Уходит тасол

Добрый вечер.

Полез доливать масло, увидел что расширительный бачок почти пуст. Долил в него воды, посмотрел масло уровень, без эмульсии. Подумал в печку ушло, уж очень попахивало в салоне антифризом(последний месяц), до этого пару лет пахло но только при включении, а потом переставало, но жидкость не особо уходила, вот и не парился с заменой( хотя печку купил). Включил рычажок в салоне на холодный обдув и проехал еще 50 км. Жидкости ушло пол литра, в расширительный бачок с нижнего патрубка при прогазовки идут воздушные пузыри, облазил под машинной и под капотом сухо, выкрутил свечи нагар нормальный, померил компрессию, в трех цилиндрах 12.5 в одном 11.5 разбех вроде не смертельный. Проехал еще 100 км, ушло еще пол литра, выхлоп с утра белый, но сейчас влаги много, когда прогревается нормальный прозрачный, в масле воды нет, в антифризе тоже масла не наблюдается.

Вопрос может ли жидкость в таких объемах уходить в закрытую печку, или все таки так хитро прокладку головки пробило? И может ли идти подсос воздуха из дырявой печки, если она закрыта.

Забыл добавить, движок не греется, заводиться нормально, на холостых воздух не идет из патрубка в бачок.

В корпусе куда устонавливаеться радиатор печки.есть сливное отверстие.Если радиатор потек.то тосол через это отверстие будет вытекать на дорогу.Погазуй на стоячей машине и смотри лужу под ней

У ФМ нет "кранТика", перекрывающего ток ОЖ через радиатор отопителя салона.

ОЖ пока работает ДВС всё время бегает через радиатор.

Пошупай ладонью не мокрые ли напольные коврики спереди слева и справа.

Если сухие, дружище, у твоего ФМ прогорела прокладка блока и ОЖ сгорает в горшках. Этому подтверждение при перегазовках бурление в расш.бачке.

Удачи.

Похоже вы как всегда правы. Поменял печку жидкость потихоньку уходит, видать прокладка всетаки. Хотя очень странно мощь есть, свечи в норме, в масле воды нет, температура на букве О. Прийдется машинку на свалку, обидно думал еще месяцев 8 продержится, а потом новую брать, но видно не судьба.

Похоже вы как всегда правы. Поменял печку жидкость потихоньку уходит, видать прокладка всетаки. Хотя очень странно мощь есть, свечи в норме, в масле воды нет, температура на букве О. Прийдется машинку на свалку, обидно думал еще месяцев 8 продержится, а потом новую брать, но видно не судьба.

нифига ты психанул!! из-за прогоревшей прокладки машину на свалку??? а поменять прокладку совсем никак?

@Mamedov

Многолетний опыт общения на форуме оставляет о себе только лучшее - различные методы борьбы и устранения неисправностей и глюков.

Не обильная течь ОЖ в горшки (ок). Вот она и нет попадает в картер двигателя и испаряется в камере сгорания, а затем  вылетает в атмосферу. Присутствие белого дымка может и не быть в выхлопе.

Снимать головку блока, проверить  её на плоскость прилегания, попути притереть клапана, заменить МСК, заменить прокладку и катайся долго и счастливо.

Удачи.

нифига ты психанул!! из-за прогоревшей прокладки машину на свалку??? а поменять прокладку совсем никак?Ьне

Мне без притирке башки ремонт в 150 станет, а если притирать прийдется все 300. Проще за 250 такого же взять форда ну или чего другого, перебиться на годик. 

а че в германии еще на двадцатилетних мондео гоняют чтоль?

Мне без притирке башки ремонт в 150 станет, а если притирать прийдется все 300. Проще за 250 такого же взять форда ну или чего другого, перебиться на годик. 

в 150 чего встанет-то?? если рублей то чет дороговато получается  у меня капиталка с притиркой башки и шлифовкой блока включая все рабочие плоскости встала в 45 тык. если в рубли переводить.по мотору менялось абсолютно все, начиная с поршневой и заканчивая всякой мелочевкой. плюс комплект сцепления по пути заменил пока мотор был снят.. 

а че в германии еще на двадцатилетних мондео гоняют чтоль?

В восточной части навалом старья.

в 150 чего встанет-то?? если рублей то чет дороговато получается  у меня капиталка с притиркой башки и шлифовкой блока включая все рабочие плоскости встала в 45 тык. если в рубли переводить.по мотору менялось абсолютно все, начиная с поршневой и заканчивая всякой мелочевкой. плюс комплект сцепления по пути заменил пока мотор был снят.. 

Евро. А если переводить ваш кап ремонт на евро, то это уже третий мондео у нас(правда убитый).

Получается можно каждый месяц себе другую покупать и не ремонтировать вовсе

Получается можно каждый месяц себе другую покупать и не ремонтировать вовсе

Евро. А если переводить ваш кап ремонт на евро, то это уже третий мондео у нас(правда убитый).

если перевести на евро то уложился ровно в косарь. без пары копеек.дороговато в принципе но я не жалею