Новый Форд Мондео 5. Уже в Европе, скоро в России:)

в декабре прошлого видел эти Мондео в Китае, на номерах, продавали с ноября там. Дизайн просто чума, не успел сделать фото. Рынок Китая посолиднее США и Старого Света получается, раз там вовсю продают.

з.ы. перед от Астон Мартин ДБ9..

Вообще то в США под именем Fusion 2013 Мондео 5 выпускают с августа 2012 года... Так что рынок Китая посолидней России, но до США пока не дотягивает.

Я считаю, что у нас, в России, совершенно нет культуры потребления, мы в этом плане больше тяготим к Азии, а не к Европе. Нам подавай красивые побрякушки, которые красивые изнутри, но представляют из себя унылые и непотребные вещи в плане функциональности. Где как не у нас выбирают машины исходя только из их внешного вида, не беря в расчет то, что авто это не понт, а утилитарная вещь. И вот тут проигрывают седаны как целый класс. Конечно, если вы пассажир, то седан, а особенно премиум класса, будет более удобен пассажиру, нежели водителю. Но многие ли из нас передвигаются сзади?

Нет, большинство нас - это водители. И я не понимаю, почему берут седаны; малообъемные бензиновые двигатели с турбиной с невообразиной мощностью, способной только лишь ехать от 0 до 100, потому что далее он тянуть не способен? Откуда породился этот тип - кросовер: подросшая пузотерка, смысл которой - это заезжать на бордюр?

Проехавшись несколько десятка тысяч километров по Европе, и повидав 30 стран на моем монике, я прекрасно понимаю, что немцы не дураки, а выбирают машины исключительно исходя из практичности. И я вижу не идеальный, но очень функциональный вариант - дизельные универсал, с нормальным автоматом. И я очень надеюсь, что Форд нас порадует таким предложением.

Кажется у Вас в подписи не Рено Логан? Если нужна утилитарная машина то это самое то. На дачу, картошку и т.д. Мондео в основном покупают для того чтобы с наибольшим комфортом и за наименьшую цену перевезти свою любимую пятую точку из пункта А в пункт Б. И багажник тут получается не самое главное. Я конечно гиперболизирую, но никогда не задумывались, почему нет универсала Порше? А так бы, конечно... пять мешков картошки и 250 по трассе....

P.S. По поводу немцев. Второй год подряд катаюсь в Германию в отпуск. Чаще всего встречались седаны. Есть универсалы, но поменьше. Довольно часто встречаются кабриолеты (почему то почти все, которые видел - BMW). Мне встречались дураки? А вот в Польше, там да.... Основной парк, особенно на севере - дизельные Пассаты. Бытие определяет ... выбор машины. 

почему нет универсала Порше?

Панамера.  Не? )))

P.S. По поводу немцев. Второй год подряд катаюсь в Германию в отпуск. Чаще всего встречались седаны. Есть универсалы, но поменьше. Довольно часто встречаются кабриолеты (почему то почти все, которые видел - BMW). Мне встречались дураки? А вот в Польше, там да.... Основной парк, особенно на севере - дизельные Пассаты. Бытие определяет ... выбор машины.

ездил кучу раз и мондео, седаны, да вообще, седаны встречаются редко, даже мерсы и BMW больше универсалы берут.

седаны - только что то статусное, а-ля Audi A8 или BMW 7 серии.

Mondeo как раз и есть большой семейный автомобиль, который должен быть практичен, мой выбор однозначно хетч или вагон

вот не нужно только про европу, там люди практичны до нельзя, не покупают они седаны, только по большой дури.

ездил кучу раз и мондео, седаны, да вообще, седаны встречаются редко, даже мерсы и BMW больше универсалы берут.

седаны - только что то статусное, а-ля Audi A8 или BMW 7 серии.

 

Mondeo как раз и есть большой семейный автомобиль, который должен быть практичен, мой выбор однозначно хетч или вагон

Кажется у Вас в подписи не Рено Логан? Если нужна утилитарная машина то это самое то. На дачу, картошку и т.д. Мондео в основном покупают для того чтобы с наибольшим комфортом и за наименьшую цену перевезти свою любимую пятую точку из пункта А в пункт Б. И багажник тут получается не самое главное. Я конечно гиперболизирую, но никогда не задумывались, почему нет универсала Порше? А так бы, конечно... пять мешков картошки и 250 по трассе....

