Алгоритм работы вентилятора 2.0 дизель

Добрый день, авто - мондео 2.0 дизель 140 л.с. механика.  Прошу совета по следующему вопросу: стал замечать странный алгоритм работы вентилятора охлаждения, когда паркуешь авто периодически бывает что вентилятор работает на максимальной скорости, даже если выключить кондей. По тестовому режиму на приборке температура антифриза при этом ниже 80 С да и на улице сейчас не жарко. Если авто не глушить, а снова начать движение, то вентилятор выключатся при движении и не работает пока температура вновь не поднимится до 92-94С. Если не начинать движение, то он так и работает на большой скорости пока не выключишь двигатель. (по крайней мере я ждал минут 6-8 и он продолжал работать при этом темп. по тесту 74С была.)  В остальном все нормально, когда холодный заводишь не работает, включаешь кондей  - переходит на первую скорость. Это нормальная работа и я раньше на это внимания необращал или всетаки он глючит, у кого как? 

Добрый день, авто - мондео 2.0 дизель 140 л.с. механика. Прошу совета по следующему вопросу: стал замечать странный алгоритм работы вентилятора охлаждения, когда паркуешь авто периодически бывает что вентилятор работает на максимальной скорости, даже если выключить кондей. По тестовому режиму на приборке температура антифриза при этом ниже 80 С да и на улице сейчас не жарко. Если авто не глушить, а снова начать движение, то вентилятор выключатся при движении и не работает пока температура вновь не поднимится до 92-94С. Если не начинать движение, то он так и работает на большой скорости пока не выключишь двигатель. (по крайней мере я ждал минут 6-8 и он продолжал работать при этом темп. по тесту 74С была.) В остальном все нормально, когда холодный заводишь не работает, включаешь кондей - переходит на первую скорость. Это нормальная работа и я раньше на это внимания необращал или всетаки он глючит, у кого как?

 

При кондее так и должен работать.

92-94 многовато!

А в остальном похоже на глюк!!!

Придется вымыть пространство между радиаторами, там скапливается пух, пыль в виде этакого одеяла..

Придется вымыть пространство между радиаторами, там скапливается пух, пыль в виде этакого одеяла..

Если мыть, то конкретно!!!

Добрый день, авто - мондео 2.0 дизель 140 л.с. механика.  Прошу совета по следующему вопросу: стал замечать странный алгоритм работы вентилятора охлаждения, когда паркуешь авто периодически бывает что вентилятор работает на максимальной скорости, даже если выключить кондей. По тестовому режиму на приборке температура антифриза при этом ниже 80 С да и на улице сейчас не жарко. Если авто не глушить, а снова начать движение, то вентилятор выключатся при движении и не работает пока температура вновь не поднимится до 92-94С. Если не начинать движение, то он так и работает на большой скорости пока не выключишь двигатель. (по крайней мере я ждал минут 6-8 и он продолжал работать при этом темп. по тесту 74С была.)  В остальном все нормально, когда холодный заводишь не работает, включаешь кондей  - переходит на первую скорость. Это нормальная работа и я раньше на это внимания необращал или всетаки он глючит, у кого как?

Достаточно после интенсивной езды, открыть капот на минуту и вентилятор с максимальной скорости переходит в медленный режим.

Всякие разные чудеса в режиме работы вентилятора были пока не промыл радиаторы. После этого все стихло.

Нормально что стрелка на приборке чуток не доходит до середины и вентиляторы молотят на первой скорости?

Это не глюк. В данном случае система охлаждения работает на пределе. Это может быть и грязные радиаторы ,и термостат не до конца открывающийся. Почитай тему про перегрев АКПП. Я там подробно об этом написал. Зайди в тестовый режим и проследи за температурой . Термостат ,на бензине у меня начинает открываться на 85-87. У меня и датчик температуры пургу нес. Всё заменил и нет проблемы.

датчик температуры заменил, толку нет, стрелка до центра не дошла,помою радиаторы посмотрю что будет

датчик температуры заменил, толку нет, стрелка до центра не дошла,помою радиаторы посмотрю что будет

Термостат проверь. Начало открытия 85-87,и нижний патрубок начинает теплеть. Но и это не всё . Он может не до конца открываться. У меня открывался около 100 и не до конца,примерно на 3-4 мм. А должен где то на 10 мм. Я в кастрюльке за ним наблюдал,после того как новый поставил. Меняй термостат ,мой радиаторы и будет тебе счастье!

.