Резкое ускорение при нажатии педали газа

Долго искал по форуму, но похожей темы не нашел.

Проблема такова. При начале движения или когда катишься на небольшой скорости и нажимаешь на педаль газа, то машина очень резко откликается на неё и начинает разгоняться не комфортно резко. Раньше была плавность набора скорости, а теперь дергает. Когда уже едешь то это не нак заметно, так как передача более высокая, а на первой второй - ужас. Если конечно педаль газа очень плавно и медленно нажимать, то разгоняется постепенно, но так не получается при старте с светофоров, так как уже сзади сигналить начинают.

У меня было подозрение на педаль газа, но официалы отговаривают, так как педаль электронная и троса нет.

Вторая мысль - дроссельная заслонка, которая может быть резко открывается, но как проверить её работу?

При снятом патрубке от воздушного фильтра видимых проблем не видно. Заслонку чистил, хотя отложений на ней, препятствующих плавному открыванию, не было.

Кто-нибудь сталкивался?  Меня просто задолбало в пробке ехать и дергаться.

Вот такая канитель началась после чистки заслонки?чистил сам?

у меня такая же фигня, и трогаюсь с места почти всегда с рывком и киванием головы, как не опытный новичок, заслонку чищу регулярно, че делать не знаю, тоже задолбало!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Как обороты по тахометру, также скачут вместе с машиной ? Странно то что одинаковые проблемы и на автомате у

и на механнике у

Дроссель можно проверить отключить АКБ на 5 мин.затем подключить снять рез. патрубок с дросселя и вкл. зажигание понаблюдать за движением дроссельной заслонки. Должна двигаться от мин. до макс. плавно с небольшим жужанием без рывков.(адаптироваться).

Если заедает,вот так .

почистить дроссель карбо-клинером со снятием или вскрыть редуктор дросселя и посмотреть состояние шестерёнок. Работу эл.педали+реакцию дросселя+эталонные(расчетные) значения можно посмотреть с помощью сканера (на графиках всё наглядно) у диагноста за деньги, или у меня под пиво   (пишите в личку, договоримся.Живу в Москве). Заимел любительский сканер ELM 327 и пока учусь им пользоваться, тренируюсь на своей моне4 и моне3 у отца ! Прочитать/стереть ошибки, Прогнать тест систем и датчиков.Сбросить адаптации АКПП и двигателя.Оценить работу лямда-зондов.

Как обороты по тахометру, также скачут вместе с машиной ? Странно то что одинаковые проблемы и на автомате у

VIPerLipus

и на механнике у

SAV72

Дроссель можно проверить отключить АКБ на 5 мин.затем подключить снять рез. патрубок с дросселя и вкл. зажигание понаблюдать за движением дроссельной заслонки. Должна двигаться от мин. до макс. плавно с небольшим жужанием без рывков.(адаптироваться).

Если заедает,вот так .

почистить дроссель карбо-клинером со снятием или вскрыть редуктор дросселя и посмотреть состояние шестерёнок. Работу эл.педали+реакцию дросселя+эталонные(расчетные) значения можно посмотреть с помощью сканера (на графиках всё наглядно) у диагноста за деньги, или у меня под пиво   (пишите в личку, договоримся.Живу в Москве). Заимел любительский сканер ELM 327 и пока учусь им пользоваться, тренируюсь на своей моне4 и моне3 у отца ! Прочитать/стереть ошибки, Прогнать тест систем и датчиков.Сбросить адаптации АКПП и двигателя.Оценить работу лямда-зондов.

Недавно чистил заслонку, потом смотрел на ее адаптацию. В течении минуты наблюдал, но заслонка, как на видео не ходила. Она встала в закрытое положении и все. После выключения зажигания встала с небольши открытием.

Такое может быть?)