После отпуска в машину не попасть, заснула и не проснулась

@Sorento,-Дружище, я бы поехал на диагностику, пусть смотрят! Считаю, что ненормально!... В прошлом году-машине 5 дней после покупки....-полетел в отпуск, оставив ее в Сургуте на стоянке. 3 недели стояла.... Пришел, открыл, завел, поехал!... АКБ и прочее...-так же новое все, и также все штат. А/м действительно, по истечение некоторого времени отключает питание всех потребителей...-чтобы АКБ не разряжать. Предположу, что может быть...-не был заряжен нормально аккум, если постоянно ездить по пробкам, не давать тачке "просраться" (и поднабрать заряд аккуму)...-тогда может АКБ подсесть...-у товарища бывало.

У меня, за все время...-подобного не было, ни разу!...-один год (второй уже), и 37000 пробега.

Дружище, я бы поехал на диагностику, пусть смотрят! Считаю, что ненормально!

Понаблюдаю сейчас пару дней, попробую позвонить узнать когда ближайшая запись на сервис. Главное время найти

По пробкам езжу конечно, но не так критично, загородные пробеги есть, кручу движок до 5000, так что вроде нормально все быть должно

Давай, разбирайся тогда! Удачи!! Отпишись потом, чем дело кончилось...-интересно! Не падай духом!

@Sorento,-Дружище, я бы поехал на диагностику, пусть смотрят! Считаю, что ненормально!... В прошлом году-машине 5 дней после покупки....-полетел в отпуск, оставив ее в Сургуте на стоянке. 3 недели стояла.... Пришел, открыл, завел, поехал!... АКБ и прочее...-так же новое все, и также все штат. А/м действительно, по истечение некоторого времени отключает питание всех потребителей...-чтобы АКБ не разряжать. Предположу, что может быть...-не был заряжен нормально аккум, если постоянно ездить по пробкам, не давать тачке "просраться" (и поднабрать заряд аккуму)...-тогда может АКБ подсесть...-у товарища бывало.

У меня, за все время...-подобного не было, ни разу!...-один год (второй уже), и 37000 пробега.

Мужики, если у вас этого не случалось, то не факт, что не случится

У меня машина 2 или 3 года (точно не помню) отпахала... К тому времени пробег был более 70 000 км. Потом такой случай.

ЕЩЕ РАЗ ПОВТОРЮ!!! НЕДОЗАРЯД НИ ПРИ ЧЕМ!!

ВКЛЮЧАЙТЕ МОЗГИ!!!

НЕ МОЖЕТ АККУМУЛЯТОР (ПУСТЬ И НЕДОЗАРЯЖЕННЫЙ) РАЗРЯДИТЬСЯ С 19.00 ДО 7.00 ДО ТАКОГО СОСТОЯНИЯ, ЧТО ДАЖЕ КОНВЕРС НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ...

Аккумулятор всегда заряжен, т.к. пробеги в день минимум по 50 км (не считая пробок).

З,Ы, диагностика ни у кого ничего не дала так что удачи

На днях оставил машину на на стоянке, через 2 дня машина открылась, но не завелась, конверс не горит, электрооборудование не работает, стартер вообще не крутит, щелкает какое-то реле, пытаюсь закрыть, не закрывается и вообще не реагирует, позвонил в "форд-помощь на дорогах", приехала техпомощь, прикурили, машина сразу завелась, померяли напряжение все в пределах нормы, на незаведенной 12,8 В, на заведенной 14,6 В. Пробег 2500 км.

На днях оставил машину на на стоянке, через 2 дня машина открылась, но не завелась, конверс не горит, электрооборудование не работает, стартер вообще не крутит, щелкает какое-то реле, пытаюсь закрыть, не закрывается и вообще не реагирует, позвонил в "форд-помощь на дорогах", приехала техпомощь, прикурили, машина сразу завелась, померяли напряжение все в пределах нормы, на незаведенной 12,8 В, на заведенной 14,6 В.

Вот вот

Мужики, если у вас этого не случалось, то не факт, что не случится

Ну что ж...-логично!.... ВСЕ бывает в жизни...  
 

Три года подрял летом улетал в отпуск и машину оставлял на парковке. Два года по прилету машину нормально открывал и заводил,  этим летом машина как у автора топика полностью вывосала аккумулятор. Решил что теперь при длительной стоянке буду скидывать клемму на аккумуляторе.

Три года подрял летом улетал в отпуск и машину оставлял на парковке. Два года по прилету машину нормально открывал и заводил,  этим летом машина как у автора топика полностью вывосала аккумулятор. Решил что теперь при длительной стоянке буду скидывать клемму на аккумуляторе.

Ну за длительную стоянку возможно...

Но прикол весь именно в том, что может и за одну ночь в ноль разрядить...

