maks-kohew Опубликовано 26 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 26 февраля, 2014 Доброго времени суток.Подскажите у мондео 98г 1.8тд плохо заводится на холодную.по совету знакомых мастеров поменял свечи.потом выбросил подкачку,поставили простой фильтр с обратным клапаном,отремонтировал стартер,не помогло раз пять секунд по 40 надо крутонуть.Может какой не будь электро клапан дурит голову PS.я новичок на форуме 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 27 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2014 возможно клапан опережения впрыска не работает.второе.неправильно выставленно зажигание.третье насос низкого давления возможно под замену.четвертое компрессия.пятое распылители на форсунках.вот об этом для начала надо думать и смотреть.но первое я всетаки посмотрел бы зажигание и систему холодного запуска. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
scorp23 Опубликовано 27 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2014 Помогла бы информация типа: с чего началось, идет ли дым из выхлопной во время кручения стартером, как работает, когда заведется, и т.д. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maks-kohew Опубликовано 27 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 27 февраля, 2014 Накануне почитал про подкачивающий насос и решил провести эксперимент купил насос с рабочим давлением 0.2бар установил НО накануне закончилась топливо поэтому система была завоздушена! Перед запуском отжал трубки на форсунках подключил насос крутанул пару раз топливо пошло я зажал трубки и начал заводить ничего не изменилось идет синий дым с глушителя и мотор завелся раза с шестого! После запуска дыма никакого нет и мотор работает очень ровно и тихо! Может дело в регуляторе давления который расположен со стороны радиатора! Мне как-то один умелец туда плюс подкидывал! И думаю что с этого все и началось! Может можно как-то обойти этот регулятор? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 28 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2014 там нет регулятора давления.там клапан опережения впрыска стоит.давление регулируется клапаном каторый стоит сторца между трубками со стороны двигателя.а как вообще заводится машина? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 28 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2014 и зачем подкачивающий насос ставить?он насосу ничерта не поможет.на заводку влияет насос низкого давления.вот его может и под замену 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maks-kohew Опубликовано 1 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 1 марта, 2014 Машина заводится но очень долго нужно крутить раз 5-7 может даже не хватить акума поэтому вожу второй.Вот к клапану опережения впрыска и давали плюс дело в том что когда я купил мотор работал очень неровно а когда подкинули плюс мотор начал работать громко но ровно и на следующий день уже не завелась.Сейчас на работающем моторе снимаю провода с клапана опережения впрыска работа мотора меняется ! Может что-то погорело ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KARST Опубликовано 1 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 1 марта, 2014 Клапан рабочий раз меняется работа. При постоянно запитанном клапане уов хуже заводится на холодную: у меня раньше со 2 оборота схватывала, а теперь с 4-6. Если еще момент впрыска чуть неправильно был установлен, то одно + другое могло дать такой эффект. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maks-kohew Опубликовано 1 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 1 марта, 2014 А как посмотреть зажигание где искать метки или может как-то можно крутануть насос! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 1 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 1 марта, 2014 полазь по форуму есть темы про зажигание.зажигание регулируется шкивом на насосе 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
maks-kohew Опубликовано 2 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2014 Спасибо буду искать.О результате отпишусь! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spottervad Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 (изменено) Добрый день, уважаемые форумчане! Такая проблема. На днях в машине выставили зажигание. До этого на холодную машинка заводилась со 2-3 раза при нажатии педали газа, крутило хуже до выставления, сейчас гораздо веселее. Утром когда завожу машину она вроде схватывает быстро и заводится, но как завелась опускаются обороты и она просто глохнет, не спасает даже нажатие педали газа. Пробовал перед заводкой подкачивать топливо грушой. После того, как она заглохла приходится 1-1,5 минуты крутить пока она заведется, нажатие педали газа эффекта никакого не приносит, все равно столько приходится крутить. Например, сегодня в 4 ночи я приехал и поставил машину, в 11 дня я её заводил, т.