ошибки 0148, 0149, 1564 на дв-ле 2,0 TDDI 115

2.0 TDDI 115лс. После Украины пропала тяга - ошибки 0149, 1564. На форуме прочитал про растянутую цепь ГРМ. Поменял. Проблема на время исчезала, потом появлялась. Ошибки стирал, однако периодически появлялись. Через месяц начал дергаться двигатель, добавилась третья ошибка 0148. Посоветовали (в том числе и через форум) проверить подкачивающий насос. Проверил. Отсоединил подающий патрубок от фильтра а с бутылки подал на фильтр топливо. Насос качает хорошо. Проблема не меняется. Двигатель заводится хорошо, но дергается как на холодном, так и на горячем. При повышении оборотов от 1000 до 2000 дерганье увеличивается. При движении дергается, черный дым, едет более менее только после 2000 оборотов, когда в процесс включается турбина (хотя она вроде работает постоянно). Невозможно ехать. Большинство СТО дать ответ не может. Диагносты говорят ТНВД в ремонт (я бы тоже так сказал на их месте, так как в этом не разбираюсь). У кого были такие проблемы и кто их решил поделитесь опытом.

проверь датчик положения коленвала. 0149, 1564 были у меня на фокусе, когда датчик коленвала не до конца вставили. Эти ошибки говорят о рассогласовании датчиков вала насоса и коленвала двигателя. А вот 0148 говорит скорее всего от том, (если, конечно, насос подкачки исправен), о неисправности   ТНВД, а точнее о механическом износе шиберной части ТНВД. Внутри корпусное давление ТНВД не достаточное, следовательно нет необходимого давления для плунжерной пары и для регулирования опережения впрыска. (не бейте сильно, это просто предположение)

Можно проверить элементарно программой форскан  и китайским сканером elm327.

 

 

Можно проверить элементарно программой форскан  и китайским сканером elm327.

Разве елм видит мондео tddi  ?

еще как!