Отчёт о замене двигателя 1.6L на 2.0L.

Причина замены стандартная, убитые стенки цилиндров, разбитые втулки и сёдла клапанов. Выражалось это в огромном жоре масла, чёрным дымом на оборотах 3+, так же масло выдавливало отовсюду от куда можно. В остальном претензий не было, компрессия 14-15(разумеется масляная), двигатель работал хорошо и ехал. Делать капиталку не было ни какого желания, проще было избавится и купить уже на конец что то свежее, идея была именно воткнуть, так сказать, на последок.

      Был приобретён двух литровый двигатель 95г в сборе с навесным от автоматической коробки передач, ЭБУ приобретал отдельно. Состояние блока было вполне хорошее, чёткий хонг по всей окружности выработки на вкладышах не было, но кольца на всякий случай сменил.С ГБЦ было по сложнее, пришлось заменить втулки и клапана на выпуске.Так же все сальники тоже в топку. Если ничего не упустил, то можно сказать что двигатель приведён в допуск.

      Опыта по проведению таких работ не было, пришлось осваивать всё на месте. Замена была выполнена через жопу, полный разбор мотора с выносом наверх без коробки передач. Для меня это оказался самый простой вариант, так как высота гаража не позволяла  придумать что то иное.

Ну и собственно фотографии которые я постараюсь комментировать.

 

Подготовленный двигатель к установке.

 

Сцепление и махових пришлось докупать. На 1.6 сцепление довольно маленькое, не стал экономить на этом.

 

Блоки управления. Старый на 1.6(тот который с верху) и новый с низу на 2-х литровый мотор с механикой.

 

Конструкция для демонтажа. Китайская лебёдка с огромным запасом по допуску.

 

Старый двигатель.

 

Начинаю разбирать.

 

Вот так вот выглядит ГБЦ на убитом моторе в который заливают родное масло 5W-30.

 

 

Молодец .Сколько  времени заняла работа , бюджет? В ПТС будешь вносить изменения?

 В ПТС будешь вносить изменения?

для чего, чтобы пальцем у виска водили

Молодец .Сколько  времени заняла работа , бюджет? В ПТС будешь вносить изменения?

По времени на замену ушла неделя, делал по вечерам после работы, до поздна обычно не задерживался.

Что можно сказать про бюджет...  На двигатель цены везде разные, дорого покупать нет смысла это кот в мешке, дефектовку в любом случае делать.

На ГБЦ ушло 6т.р. -Механика, разбирал собирал сам. Плюс клапана AE выпуск. Кольца Getz, вполне бюджетные. Прокладки сальники не оригинал в большинстве, не дорого. Сцепление sachs, маховик б/у 2т.р. Блок управление приобрёл на ебей за 40 евр, наши торгаши десятку просили...

Но сумма всё таки набежала, считать не хочу.

В ПТС вносить незачем, двигатель на данный момент является запчастью. Зачем лишний раз платить слугам 3т.р., им и так вроде зае... живётся.

"По ощущениям было крайне необычно, я бы даже сказал экстримально, на такой то коробке." что имели ввиду?

на 1.6 коробка отличается от 2.0, на ходу ощущается разница? 

13.10.2013 в 12:38, Uni8verse сказал:

 

 

 

На данный момент двигатель прошёл уже больше двух тысяч, масло в нулях, антифриз в норме, отклонений в работе небыло.

 

 

По ощущениям было крайне необычно, я бы даже сказал экстримально, на такой то коробке. Но со временем привик, стало этаким минимальным эталоном. Да, да, уже мало... 

 

 

По расходу ничего сказать не могу, ни когда не увлекался такими замерами. Точно могу сказать что не больше чем на старом, состояние двигателя сильно отражается на это.

 

Доброго

Как Мондео себя чувствует, двигатель?

Раскройте особенности подробнее  в работе коробки от  1.6 с 2.0

1.6 350.000км антифриз и масло давило. Воздух

Меняем прокладку шлифуем головку, притирка клапанов, промывка гидриков.

Двигатель чистый но поршневая ушла в токарный цех в очередь

Клапана просятся на замену.

Решили пока сделать минимально необходимое.

На капремонт с зч 1000$

Интереснее поискать лучше бу ДВС.

2.0 оптимально.

Надо знать мне что ещё иметь на замену кроме ЭБУ и топливной рампы.