МКПП, вторая передача.

Всем здрасте. Проблема во второй передаче, она вовсе "выпадает" приходится ее "довоткнуть", но когда откручиваешь первую передачу (5000-5800 оборот) то вторая влетает как маслу. Так же происходит и на низких оборотах (2000-2700) без проблем продолжаешь движение, но стоит только поворачивать и с третей перейти на вторую как она "выпадает", ты ее втыкаешь еще раз и едешь дальше. Машиной владею меньше месяца, и многих нюансов не знаю, надеюсь на вашу помощь.

Проверь на коробке под капотом тросик, может резинка износилась

Ребята, привет!

Недавно стал обладателем st, со схожими проблемами МКПП. А если точнее, то надовключается 2 передача при переходе с 3... Неисправность проявляется больше при прогретой МКПП.

Проверил тросики, кулису- ничего криминального не нашёл.

Почитав данный форум (весьма полезный), более склоняюсь к версии загнутой вилки 1-2 передач, задро...ую прежним водителем-спортсменом, из-за конченого сцепления. Хотя сцепление работает сейчас так как надо!

Прошу ваших советов, т.к. верю, что истина рождается в дискуссии.

ты все правильно понимаешь...проблема внутри скрыта. в синхронизаторе. что именно там накрылось, покажет только вскрытие. в 90% случаев проблемы с вилкой(отколотым белым шпеньком) сама по себе проблема на 5рублей, но съем коробки делает работу муторной и от того недешевой.

Спасибо!

Сам это понимаю, но в надежде на простетскую неисправность решил посоветоваться. Но, увы.... Придётся "колоть" коробку . Если руки дойдут, отпишусь о результате.

Проблему решил!

Снял КПП, разобрал и "Вуаля"... Проблема действительно в вилке 1й-2й передач, точнее в отсутствии колпачка одной из лапок пресловутой вилки.

Не мудурствуя лукаво, наварил полуавтоматом тело лапки и обточил аккуратно болгаркой, обе лапки.