Хруст в передней подвеске

@botolamer, Досконально не проверял, но ощутимых на руле точно нет. 

Опишу так: поворачиваю руль, идет как будто "натяг", затем "щелк" (очень похоже на стоящий на месте (при повороте руля) последний виток пружины, затем отщелкнувший....) Но эта версия отпадает, проверял.

Один крутит руль (делает эти щелчки), а другой упорно все изучает, прикладывая руку и Т.Д.

Один крутит руль (делает эти щелчки), а другой упорно все изучает, прикладывая руку и Т.Д.

Сегодня попробовали так, но спровоцировать щелчки не получилось. У товарища в гараже на полу лежит фанера, - колеса без особых усилий поворачиваются.... Но обнаружили люфты в шрусах и трипоиде, я в соседней теме видео выложил.

Модераторам.  Как бы это мне в одной теме свою проблему обсуждать,только  не знаю к какой из них моя проблема больше подходит? А то получилось, что в какой-то из этих двух тем флужу)) Обьедините пожалуйста мои посты из темы "Хруст в передней подвеске" и "Стук отдает в руль" и перенесите в нужную, на ваш взгляд, тему. Спасибо.

По поводу люфтов в шрусах,ходит сам вал, так и есть и не только в Мондео на всех авто они есть, это допуски на качение подвески.(( Шаровая у тебя на заклепках или на болтах? Короче смотри может что-то отпущено, вот и клацает.((( Когда то один человек долго проблему подобную искал, а оказалось шаровая на заклепке  отпустилась то ли не дожата была.

@Игорь Украина, шаровые на болтах, новые. А "щелчок" был и до замены шаровых. Уже не знаю куда копать.

А как к креплению рейки подобраться, может там не дожато? Подрамник опускать надо? А то я вчера смотрел смотрел снизу, так и не увидел ничего...

На рейке болты с верху, подрамник трогать не надо. Можно длинным удлинителем из под капота подтянуть.

@Игорь Украина, понял, спасибо!

сначала их надо немного ослабить и покрутить колесами. если звук пропал, то дело в креплении. и вот тогда уже затягивать.

Отправлено 22 октября 2013 - 19:06 Доброго вечера! Помогите разобраться с проблемой. Я уже запарился). А проблема вот в чем. При повороте руля в право-лево раздается достаточно громкий щелчок. Это происходит только при повороте руля стоя на месте или на небольшой скорости, например при развороте во дворе. На вывешенной машине этого не происходит. Только под нагрузкой.  Уже заменил:  Стойки стабилизатора, Шаровые, Рулевые тяги и Наконечники, сегодня предпринял последний шаг, заменил Опоры и Подшипники амортизатора (хотя, когда снял, посмотрел что старые были в поряде) .   Думал на рейку, но читал выше, что в ней нечему щелкать, так ли это? (сам ни разу не разбирал). Шрусы могут щелкать при повороте руля на месте? Трипоид?   Вобщем, помогите кто сталкивался, спасибо.

Как решил эту проблему, а то у меня аналогично(((((

@Stalker11, так как выше описал Vampo, мне тоже помогло. Видимо, при замене сцепления не дожали или не правильно зафиксировали рейку

@Alex.B, Я нечего не менял, тем более у меня автомат(((((ПОпробую подкрутить, может разболталась!!!!!!

День Добрый!!! Подскажите пожалуйста, ни с того ни се сего при начале движения либо в право либо в лево стал слышен треск со строны передней подвески. 2000 км назад поменял стойки стаба, опорники, пружины и пыльники на шрусах, сказали остальное все ок. Искал похожее по темам, у всех то ли стук, либо скрип, а у меня трекс(((((( Одна тема была обсуждали какой то дифф в коробке. Как проверить самому, дабы сэкономить. Спасибо.

Нашел в чем дело?

 У меня что-то подобное произошло с недавних пор! только это происходит и при движение прямо! и самое интересное прекращается все звуком трущейся резины или тип как шуруп в дерево заворачивается! И все это происходит после стоянки более пары минут! Колесо в подвешанном состоянии не прокручивается(ход буквально пару сантиметров туда-сюда и со снятыми колодками и с ними).

 http://youtu.be/ZQVooYqiJo8 Полное видио происходящего могу только завтра скинуть!

 У меня что-то подобное произошло с недавних пор! только это происходит и при движение прямо! и самое интересное прекращается все звуком трущейся резины или тип как шуруп в дерево заворачивается! И все это происходит после стоянки более пары минут! Колесо в подвешанном состоянии не прокручивается(ход буквально пару сантиметров туда-сюда и со снятыми колодками и с ними).

 http://youtu.be/ZQVooYqiJo8 Полное видио происходящего могу только завтра скинуть!

Когда у меня подшипник ступичный развалился - с похожими звуками ехал до гаража. Вывеси колесо, одной рукой ухватись за его верх, второй - за низ, начинай раскачивать: одной рукой тянешь колесо на себя, второй толкаешь от себя, потом наоборот. Если будет люфт - скорее всего подшипник умер.