е. 7 часов простояла, сразу завелась и заглохла, а дальше так, как написал выше. В чем это может быть проблема, помогите пожалуйста? Соответствующую тему читал, но своих симптомов не увидел. Изменено 16 марта, 2014 пользователем Spottervad 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KARST Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 Подкачка родная? Подсос исключен? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spottervad Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 Подкачка родная? Подсос исключен? Нет, стоит груша. Фильтр родной снят, предхоз сказал, что мол подсасывало с ним, не знаю правда или нет, не проверял. Но купил родной фильтр и поставил его в родной корпус и положил в гараже, пока не пробовал ставить. На данный момент стоит видимо обычный фильтр с Фольксвагена. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
KARST Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 Попробуй прозрачный шланг вставить от фильтра к насосу, может где-то подсос есть еще. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spottervad Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 Попробуй прозрачный шланг вставить от фильтра к насосу, может где-то подсос есть еще. Ок, попробую. О результатах отпишусь. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 а ты уверен что зажигание выставленно правильно? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spottervad Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 а ты уверен что зажигание выставленно правильно? Я не специалист, но в течении дня отлично заводится, сразу же. Такая проблема вот утром, или когда машина постоит часов 7. Может свечи? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
saratoga83 Опубликовано 16 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 16 марта, 2014 Воздух. 98 процентов. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spottervad Опубликовано 17 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 Добрый день, форумчанам! В общем отписываюсь о последних действиях. Судя по осмотру вариант с воздухом отпадает. Из последнего, что помимо выставления зажигания делалось, менялся комплект ГРМ + помпа. Есть предположения, что не правильно выставлено зажигание, или ремень не правильно выставили, т.к. двигатель стал в разы громче работать, уж очень громко по сравнению с работой до замены ГРМ. Может такой быть, есть смысл в этих предположениях? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 17 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 если громко работает(жестко с металическим лязгом)то значит сильно раннее зажигание.на пару зубов надо перекидывать ремень на насосе. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 17 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 Добрый день, форумчанам! В общем отписываюсь о последних действиях. Судя по осмотру вариант с воздухом отпадает. Из последнего, что помимо выставления зажигания делалось, менялся комплект ГРМ + помпа. Есть предположения, что не правильно выставлено зажигание, или ремень не правильно выставили, т.к. двигатель стал в разы громче работать, уж очень громко по сравнению с работой до замены ГРМ. Может такой быть, есть смысл в этих предположениях? и я бы все таки про воздух ещераз просматрел еще раз.может и груша сама пропускать.даже фильтр бракованый быть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spottervad Опубликовано 17 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 если громко работает(жестко с металическим лязгом)то значит сильно раннее зажигание.на пару зубов надо перекидывать ремень на насосе. Как бы описать Вам, в общем стандартное для дизеля клацанье очень громкое, я как машину после замены ГРМ забирал, сразу ассоциация с бусом Форд Транзит появилась, т.к. не свойственный шум работы двигателя для легковой машины ИМХО. и я бы все таки про воздух ещераз просматрел еще раз.может и груша сама пропускать.даже фильтр бракованый быть Снимали шланг, топливо сразу хлынуло. Фильтр конечно нужно менять, т.к. не мало он отъездил, но тут проблема видимо глобальней. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
avka007 Опубликовано 17 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 пробуй зажигание.раннее оно у тебя.сначала попробовать запознить на один зуб смотреть что будет.если боле менее то шкивом подправить.только надо пробовать на холодную.на горячую двигатель так и так схватит.я так с зажиганием так неделю гулял 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Spottervad Опубликовано 17 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 17 марта, 2014 пробуй зажигание.раннее оно у тебя.сначала попробовать запознить на один зуб смотреть что будет.если боле менее то шкивом подправить.только надо пробовать на холодную.на горячую двигатель так и так схватит.я так с зажиганием так неделю гулял Думаю завтра-послезавтра будем пробовать, вернее те, кто менял ГРМ. Все таки их недоработка. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.