P.S. По поводу немцев. Второй год подряд катаюсь в Германию в отпуск. Чаще всего встречались седаны. Есть универсалы, но поменьше. Довольно часто встречаются кабриолеты (почему то почти все, которые видел - BMW). Мне встречались дураки? А вот в Польше, там да.... Основной парк, особенно на севере - дизельные Пассаты. Бытие определяет ... выбор машины. 

Мой профиль использования мондео - поездки в Европу 4 раза в год по 6-10 тыс. пробега, и по России на родину (500 км), т.е. большей частью негородское использование. И большой багажник - это важно, но, у меня седан, к сожалению. А так, да, из точки А в точку Б, с комфортом и с багажем - это супер. И только универсал.

вот не нужно только про европу, там люди практичны до нельзя, не покупают они седаны, только по большой дури.

ездил кучу раз и мондео, седаны, да вообще, седаны встречаются редко, даже мерсы и BMW больше универсалы берут.

седаны - только что то статусное, а-ля Audi A8 или BMW 7 серии.

 

Mondeo как раз и есть большой семейный автомобиль, который должен быть практичен, мой выбор однозначно хетч или вагон

 Европа, она большая, разная. Для примера: В США выпускается Мондео 5 (Fusion) с 2012 года. Только седан, только бензин. Есть полноприводные, есть гибриды. Универсалов нет. Хэтчбэков тоже. Совсем. И не будет. Выпускаются в Эрмосильо (Мексика) и Флэт Роке (США). Продаются в Северной Америке и Южной. Покупают. С октября в Испании будут выпускать Мондео 5, в том числе и с кузовом седан. Для кого? Если не покупают? Есть интернет, можно найти статистику продаж по кузовам. 

У меня родственники живут в г. Кассель. Если посмотреть какие авто в основном там катаются (БМВ, Мерседес), можно сделать вывод: Ауди в Германии не любят, Фольксваген - вообще не автомобиль. Но... Как сказал классик: смотреть надо ширше и глубже.

Вы выбираете хэтч или вагон, кто то кроссовер, кто-то F-150. Даже в Германии Автоваз продает свои машины. Видимо есть покупатели. И писать, что в Европе покупают только хэтч или универсал .... В конце концов Мондео 4 в кузове седан разработали и выпускали сначала в Европе. Получается или в ФМК работают непрактичные люди, раз выпускают седаны которые никто не купит или в Европе всетаки много людей покупают их. 

В США от Повершифта отказались (надежность... ), 

Павершифты они разные бывают

Павершифты они разные бывают

Ну тут как повезет. Но видимо не очень хотят люди покупая авто на это расчитывать. В штатах очень редко встречаются машины с ручкой. Наверное они на автоматах хот-доги съели, разбираются в этом.....Фольксваген до сих пор допиливает свою ДСГ. А Повершифт - это в большей степени фордовский ДСГ

Я к тому, что на мондео ставят мокрую коробку, с ней особо проблем-то и не было никогда, только масло меняй каждые 40 тык и все ок.

У вага тоже такая есть, DSG6, с ней собственно тоже проблем особо нет.

А вот на фокусах стоит сухой повер шифт, на него много жалоб.

Так то вы правы, в USA на "Mondeo 5" стоит SelectShift, а не PS.

Возможно PS в штатах просто не производят и решили для экономии ставить SS.

Машины-то там прилично дешевле стоят, чем в европе...

У меня седан,при сложенных задних сидениях влезает лодка ПВХ 3,65 м,пайолы ( пол ) к ней,мотор Меркурий 9,9,три канистры с бензином,спасжилеты,несколько якорей и кемпинговый набор - палатка,тент,мангал с решетками,канистра 10 л с водой и еще много чего.И самая фишка - еще место остается )))

Этого мало???

Но пассажиром у меня только супруга,дочка уже взрослая,в моих вылазках не участвует.