Я попробую еще разок, но люфта небыло. Может Ща появился.

http://youtu.be/m8aAmF77OAw вот туп продолжение звуков что на первом видио!

Когда у меня подшипник ступичный развалился - с похожими звуками ехал до гаража. Вывеси колесо, одной рукой ухватись за его верх, второй - за низ, начинай раскачивать: одной рукой тянешь колесо на себя, второй толкаешь от себя, потом наоборот. Если будет люфт - скорее всего подшипник умер.

Все верно! Подшипник умер! Но люфта не было

Подшипник умер! Но люфта не было

Удачи.

И у меня была такая беда, появился хруст спереди справа. Хруст напоминал неиправность правого шруса, и началась моя борьба. Замена шруса Loebro дала результат,только совсем не надолго, произвел ремонт и замену всего (опорники, амортизаторы, рычаги) предпринимаемые меры даваи результат не надолго. Поездка в Рольф закончилась тем, что сказали "меняй передний привод в сборе, ставь оригинал" я отказался, заменили ступичную гайку, результ "НОЛЬ". Объехал еще поряка 4-х сервисов пожимают плечами,"у вас в подвеске все гуд". Со временем хруст стал появляться при разгоне и торможении. Было принято решение произвести замену ступичного подшипника, и вала в сборе (вал рекамби, качество отличное, рекомендую). После замены указанных деталей хруст прошел.

Вывод: неисправность ступичного 100%!!!

Симптомов на неисправность при вывешанных колесах никаких, люфта не было при прокручивании колеса посторонних звуков тоже.

А ведь не я один стакивался с данной неиправностью, только почему то никто подробно свои приключения не описывал!

Всем удачи в выборе правиьного решения!

@Вячеслав Фетисов,

Вячеслав, ради интереса разобрать бы ступичный и проверить наличие смазки.

Но, наверно, сей девайс уже в металлоломе.

Удачи.

Долго я мучился с похожей как и у всех проблемой! Заменил практически все по нескольку раз, стойки,ступичные,опорные,рычаги,привода в сборе правый,левый. Все ставил только новое! Прехал наверное сервисов штук 5,все подвеску проверяют и пожимают плечами, "У Вас всё в норме"! Проблема осталась до определенного момента.

Обратил внимание на то,что при сезонной смене колес (лето литые диски оригинал, зима штамповка) хруст пропадал именно на штамповке.

Попробовал найти объяснение:

1.хруст был именно на литье, оригинальные гайки имеюют технологическое прижимное кольцо которое проварачивается на гайке.

2.хруста на штамповке не было,по причине отсутствия технологического кольца.

Я попробовал на литье очень сильно затянуть гайки,ногой (хотя не стороннник такой затяжки), хруст прошел!

Уважаемые автолюбители возьмите мой опыт на заметку,он даст Вам правильно провести самостоятельно диагностику.

А я вот теперь думаю провести замену гаек крепления колеса на полностью литые,такие предлагает FEBI. Необходимо приобрести 10 штук на передние колеса.

Забыл кое,что добавить. Эксплуатация передних приводов Рикамби выявила отсутствия должного качества материала из которого изготавливаются внутренние гранаты. Через непродолжительные пробег примерно 25-30 тыс.км.при скорости 80км/час. и выше началась вибрация руля,неисправность выявленна- сильный износ внутренней гранаты. Еще не разбирал посмотреть где произошел износ. На правом приводе при начале движения чувствуется легкий ударчик, износ внутренней ганаты на лицо.

оригинальные гайки имеюют технологическое прижимное кольцо

Удачи.

Забыл кое,что добавить. Эксплуатация передних приводов Рикамби выявила отсутствия должного качества материала из которого изготавливаются внутренние гранаты. Через непродолжительные пробег примерно 25-30 тыс.км.при скорости 80км/час. и выше началась вибрация руля,неисправность выявленна- сильный износ внутренней гранаты. Еще не разбирал посмотреть где произошел износ. На правом приводе при начале движения чувствуется легкий ударчик, износ внутренней ганаты на лицо.

у меня эти приводы прошли 56 тыс. в основном на большой скорости (машина для дальних поездок) - пока нареканий нет

Подскажите пожалуйста! 

Ford Mondeo II, 1998 год

Предисловие: При повороте руля на месте, при движении задним ходом были стуки, затем при повороте направо появился звук, похожий на смешание хруста и трения. Заменил подвесной подшипник. Звуки пропали.

Так же заменены: втулки стаба, стойки стаба, шаровые.

Проблема: Прошло 1.5 недели, теперь снова появились звуки! Только при средне-полном вывороте руля влево и движении только вперед - справа стук/хруст/звук трения. При движении назад, при полном вывороте руля вправо/влево нет звуков, при движении вправо так же не шумит ничего. Только влево.

ИНОГДА, при включении первой передачи слышен небольшой ударчик. 

Вопрос: Что произошло в подвеске? Менять ли шрус? Может ли звук быть от опорника/ступичного/или снова подвесной? (не очень я доверяю сервису, в котором меняли)

Спасибо!