Двигатель плохо заводится и "на-холhttps://mondeoclub.ru/forum/topic/127993/одную"!

Поставил я эти свечи (Beru GN 022). Трясти почти перестало. Первых пару сек. после поворота ключа на старт. Потом начинает двигатель как-бы лопотать сек. 5-10, ну и потиху заводиться с набором оборотов. Это было при -5. УОВ стоял немного рановатый, после заводки звук мотора был жесткий пока температурная стрелка не придет в рабочую область.

А вчера решил сделать немного позднее, повернул звездочку ТНВД относительно насоса по часовой стрелке где-то на 1 мм. Сегодня практический моментальный старт после секундного вздрагивания. На улице с утра было -8. И звук мотора стал заметно мягче. Но немного увеличилась дымность при больших оборотах (около 4000) и греться стала немного сильнее и быстрее.

Может кому полезно будет.

Изменено 27 ноября, 2014 пользователем drimash

Поставил я эти свечи (Beru GN 022). Трясти почти перестало. Первых пару сек. после поворота ключа на старт. Потом начинает двигатель как-бы лопотать сек. 5-10, ну и потиху заводиться с набором оборотов. Это было при -5. УОВ стоял немного рановатый, после заводки звук мотора был жесткий пока температурная стрелка не придет в рабочую область.

А вчера решил сделать немного позднее, повернул звездочку ТНВД относительно насоса по часовой стрелке где-то на 1 мм. Сегодня практический моментальный старт после секундного вздрагивания. На улице с утра было -8. И звук мотора стал заметно мягче. Но немного увеличилась дымность при больших оборотах (около 4000) и греться стала немного сильнее и быстрее.

Может кому полезно будет.

Стоп! Ты повернул звездочку по часовой стрелке. Мотор крутится по часовой (со стороны ремня). Ты сделал впрыск раньше!

Нее. Как раз таки позже. Мотор же стал мягче работать. Как я понимаю, если мотор вращается по часовой и повернул я по часовой, то следовательно, впрыск происходит после ВМТ, грубо говоря. Как то так я понимаю...

Подумай ещё раз!

Так а что думать. Я этот УОВ уже три года кручу туда сюда. Фиксируется насос штифтом, крутиться шестерня против часовой (если смотреть на ремень) - звук жесткий, дымит. Крутишь по часовой - мягкая работа, а если перекрутишь, то начинает троить и дыметь белым, вонючим дымом. Насос Lucas, если это имеет значение.

Я писал в начале этого года:

Вот что мне ответили:

Я пишу, что кручу шестерню относительно насоса. А если говорить о повороте насоса относительно звездочки, то да: по часовой - раннее, против - позднее.

И может кто ответит, так, ради интереса, почему при позднем УОВ машина в мороз завелась лучше, чем при нормальном? Может из-за того, что на морозе двигатель медленней вращается?

Может, УОВ теперь стал не поздним, а именно нормальным? Поэтому и заводится лучше

а как ты звездочку крутиш относительно насоса?я имею ввиду что ты делаеш для этого?

Может, УОВ теперь стал не поздним, а именно нормальным? Поэтому и заводится лучше

 

Наверно поздний, т.к. мотор стал грется сильнее. А, вообще х.з., я уже запутался.

 

а как ты звездочку крутиш относительно насоса?я имею ввиду что ты делаеш для этого?

 

Поднимаю правую часть машины. Снимаю шкив ГУР. Включаю 5 передачу и кручу колесо, пока не совпадут отверстия в звездочке и в насосе. Стопарю штифтом на 6, отпускаю три болта насоса (на 13 которые) и смещаю звездочку относительно насоса при помощи колеса на передаче. Как-то так. Мож не прально делаю, но результат есть.

не проще ли отпустиь эти три болта,наставить на один наставочку и молотком потихоньку стучать в нужную сторону.получится точней крутить.так как милиметр тут играет большую роль.по часовой раниш против часовой позниш зажигание

Ну да. Можно и так. Я потиху колесом подбиваю.

И может кто ответит, так, ради интереса, почему при позднем УОВ машина в мороз завелась лучше, чем при нормальном? Может из-за того, что на морозе двигатель медленней вращается?