Возможно PS в штатах просто не производят и решили для экономии ставить SS.

Машины-то там прилично дешевле стоят, чем в европе...

В Европе Повершифт тоже будет только на двух дизельных моторах. На всех остальных или SS или палка. Стоимость машины в США не зависит от комплектации. В США Титаниум начинается от 30 000 долларов, в Германии тот же Титаниум будет стоить от 33 000 евро. Это как вилла в Германии и в Болгарии. Все тоже самое, только цена другая. 

Если нужна утилитарная машина то это самое то. На дачу, картошку и т.д. Мондео в основном покупают для того чтобы с наибольшим комфортом и за наименьшую цену перевезти свою любимую пятую точку из пункта А в пункт Б. И багажник тут получается не самое главное.

хлубоко не согласен, ибо владею универсалом, и ничего подобного после ухода М4 универсала с рынка купить себе в России за тот же миллион, вероятно, не смогу.

поскольку вожу не только  пятую точку, но и кучу вещей на дачу.... 

Недавно с отвращением исследовал багажник М4 седана. Три больших дорожных чемодана и то не всунуть в эту пародию на семейный багажник. 

увы.

хлубоко не согласен, ибо владею универсалом, и ничего подобного после ухода М4 универсала с рынка купить себе в России за тот же миллион, вероятно, не смогу.

 

поскольку вожу не только  пятую точку, но и кучу вещей на дачу.... 

Недавно с отвращением исследовал багажник М4 седана. Три больших дорожных чемодана и то не всунуть в эту пародию на семейный багажник. 

увы.

10 августа вернулся из отпуска. Уезжал на 41 день. Маршрут : Сыктывкар - Калининград. 2700 км. Я, жена и сын. Туда с вещами, подарками, оттуда - с покупками и т.д. Итого с поездками в Польшу, Германию накатал 8600км. Мондео 5 , седан. Багажник устраивает полностью. Если бы не хватало - взял бы другую машину.  В самом крайнем случае для поездок на дачу можно взять багажник или прицеп.... ну или другую машину. Складывается ощущение, что Вам насильно впихивают Мондео или Вы не увидите машину перед покупкой. Выбор то... не как в СССР! 

Тут народ пишет типа: Не будет универсала - все! Ухожу на другую марку! Форд МК в шоке! Они теперь посыпали голову пеплом и строчат письма: Мож кому надо седан с перламутровыми фарами? Это как санкции с продуктами. Ощущение по прессе (российской), что весь Евросоюз работал на Россию. А в результате..... Никто никого не заставляет. Не подходит седан - берите универсал. Не будет универсала Мондео - есть Фолькс и т.д. Я когда продал М4 рассматривал Hynday I40, как альтернативу. В принципе тоже самое, только Корея. Даже рулевое колесо такое же (почти). И багажник 505 литров.... Только эмблема на руле не устроила Пришлось выбрать другой авто....

А может быть в твоем фьюжен - мондео 5 багажник поудобнее?

 

Если Форд претендует на "премиальность", то почему не предлагает 2.5-3л как на ауди того же класса?..

 

2.5  есть, 175 сил, 6-Speed SelectShift Automatic(это PS я так понял), только будет ли он у нас?

А никто не обратил внимание насколько неудобным стало управлением климатом? Сейчас крутилку повертел в определенную сторону и все понятно, что сделал. А в новой версии какие-то кнопочки. При этом нужно знать в какую именно ты нажал: повышение или понижение температуры - на ходу неудобно будет, предполагаю.

Хорошо конечно, что в европейской версии управление хоть кнопочное, а не сенсорное как в американской версии. Сенсорное управление - это выдумка идиота, однако, маркетинговое изобретение.

А никто не обратил внимание насколько неудобным стало управлением климатом? Сейчас крутилку повертел в определенную сторону и все понятно, что сделал. А в новой версии какие-то кнопочки. При этом нужно знать в какую именно ты нажал: повышение или понижение температуры - на ходу неудобно будет, предполагаю.

