Какая-то беда началась.

Началось с того, что во время плавного ускорения в диапазоне от 2 до 3 тыс. машина стала разгоняться какими-то очень плавными волнами. Если давануть порезче, то подрывается нормально, без таких волнообразных колебаний. Затем с утра не завелась, как обычно, с пол-пинка. Пришлось второй раз крутнуть стартером оборотов пять. И момент заводки стал каким-то взрывным после этого. Плюс сегодня после такой заводки запахло живой солярой. Осмотрел движок - следов утечки нет. Уровень масла не поднялся.

Если заглушить и сразу завести, то все нормально.

Что может быть и как искать, какие есть мысли.

ЗЫ: чек и спираль молчат, но я завтра почитаю ошибки, вдруг чего вылезло.

UPD: Сегодня, даже после 5 мин. стоянки, надо крутнуть раз 6 стартером, чтобы завелась. Как заведется, все нормально, и тяга, и расход.

Ошибок по сканеру нет. Поменял топливный фильтр, посмотрю завтра, изменится ли что.

Во пля, странности. Все вылечилось заменой фильтра. Отстой слился чистый, без воды. Надо будет его распилить, непонятна причина.

@TYN, сколько фильтр прошел?

Похоже много........

Меняю стабильно через 15 тык, поначалу вскрывал для проверки, всегда были чистые, можно было и дальше использовать. Заправляюсь на Лукойле, ни воды, ни грязи ни разу не видел.

А тут возвращался в город с района, чуток не дотягивал до луковской заправки, и забодяжил на 100 рублей евро-3 соляры с Роснефти. И через 30 км заправился на Лукойле. На след. день сгонял в Москву, т.е. еще обновил соляру в баке (Лукойл, ессно), и по приезду началось. Фильтр как раз свое прошел, новый уже а багажнике лежал. Ну теперь старый вскрою полюбэ. Неужто с 3 литрами роснефти такой приход получился? Но, повторюсь, отстой слился чистый.

если не ошибаюсь, то  Делфаевские фильтры рекомендуется менять через 10 тык. 

к концу службы фильтрация у фильтра ухудшается, а тут еще и заправка "паленая" ...

может система просто просигналила ... вовремя

Да какие 10 тыс? Форд межсервисный интервал по маслу установил через 20 тыс, а насчет топливного фильтра лень искать сейчас, но не удивлюсь, если будет 40 тыс между заменой. Опять же, имея опыт отстоя лукойловской соляры, могу сказать, что за 4 месяца в осадок не выпало вообще ничего, поэтому 10 тысяч - это вообще ни о чем.

@TYN,процентов 80 где-то  резинка в штуцерах у тебя прохудилась. Начинается подсос воздуха, именно поэтому 5 минут постоишь и можешь крутить долго стартером. И именно поэтому ты после замены фильтра "почувствовал себя лучше". Ты штуцер передернул, тебе помогло, может надолго, а может нет. Скорее всего штуцер магистрали обратки. Это не в фильтре дело

Ну было бы это зимой, можно было бы предположить. Но сейчас, по теплу, обратка сливается сразу в бак, и какая разница, травит она, или нет. Если только одновременно в фильтре термоклапан заело, тогда может и подсос идти. А ТНВД мог от этого пострадать?

 Неужто с 3 литрами роснефти такой приход получился

Зря ты так про Роснефть..она уже не Роснефть,а Башнефть(выкупили) .В Башкирии вообще топливо высшего качества.Сам уже перешёл с Лукойла на  Башнефть.

Ну пока там еще соляра евро-3. Так что они лукойлу не конкуренты.

Ну было бы это зимой, можно было бы предположить. Но сейчас, по теплу, обратка сливается сразу в бак, и какая разница, травит она, или нет. Если только одновременно в фильтре термоклапан заело, тогда может и подсос идти. А ТНВД мог от этого пострадать?

ну прям-таки! Ты хочешь сказать, что у тебя после ночи температура не падает ниже 40*?  Это раз, а во-вторых причем здесь вообще температура, когда у тебя штуцер пропускает? Так может вообще отсоедини его от фильтра, пусть в воздухе болтается? И обязательно не затыкай отверстие))) Он же все равно прямо в бак идет))) Приколист, честное слово

Клапан стоит за штуцером, поэтому то, что пропускает штуцер, может не пропустить клапан. Ну а так-то понятно, что подсос воздуха в фильтр может такую картину давать, причем не обязательно через обратку, а через любой штуцер. Непонятно, почему это случилось вот так вдруг и так же исчезло.

В гаражах света неделю уже нет, разрезать фильтр никак не могу.

Да причем здесь клапан, я тебе говорю, что скорее всего у тебя сам резиновый уплотнитель в штуцере пропускает, а ты про фильтр...

В гаражах света неделю уже нет, разрезать фильтр никак не могу.

А я не режу. Просто развальцовываю (у меня есть хитрые кусачки). Крышку с трубками снимаю, верхний пластик аккуратно отколупываю и достаю фильтрующий элемент. Нет посторонней стружки и видно, что творится внутри фильтра. Криминала ещё не находил. Отстой всегда проверяю магнитом. Пока чисто.

Да причем здесь клапан, я тебе говорю, что скорее всего у тебя сам резиновый уплотнитель в штуцере пропускает, а ты про фильтр...

Ты уж определись с терминами. Штуцер - это и есть часть фильтра, на которую надевается трубка. И никаких уплотнителей резиновых у штуцера нету, железо голое. А в остальном я тебя понял. Трубку обратки буду менять, ибо прямую по весне уже заменил.

@TYN, ну, главное, что ты меня понял

А в остальном я тебя понял. Трубку обратки буду менять, ибо прямую по весне уже заменил.

@mann,стоит обратка в районе 100 баксов, так что не сказал-бы, что это расходник.... Если все с машиной хорошо, то зачем их менять?

@mann,стоит обратка в районе 100 баксов, так что не сказал-бы, что это расходник.... Если все с машиной хорошо, то зачем их менять?

Да ладно, и подороже расходники установлены. Один ЕГР чего стоит, мать его. А трубку менять не обязательно, можно и заколхозить уплотнение - если есть такая нужда. Но не всем колхоз по душе.

заколхозить уплотнение

@TYN, не туда копаешь. Не хочу вмешиваться в вашу филосовскую беседу, но не трать зря деньги на трубки и обратки. У тебя проблема глубже и немного дороже.

Проблема твоя ясна, напиши в личку Максу, может он захочет поделиться информацией.

Проблема твоя ясна

 

 

Ясна кому? Тебе? Тогда зачем мне к Максу? Озвучь проблему. А Макс, со всем к нему уважением, ясновидящий? Делает диагностику по словесному портрету? Возможно, когда-то мне придется к Максу обратиться не только за консультацией, а и с ремонтом, но на данный момент проблем нет, с заменой фильтра все устаканилось. По трубке - я экспериментальным путем установил, что из фильтра в ТНВД топливо идет вперемешку с воздухом, поэтому и заменил трубку подачи, и поэтому буду менять трубку обратки.

@TYN, ну раз у тебя все хорошо, то я рад.

Главное, что проблема решилась.