после ТО начал сильно троить мотор

интересный момент....проводка цела кроме.....одного провода....который коротит на массу...а провод этот идёт от компьютера на генератор.

P.S. коробку перебрал, сцепление купил новое, осталось заменить цепь, помыть впускной коллектор и избавится от катализатора...и можно мотор ставить на место

ну что имеем народ. После переборки коробки передач и мотора, выявилось массу дефектов. за 340 000 км пробега в КПП образовались такие люфты, что валы просто болтались внутри, видать сказались длительные стоянки зимой без движения с включенным мотором  . По мотору, основной износ пришелся на цепь. Когда купил новую и сравнил по длине со старой, то старая оказалась длинее примерно на 4 миллиметра. Заменены также успокоители и натяжитель.Заменил так же маховик, сцепление, сальники и выжимной. На снятом моторе обнаружились проблемы по проводке, устранил. Катализатор уже начал крошиться и забиваться. Авто почти собрано, остался только вопрос: куда вваривать пламегаситель? с обманкой всё ясно, схему нашел, кто может подробно описать ?

вот вроде нашел http://www.c-mg.su/doc/index.php?ID=121

Осталось только с размером определиться, и понять как его туда правильно вварить

на холостых нециклично троит мотор, нажимаешь газ пропадает тяга но обороты машина держит... расход по городу больше 16 литров...помыл форсунки...заменил свечи, эффекта не дало...диагностика ничего не показала.Форд Мондео 4  мотор 2 литра HE, коробка пятиступка механика

Если троить начало после ТО - значит надо предъявить эту проблему тем, кто это ТО тебе делал, а потом уже самому причину искать....