 

Для меня лично нет. Как поставил с момента покупки 21,5, так и стоит. Больше не кручу 

2.5  есть, 175 сил, 6-Speed SelectShift Automatic(это PS я так понял), только будет ли он у нас?

Нет, это не PS, это SS, т.е. обычный автомат, а не робот.

2.5л двиг только для США, в Европе его никогда не было.

Да и дохлый он, тот же ecoboost привлекательнее как по мне...и бензина кушает меньше...

А никто не обратил внимание насколько неудобным стало управлением климатом? Сейчас крутилку повертел в определенную сторону и все понятно, что сделал. А в новой версии какие-то кнопочки. При этом нужно знать в какую именно ты нажал: повышение или понижение температуры - на ходу неудобно будет, предполагаю.

Хорошо конечно, что в европейской версии управление хоть кнопочное, а не сенсорное как в американской версии. Сенсорное управление - это выдумка идиота, однако, маркетинговое изобретение.

Я иногда использую голосовое управление - вполне удобно. Бывает просто лениво менять положение какай-либо части тело в пробке или на скорости не отвлекаться, да и просто для разнообразия))

И радио можно голосом переключить. Вот телефон намбе голосом упорно не набирает. Еще бы смс-ки можно было б надиктовывать - вообще супер было б. Пока смс-ки могу только прослушать.

Уверен, что в М5 функция голосового управления будет более развита и на такие мелочи, как удобство ручного управления, уже не так сильно будешь обращать внимание.

Уверен, что в М5 функция голосового управления будет более развита и на такие мелочи, как удобство ручного управления, уже не так сильно будешь обращать внимание.

Мне кажется, что голосовое управление вообще не нужная вещь. Только если поиск конкретной песни из списка будет  

Нет, это не PS, это SS, т.е. обычный автомат, а не робот.

2.5л двиг только для США, в Европе его никогда не было.

Да и дохлый он, тот же ecoboost привлекательнее как по мне...и бензина кушает меньше...

 

Кому как. Я бы лучше 2.5 с гидрачем взял, чем экобуст, так как мотаюсь и по 4т.км. от дома, и не хочу сюрпризов

Я считаю, что у нас, в России, совершенно нет культуры потребления, мы в этом плане больше тяготим к Азии, а не к Европе. Нам подавай красивые побрякушки, которые красивые изнутри, но представляют из себя унылые и непотребные вещи в плане функциональности. Где как не у нас выбирают машины исходя только из их внешного вида, не беря в расчет то, что авто это не понт, а утилитарная вещь. И вот тут проигрывают седаны как целый класс. Конечно, если вы пассажир, то седан, а особенно премиум класса, будет более удобен пассажиру, нежели водителю. Но многие ли из нас передвигаются сзади?

Нет, большинство нас - это водители. И я не понимаю, почему берут седаны; малообъемные бензиновые двигатели с турбиной с невообразиной мощностью, способной только лишь ехать от 0 до 100, потому что далее он тянуть не способен? Откуда породился этот тип - кросовер: подросшая пузотерка, смысл которой - это заезжать на бордюр?

Проехавшись несколько десятка тысяч километров по Европе, и повидав 30 стран на моем монике, я прекрасно понимаю, что немцы не дураки, а выбирают машины исключительно исходя из практичности. И я вижу не идеальный, но очень функциональный вариант - дизельные универсал, с нормальным автоматом. И я очень надеюсь, что Форд нас порадует таким предложением.

Насчет седанов все гораздо проще-цена. Хетчбеки привозные и гораздо дороже, вот люди скрипя зубами и покупают седаны. Сам с завистью смотрю на хетч, но катаю седан.

С учетом скидок на авто из наличия разница между седаном и хэтчем ого-го получается. Тоже задумывался, хэтч или универсал, а сейчас понял, нафига? Холодильник раз в десять лет перевезти? Так сейчас грузовые такси на каждом шагу. Всякий хлам возить, так для этого другие авто существуют. Был раньше ФФ 2 хэтч, в отпуск забивал под крышу со сложенными задними сиденьями, а в Моню все в багажник залазиет, еще и место остается  Хотя естественно, при одинаковой цене взял бы универсал.