приводной вал

машина мондео 2(универсал). седня заглянул с ямы и заметил что отваливается кронштейн крепления промежуточного вала правой стороны к двигателю.. там где подвесной подшипник. подскажите как повлиет полное его разрушение на дальнейшее использование авто? поскольку найти его не так просто, поэтому важно знать?

еще интересует вопрос при повороте руля влево или вправо что на месте что в движении руль трудно поернуть. приложив усилия происходит щелчок и все пойдет легко. страшно в повороты входить

машина мондео 2(универсал). седня заглянул с ямы и заметил что отваливается кронштейн крепления промежуточного вала правой стороны к двигателю.. там где подвесной подшипник. подскажите как повлиет полное его разрушение на дальнейшее использование авто? поскольку найти его не так просто, поэтому важно знать?

что именно отваливается?  может подвесной подшипник развалился?

что именно отваливается?  может подвесной подшипник развалился?

сам подшибник не разглядел. но это в принципе тож самое. ведь он и держит промежуточный вал. просто казалось что через кронштейн крепится. вот и интересует последствия если этот вал не держится? 

сам подшибник не разглядел. но это в принципе тож самое. ведь он и держит промежуточный вал. просто казалось что через кронштейн крепится. вот и интересует последствия если этот вал не держится? 

Разобьет шлицы в правом триподе и провернет. Дальше - привод в сборе бу или новый...

подскажите еще почему при полном повороте руля влево рулевой наконечник цепляет диск? в чем проблема?

подскажите еще почему при полном повороте руля влево рулевой наконечник цепляет диск? в чем проблема?

хз чего  думать смотри что у тебя разбито  подвеску дергать

подскажите еще почему при полном повороте руля влево рулевой наконечник цепляет диск? в чем проблема?

Диск от этой машины? если по крепежу подходит - это еще не все, у диска много параметров. И наконечники бывают правые и левые, проверь.

Народ я не великий специалист, но на моем хэтчбеке, я заменил подшипник аналогом, а не валом в сборе, на этом форуме точно есть тема с номерами заменителей.

да не надо там вал менять, подшипник подвесной промежуточного вала меняется отдельно и стоит рублей 400. да, и он с кронштейном. и с резинкой. все в сборе.

да не надо там вал менять, подшипник подвесной промежуточного вала меняется отдельно и стоит рублей 400. да, и он с кронштейном. и с резинкой. все в сборе.

не  400р .  а 600-800р всего. 

И наконечники бывают правые и левые, проверь.

+1. Внутрь тяга должна торчать, к оси вращения колеса, а не наружу, от нее...

а если сами тяги погнуты? ведь они в пыльнике. привык на русской машине что тяга не шаровая как здесь.

наконечники менял месяц назад. поставил относительно старых. да и тем более раньше не задевал. начал задевать 2 месяца назад. диски родные у многих на таких фордах такие видел. рулевые тяги так и должны легко болтаться как шаровые? или там шлицы? если менять обязательно рейку снимать?

если менять, то рейку снимать не надо. Болтаться в шаровом соединении ничего не должно, ни в шаровых опорах ни в рулевых!

УДАЧИ!

если менять, то рейку снимать не надо. Болтаться в шаровом соединении ничего не должно, ни в шаровых опорах ни в рулевых!

УДАЧИ!

я иммею ввиду не наконечники, а тяги на которые накручиваются наконечники. они гуляют свободно в любом направлении

я иммею ввиду не наконечники, а тяги на которые накручиваются наконечники. они гуляют свободно в любом направлении

Гулять свободно они могут. Лишь бы небыло люфта продольного.

Гулять свободно они могут. Лишь бы небыло люфта продольного.

а вот этот люфт я и не проверил. похож поэтому и цепляет диск. поле замены наконечников ездил на развал где мне сказали что отрегулировали но машина будет гулять поскольку люфт рейки. что понимается под "люфт рейки"? раз цепляет значит значительный люфт

седня переобулся на зимнюю резину в итоге не цепляет диск тягой. размер тот же правда лето на литье а зима на штамповке. еще увидел что ступица вылезла с кулака на 1-1,5 мм. умник который менял стойку пытаясь забить ее в кулак бил по ступице наклоняя кулак. подшипнику хана прийшло?

седня переобулся на зимнюю резину в итоге не цепляет диск тягой. размер тот же правда лето на литье а зима на штамповке. еще увидел что ступица вылезла с кулака на 1-1,5 мм. умник который менял стойку пытаясь забить ее в кулак бил по ступице наклоняя кулак. подшипнику хана прийшло?

смотреть нужно, так не скажеш,  вообще  для разведения  кулака  для  установки и снятия  стойки нужен 4 гранник и все,    снял  и одел, а так  можно и  и молотком  и  домкратом  усаживать и снимать но так  ламать  эт сила

смотреть нужно, так не скажеш,  вообще  для разведения  кулака  для  установки и снятия  стойки нужен 4 гранник и все,    снял  и одел, а так  можно и  и молотком  и  домкратом  усаживать и снимать но так  ламать  эт сила

я так понимаю. что раз ступицы выскочили значит привода не полностью сидят в коробке. справа так трипод плохо сидит. ведь ступичная гайка вытягивает привод

я так понимаю. что раз ступицы выскочили значит привода не полностью сидят в коробке. справа так трипод плохо сидит. ведь ступичная гайка вытягивает привод

я не понимаю как может вылезти ступица?  фотки выкладывай чего намудрено

я не понимаю как может вылезти ступица?  фотки выкладывай чего намудрено

я же не говорю что она вылезла во время движения. подшипник запресовали а ступицу запресовали недоконца.(тож самое) просто кувалдочкой долбили по ней с внутренней стороны лишь бы стойка встала ровно в кулак. так ступица частично и выпресовалась. а поскольку стоит гайка то и вал потянуло из трипода. привод то колотит на большой скорости