kontik Опубликовано 18 июня, 2013 Опубликовано 18 июня, 2013 @Laser, Это мнение основано по результатам личного опыта или по результатам бумажных ТТХ?))) Мне кажется данное мнение основано больше на авторитете фирмы. Я не утверждаю, что BSR круче чем SUPERCHIPS, но то, что он авторитетнее - это точно (по крайней мере в России). 0 Цитата
drakula_51 Опубликовано 18 июня, 2013 Опубликовано 18 июня, 2013 (изменено) Я не утверждаю, что BSR круче чем SUPERCHIPS, но то, что он авторитетнее - это точно (по крайней мере в России). Не удивлюсь, если внутри коробочек с разными формами скрываются одинаковые мозги. Прошивки - компромисс, тут можно выиграть в одном и проиграть в другом. Думаю, что Bluefin, что BSR, что Code:Red - одного поля ягоды. Кто-то завысил характеристики, кто-то при более низкой температуре их снял, кто-то побольше тяжёлых углеводородов в бензин добавил и т.д. - просто не обо всём напишут. Всё в сравнении выявит только "стерильный" тест, в равных условиях. А авторитет - дело очень субъективное. Upd: Code:Red на бумажке (для 2.5Т) ещё круче - 275PS и 410Nm Изменено 18 июня, 2013 пользователем drakula_51 0 Цитата
tribefox Опубликовано 27 июня, 2013 Опубликовано 27 июня, 2013 парни, катаю на 2.0 200 ecoboost. хочу добить до 240 лошадок и обновить конверс. куда стоит обращаться? 0 Цитата
Shredder Опубликовано 29 июня, 2013 Опубликовано 29 июня, 2013 Прошивать им не получится, а вот конфигурацию поменять(точнее под себя настроить) можно. да и настроить то не оч. много. Прошивать им не получится, да, софта маловато под Буст. добить до 240 лошадок и )))) самому? 0 Цитата
Slavik Garazh Опубликовано 2 июля, 2013 Опубликовано 2 июля, 2013 добить до 240 лошадок и )))) самому? Почему самому? Человек же спрашивает: парни, катаю на 2.0 200 ecoboost. хочу добить до 240 лошадок и обновить конверс. куда стоит обращаться? Я бы посоветовал в независимость, у них в отделе инжиниринга очень грамотные ребята работают. 0 Цитата
tribefox Опубликовано 8 июля, 2013 Опубликовано 8 июля, 2013 (изменено) Почему самому? Человек же спрашивает: Я бы посоветовал в независимость, у них в отделе инжиниринга очень грамотные ребята работают. спасибо!) Изменено 8 июля, 2013 пользователем tribefox 0 Цитата
Sank Опубликовано 9 июля, 2013 Опубликовано 9 июля, 2013 Ставим ставки, влияет ли (и если да, то как сильно) обдув при замере на стенде? Завтра постараюсь сделать замеры с обдувом и без, и выложить результат. 0 Цитата
antonproma Опубликовано 9 июля, 2013 Опубликовано 9 июля, 2013 (изменено) Ставим ставки, влияет ли (и если да, то как сильно) обдув при замере на стенде? Завтра постараюсь сделать замеры с обдувом и без, и выложить результат. Если программа тюнинга не в сопли, то не влияет обдув. Изменено 9 июля, 2013 пользователем antonproma 0 Цитата
Sank Опубликовано 9 июля, 2013 Опубликовано 9 июля, 2013 У меня обычный блюфин. Кулер так и не поменял... Для чистоты (и если это кому-либо интересно) эксперимента могу проделать тоже самое на стоке. 0 Цитата
Sank Опубликовано 9 июля, 2013 Опубликовано 9 июля, 2013 @antonproma, Если ты считаешь, что обдув вообще ни как не влияет, то глубоко ошибаешься. Первый замер может быть ещё и будет более-менее корректен, но вот второй и последующие точно будут в провал. Завтра, если время будет, постараюсь сделать побольше замеров для наглядности. 0 Цитата
antonproma Опубликовано 10 июля, 2013 Опубликовано 10 июля, 2013 Когда меня замеряли, то при открытом капоте. Температура в помещении была 30...33град. Так вот все 3 моих замера стабильны - 282, 276, 280 сил. Это говорит о том, что программа написана хорошо и безопасно. Также это говорит о том, что железо по тюнингу все работает хорошо. Кулер, впус и выхлоп справляются. А вот пока я ждал своей очереди, замеряли ауди с программой 'в сопли' - 1,8Турбо мотор: замер 1 - 250 сил замер 2 - 230 сил замер 3 - 215 сил. Вот здесь беда - пока ее не обдули нормально минут так 5, она снова не приблизилась к 240 силам. Данный пример хорошо показывает как плохо работает железо на этой машине и не выжерживает данную программу настройки. Тут нужен кулер, очень хороший кулер. А обдув на нормальной авто - пофиг вообще. 0 Цитата