Была такая ерунда раза уже три! Последний раз вчера. Вечером ездил, заводил, утром полный ноль! Поставил на зарядку на 15мин. Завелась сразу. Хорошо, что каждый раз это случалось в гараже.

При емкости аккума 60а/ч за 10 часов в среднем ток разряда должен быть около 4 ампер, очень большая нагрузка....

Я даже не представляю, какой блок может столько кушать и не перегреться, так как на заглушенной машине кроме как на нагрев девать энергию некуда

При емкости аккума 60а/ч за 10 часов в среднем ток разряда должен быть около 4 ампер, очень большая нагрузка....

Я даже не представляю, какой блок может столько кушать и не перегреться, так как на заглушенной машине кроме как на нагрев девать энергию некуда

Магнитола, например...

Магнитола, например...

Должна выключаться максимум через 1 час! У меня так и происходит, все работает!... Бывает, что и гораздо раньше выключается-вероятно, оценивает степень нагрузки на АКБ, ее состояние.... И потом, уже проверено: если при работающей магнитоле заглушить движок, и открыть дверь...-музыка вырубается!

Должна выключаться максимум через 1 час! У меня так и происходит, все работает!... Бывает, что и гораздо раньше выключается-вероятно, оценивает степень нагрузки на АКБ, ее состояние.... И потом, уже проверено: если при работающей магнитоле заглушить движок, и открыть дверь...-музыка вырубается!

Блин... Ну хватит рассказывать как все ДОЛЖНО работать!!!

Ясно, что она ДОЛЖНА отключаться, но происходит глюк и аккумулятор в ноль за несколько часов!!!

Если бы было без глюков, то и не разряжался бы!!! 

Потому я и встроил вот такой вольтметр http://www.aliexpress.com/item/DC-3-20V-to-30V-Red-Digital-Voltmeter-Meter-Power-Monitor-3-20-30V-Digital-DC/662105733.html чтоб по факту знать в чем причина.

Потому я и встроил вот такой вольтметр http://www.aliexpress.com/item/DC-3-20V-to-30V-Red-Digital-Voltmeter-Meter-Power-Monitor-3-20-30V-Digital-DC/662105733.html чтоб по факту знать в чем причина.

Сомневаюсь, что это сильно поможет

Все потребители отключаются тогда, когда машину закрывают...

А после этого мне интересно будет посмотреть на то, как Вы пытаетесь посмотреть на вольтметр

Кроме того, вольтметр показывает напряжение на КОНКРЕТНОМ устройстве, а не в сети в целом.

Для того, чтобы увидеть, что аккумулятор разряжается, необходимо ставить АМПЕРМЕТР, да и то непосредственно на выходе с аккумулятора.

А посмотреть напряжение в сети можно и на приборке (в режиме диагностики).

Так что Ваша приблуда не более чем "красивая" приблуда....

Сомневаюсь, что это сильно поможет

Все потребители отключаются тогда, когда машину закрывают...

А после этого мне интересно будет посмотреть на то, как Вы пытаетесь посмотреть на вольтметр

Кроме того, вольтметр показывает напряжение на КОНКРЕТНОМ устройстве, а не в сети в целом.

Для того, чтобы увидеть, что аккумулятор разряжается, необходимо ставить АМПЕРМЕТР, да и то непосредственно на выходе с аккумулятора.

А посмотреть напряжение в сети можно и на приборке (в режиме диагностики).

Так что Ваша приблуда не более чем "красивая" приблуда....

Смело так я подключил ее на ignition run position а не на конкретный прибор. И я установил модель с амперметром. Если зажигание включается - вижу и напругу в сети и ток потребления салонной части. А так мультиметр всегда ссобой.

Смело так я подключил ее на ignition run position а не на конкретный прибор. И я установил модель с амперметром. Если зажигание включается - вижу и напругу в сети и ток потребления салонной части. А так мультиметр всегда ссобой.

Ну если с амперметром, то, конечно же, лучше  Однако проблемы случаются при выключенном зажигании

И как отследить то, что случается крайне редко (у подавляющего большинства)? У меня, например за более чем 5 лет, случилось 1 раз ).

З.Ы. я инженер радиоэлектронных систем по образованию. Есть и мультиметр и все что надо

Только это не поможет тогда, когда аккумулятор уже разрядился...

Ну если с амперметром, то, конечно же, лучше  Однако проблемы случаются при выключенном зажигании

И как отследить то, что случается крайне редко (у подавляющего большинства)? У меня, например за более чем 5 лет, случилось 1 раз ).

З.Ы. я инженер радиоэлектронных систем по образованию. Есть и мультиметр и все что надо

Только это не поможет тогда, когда аккумулятор уже разрядился...

Если на то пошло то я радиотехник и автоэлектрик а по образованию госслужащий

Если на то пошло то я радиотехник и автоэлектрик а по образованию госслужащий

Ну тогда тем более должны понимать, что "поздно пить боржоми, когда почки отказали"