Развалится ли диффференциал и сателиты?

Ребята собираюсь менять сцепление, а для этого надо как все знают снимать привода.

На второй моей машине Гольф4 вынимая внутр шрус падали саттелиты в дифференциале это означало разбор кпп чтоб их поставить на место ппц просто.

Так вот вопрос такой если вынуть привода внутренние из мкпп  не выпадут ли сателиты дифференциала?

Нужно что то вставлять имитируя привод чтоб не выпали?

Или проще разобрать внутр шрус вынуть вал с трипоидом?

И собственно как вынуть внутр шрус простым выдёргиванием?

Жду помощи готовлюсь разборке )

Ребята собираюсь менять сцепление, а для этого надо как все знают снимать привода.

На второй моей машине Гольф4 вынимая внутр шрус падали саттелиты в дифференциале это означало разбор кпп чтоб их поставить на место ппц просто.

 

Так вот вопрос такой если вынуть привода внутренние из мкпп  не выпадут ли сателиты дифференциала?

Нужно что то вставлять имитируя привод чтоб не выпали?

Или проще разобрать внутр шрус вынуть вал с трипоидом?

И собственно как вынуть внутр шрус простым выдёргиванием?

 

Жду помощи готовлюсь разборке )

там все просто не чего не выпадает,  правый  вал. просто вытаскивается

левый монтажкой

там все просто не чего не выпадает,  правый  вал. просто вытаскивается

 

левый монтажкой

Спасибо за ответ ) А монтажкой повредить реально? может его не вынимать тогда

Спасибо за ответ ) А монтажкой повредить реально? может его не вынимать тогда

а  книжку скачать? а поиском пройтись7  что не судьба да?

там можно как хочеш  дело у жо твое

Да я ужо устал читать качать итд я хочу с живыми людьми разговаривать, это же форум, а не библиотека! )))

А монтажкой повредить реально?

Повредить можно всё, если усилия приложить  Я левый привод из коробки гвоздодёром 600мм вынимаю :

 достаточно легко выходит, до этого долго всякими воротками мучался. Вставляю ломик гвоздодёрной частью между корпусом шруса и коробки и давлю вниз, даже под машину лезть не надо. А вот обратно его вставить, без молотка, сложнее. Всё из-за стопорного колечка на валу трипода. Правый не доводилось снимать ещё. 

Повредить можно всё, если усилия приложить  Я левый привод из коробки гвоздодёром 600мм вынимаю :

Lom-gvozdoder_600_mm.jpg

 достаточно легко выходит, до этого долго всякими воротками мучался. Вставляю ломик гвоздодёрной частью между корпусом шруса и коробки и давлю вниз, даже под машину лезть не надо. А вот обратно его вставить, без молотка, сложнее. Всё из-за стопорного колечка на валу трипода. Правый не доводилось снимать ещё. 

там  не чего сложного снимать нету  не  правый не левый

Буду пробовать)

трипоиды  и шрусы желательно вскрыть и проверить смазку или заменить (смазка идет разная )удачи...

Левый трипоид трогать не надо, в остальном все просто. Единственное надо убедиться что поставил метку на маховике перед снятием,это раз и два, то что все ребра целы...я в одну ряху менял с 2мя сломанными ребрами...просто жесть.

не въеду.. Что за рёбра,где? Метка на маховике зачем?

не въеду.. Что за рёбра,где? Метка на маховике зачем?

метка на маховике можно сделать -это если снимать его надо. а датчик после обнуления мозгов разве не будет работать?

ребра сломал-это коробка свалилась или подрамник на тебя чтоль?

Маховик по любому снимать, без этого сальник колена не поменять, при ошибочной установке смещение будет минимум 60 градусов, мозги в ошиюку упадут и дрыг не заведется. Как слежсьвие повторная разборка.

Ну а ребра, это я за 2 дня до начала с дочкой поиграл.. Бывает)))

когда двигатель собирал без внимания что маховик надо было ставить в определенном положении  Есть разница? Если да то как правильно выставляется если все таки метку не сделал перед снятием?

Есть разница?