованный агрегат.

 

 

По сравнению с моим 200 сильным это небо и земля!!!!!!!!!! Тупой он............!!!!!

Заслуга автомата вместо пауэршифта??

Вчера был в Рольф Химки. Щупал Мондео 5 2,5 литра бежевого цвета.

28 у них будет официальная презентация и появится машина на тест-драйве. Тоже 2,5.

ПШ продавец сказал что не будет ставиться даже на экобусты.

В целом машина понравилась, цепляет взглядом. Расположено все удобно, Сидишь уютно.

 

Не понравилось:

На заднем диване при росте 182см достаю макушкой до потолка.

На двигателе 2,5 отсутствует какой-либо пластиковый кожух. Многие фишки просто держатся на своих же проводах, а точнее болтаются. Вообще моторный отсек произвел странное впечатление. Боюсь, что через несколько тысяч км туда будет страшно смотреть.

Багажник по сути остался такой же убогий, только теперь из него и пластик не вытащишь., т.к. его там больше нет.

Капот посажен криво, как будто на тагаз пришел посмотреть.

Очень много глянцевого пластика - а это куча царапинок через пару лет.

Зажали брызговики. Про коврики забыл спросить))

 

В общем автомобиль интересный, на шестнадцатых дисках будет смотреться просто жесть. Наконец-то убрали вариант для такси.

Комментарий по поводу кузовных панелей/зазоров. Это уже давно тренд Форда. Когда увидел первый раз новые модели, в частности, Эдж, был неприятно удивлен. ЖУТЬ!!! А на 4 моне, что, разве нормальные зазоры? Двери висят слева и справа по-разному, крышка багажника и задний бампер по зазорам не совпадают. А про зазоры на морде вообще молчу. Не видел ни одного с равномерным комплексом капот-фары-бампер. Где-то что-то да выпирает. Форд не умеет делать большие машины. Надо ему у Киа поучиться, у них с этим дела лучше, чем даже у БМВ/Мерседеса обстоят. У них и у форда палец в зазор залезает, а у Киа - прям ниточки, и ровные.

И посмотрите на штамповку дверей у 4 мони (5 не видел пока). Ну как можно так отштамповать/состыковать облицовку, чтобы она волной была? Возле дверных ручек - это же вообще мрак как все криво. Тут эталоном выступает Ауди А6 (последние 3 поколения), настолько хороших и ровных боковин дверей поискать. Еще у ягуаров неплохо и рэйндж роверов.

 

Вы не правы, скорее всего там другой экобуст, версии 2

Если бы еще у 2 версии ЦПГ была иная. А удешевить производство за счет интегрированного коллектора - это весьма в стиле буржуев. Надежности двигу не добавит, только лишних трат при поломке. Как откалывались поршни, так и будут. Изменено 16 марта, 2015 пользователем chicho

Смотрел сегодня в Независимости в Москве версию титаниум  ( с кожей, за которую надо отдельно доплачивать).

Морда эффектная, яркая, новая. В остальном выглядит как четвертый мондео. На улице если бы не сказали что новый, не обратил бы внимания смотря на него сбоку\сзади.

По салону - тоже особых отличий от четвертого не вижу (впрочем у меня у самого третий мондео, на четвертом только катался пару дней, когда в прокат брал). Места внутри примерно столько же сколько в четвертом. Качество материалов примерно такое же. Не премиум конечно. Аккуратно, удобно, но не более того. У меня в третьем материалы не хуже как то, хотя когда его проектировали.... Прогресса особого не видно. Ну приборы теперь нарисованные. Можно настраивать графику вроде. Навигация в титаниум не входит - надо платить за нее. Бардачок зачем то разделили полкой, которая не достается. Что то крупное теперь туда не засунешь. Сзади места нормально, но скошенная крыша не позволит сидеть там человеку высокого роста. Багажник -  такой же глубокий узкий пенал как на четвертом.

Из плюсов машины выделил бы что теперь вместо сомнительного робота ставят классический автомат. Причем уже испытанный на других моделях и с репутаций надежного (гуглил про него). Жалко что полного привода нам не видать. Хотя для России был бы как раз.

Для себя как один из вариантов мондео 5 рассматриваю (мой третий не вечен, надо будет его когда то менять на что то), но если бы сейчас ездил на четвертом, то на пятый его менять не стал бы наверное. Уж слишком они с четвертым похожи друг на друга. Прогресса на видно.  Та же новая шкода суперб выглядит интересней, но там сомнительной надежности движки и сомнительной надежности коробка. Мондео привлекает надежностью, отсутствием геммороя в обслуживании, при хороших ходовых качествах. Про ходовые качества впрочем пока не ясно. Тест драйвы начнутся через несколько дней и на них будет только версия с движком 2.5. Про надежность судить тоже рановато пока, хотя связка движка 2.5 и автомата не должна быть особо геморойной. Эти агрегаты уже проверенные на других моделях. Обновленный экобуст - отдельный вопрос.
 

Изменено 16 марта, 2015 пользователем Rusknight

Еще один косяк Форда! Датчики давления шин теперь не идут не в одной комплектации, даже в максимуме. и дополнительно их не поставить!!!!!!! А фаркоп можно только заводской, потому, что блок согласования отдельно не идет!!!!!!!! Во как!!!!!!!

никаких косяков

имею также куга2. прошил себе ДД.

работает через АБС

(спущенное колесо крутится быстрее)

фаркоп поставил сам, прошился у дилера. теперь с прицепом на экране вместо парктроника рисует прицеп. что вполне логично

_________________________

Duratec 25

 

Duratec 25 , или Duratec 2,5 л I-4 , построенный в Чиуауа, Мексика , является эволюция Duratec 23. " Duratec 25 ' не следует путать с аналогичным названием 2,5 L V6 Форда Duratec . Новый Duratec 25 является рядный 4 -цилиндровый конструкция двигателя , что совпадает с 2.5L двигатель Mazda MZR . Диаметр и ход поршня увеличились за 2,3 л до 89 мм ( 3,5 дюйма) х 100 мм и, как таковая сейчас вытесняет 2488 куб.см. ( 151,8 куб в ) . Мощность была увеличена до 175 л.с. ( 130 кВт) при 6000 оборотах в минуту с крутящим моментом 172 фунт -футов ( 233 Н · м) при 4500 оборотах в минуту . Это самый гладкий и тихий Duratec 4-цилиндровый . Гибридный двигатель Duratec 25 будет заменить Hybrid Duratec 23 . Он также использует IVCT .

 

Топливные функции экономии включают адаптивное управление детонации и агрессивного отсечки замедления топлива.

 

* 2010 - Ford Fusion

* 2010-2011 Mercury Milan

* 2009 - Ford Escape

* 2014 ~ Ford Transit Connect

на куга 2

тоже этот же 2,5

 

Изменено 16 марта, 2015 пользователем fazer