проверь работу клапана уов (т.называемый соленойд) если перед заводской треска нет, то по идее на непрогретой машине уов будет неправильный( например ранний). Ну и свечи то небось новые поставил вот и завелась)))

Всем привет , может кто поможет советом вообщем у меня эскорт 98г 1.8тд последнее время стал плохо заводиться в минусовую температуру . По началу думал что топливо в бак уходит , поставил грушу и обратный клапан , немного стало лучше . Потом поменял толивный фильтр , воздушный . Решился поменять свечи накала , когда поменял лучше нестало и незнаю что смотреть . Есчё есть такая штука когда едешь ддашь резко педаль газа в пол то машина сама начинает газовать держит где-то 2500-3000 об .Потом сами падают . Упал расход по трассе около 5-5.5 л . По городу проезжаю 10л 180-190 км , тяга вроде непропала . Т

Привет всем помогите пожалуйста,такая проблема форд мондео2 1.8турбодизель 1997г  первая вторая передача высокие обороты не тянет,дымит и мотор нагревается. Что может быть? форсунки новые турбина в идеале.

смотри зажигание.скорей всего причина в нем.раз быстро греется.если белый вонючий дым то это позднее зажигание.надо поранить

Всех приветствую!

Может кто направить.

В последние два месяца появилась странная проблема. Раз в неделю примерно (раз в полторы). 

На холодную при заводке (обычно заводится сразу, а в эти моменты чуть дольше приходится крутить), на холостых начитает громко движка рокотать очень, лечится это небольшой прогазовкой (во время этого чёрный дым из трубы). Не волновался бы, но звук очень пугающий. Далее, всё как обычно - без проблем.

Куда рыть, что проверить?

Насос Лукас.

Изменено 20 июля, 2015 пользователем Беренцев

Клапан уов может глючит?

Работает. Трещит. После такого рода заводки ничего вообще не беспокоит. Просто что сама заводка иногда бывает страшноватая.

Изменено 21 июля, 2015 пользователем Беренцев

Прочел все и не раз .так что прошу дельных советов.Беда такая завожу утром кручу секунд десять заводится и сразу облочко сизого дыма.Если крутануть сикунды три ,то со второго раза схватит сразу дымок сизый тоже есть но немного.Стартер перебирал  трубопровод  тоже смотрел даже поставил грушу.Вот интересно, выставил зажигания по меткам машина заводится еще хуже зато летит как молодая .Покрутил малость зажигания заводится стала как писал вначале ,едет так себе не рвет и не тупит(само то)расход зажат почти до минимума порядка 6.5 литров по городу.Вот хочу чтоб заводилась как раньше с пол оборота.холодный запуск отсутствует.(потенциометр есть но он себя не как не проявляет, при его шевеление влево или вправо)На теплую заводится как положено сразу.Свечи рабочие(разницы нет утром 5раз греть или 1).

мое мнение всетаки еще зажигание подогнать немного.

а в какую сторону.Ранить или позже.работает если честно,, как то жестковато.

Компрессия слабовата, зажигание уже не помогает решить проблему, можно попробовать газ нажимать при старте и свечи включать побольше

Компрессия слабовата, зажигание уже не помогает решить проблему, можно попробовать газ нажимать при старте и свечи включать побольше

Свечи роли некакой неиграют.Я их могу и 6 раз греть .а заводится по утрам одинаково что один раз что шесть.газ я скока себя помню стока на всех машинах нажимаю при запуске стартера.Дне пока теплоя заводится сразу и хорошо.может правда зажигания.?

А в какую сторону крутил? Если жестковатый звук значит раннее зажигание, попробуй попозднить.

попробую попозже сделать .но мне казалась раз жестко,значит надо пораньше.еще заменил снова свечи на новые поставил искру вместо фиби ,хотя и старые все рабочие.Вот мерю напрежение на свечах10.7 а втоже время на акуме 12.6. снимаю провод со свечей мерею снова и нанем 12.6. Подскажите оно так проседает изза накала или может что с реле.