drakula_51 Опубликовано 10 июля, 2013 Опубликовано 10 июля, 2013 Тут нужен кулер, очень хороший кулер. А обдув на нормальной авто - пофиг вообще. Антон, у тебя тут две взаимоисключающие фразы, не находишь? Просто более массивный кулер без обдува дольше держит минимальную температуру. Рано или поздно и он нагреется без обдува и результаты пойдут вниз. 0 Цитата
Sank Опубликовано 10 июля, 2013 Опубликовано 10 июля, 2013 Сегодня чисто физически не хватило времени. Завтра день забит до отказа, а вот в пятницу попробую воплотить свою идею в жизнь. PS. Кто заказывал кулер "Радтек"? У меня платёж через их сайт не проходит почему то. Кто то с таким у них сталкивался? 0 Цитата
drakula_51 Опубликовано 13 июля, 2013 Опубликовано 13 июля, 2013 почему разные лавки предлагают разные стейджи на них? Читай тему по двигателям - у 240 другой катбэк и ни на что не влияющий симпозер на впуске. Двигатели одинаковые. 0 Цитата
CapitanPower Опубликовано 13 июля, 2013 Опубликовано 13 июля, 2013 Читай тему по двигателям - у 240 другой катбэк и ни на что не влияющий симпозер на впуске. Двигатели одинаковые. сцепление ещё разное))) 0 Цитата
Sank Опубликовано 15 июля, 2013 Опубликовано 15 июля, 2013 И всё таки обдув при замере влияет на результат. Кому как конечно, но я считаю, что сильно. Замеры с обдувом и без. 0 Цитата
antonproma Опубликовано 15 июля, 2013 Опубликовано 15 июля, 2013 И всё таки обдув при замере влияет на результат. Кому как конечно, но я считаю, что сильно. Замеры с обдувом и без. очень сильный разброс - странно. 0 Цитата
Sank Опубликовано 15 июля, 2013 Опубликовано 15 июля, 2013 А мне вот сейчас больше интересно, повлияет ли как-либо увеличенный интеркуллер на результат. Как куплю и замеряю обязательно выложу результат. Возможно померяю и без обдува. Думаю разброс будет меньше. 0 Цитата
tigr120 Опубликовано 15 июля, 2013 Опубликовано 15 июля, 2013 А мне вот сейчас больше интересно, повлияет ли как-либо увеличенный интеркуллер на результат. Как куплю и замеряю обязательно выложу результат. Возможно померяю и без обдува. Думаю разброс будет меньше. Я сначала поставил интеркулер, а потом прочиповался. Так вот, когда поставил кулер и выехал со станции, то сразу почувствовал, что машина стала резвее. Это я уже описывал. 0 Цитата
Sank Опубликовано 15 июля, 2013 Опубликовано 15 июля, 2013 Это доказывает и тот факт, что без обдува мы теряем во всём. При установке увеличенного кулера авто с места(имитация недостаточного обдува-охлаждения) должно ехать веселее. После набора скорости увеличенный кулер уже не так важен. 0 Цитата
y-strauss Опубликовано 17 июля, 2013 Опубликовано 17 июля, 2013 Я сначала поставил интеркулер, а потом прочиповался. Так вот, когда поставил кулер и выехал со станции, то сразу почувствовал, что машина стала резвее. Это я уже описывал. Добрый, не подскажешь, когда поставил куллер, ты после Bluefinом чиповался. Если да, то когда отправлял им свою программу, ты отмечал, что у тебя уже стоит фронтальный куллер и какого он размера? Спасибо. 0 Цитата
tigr120 Опубликовано 17 июля, 2013 Опубликовано 17 июля, 2013 ты отмечал, что у тебя уже стоит фронтальный куллер и какого он размера? Нет не отмечал. 0 Цитата
y-strauss Опубликовано 17 июля, 2013 Опубликовано 17 июля, 2013 Нет не отмечал. Ок, спасибо. 0 Цитата
Sank Опубликовано 20 июля, 2013 Опубликовано 20 июля, 2013 Едет ко мне RadTec. Спасибо drakula_51. Теперь можно порассуждать на тему, как сильно и вообще повлияет ли замена штата? Куда и как сдвинется кривая момента? Как приедет и установлю, обязательно сделаю замер и выложу графики по сравнению со стоком. 0 Цитата
о.Виталий Опубликовано 1 августа, 2013 Опубликовано 1 августа, 2013 Обращался в BSR по поводу чипа, нужно быть у них и они сами зальют, только так и больше ни как((. Вот их ответ- "Его машина может делаться только прямой заливкой в ECM без ррс. Поэтому он должен приехать на машине к нам. Дистанционно это сделать невозможно. " Есть кто прошивал блюфином, желательно экобуст? В английском я не силен чтобы с сайта заказывать(( 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.