Сажевый фильтр

ИНФОРМАЦИЯ для общего развития! После 3-ёх лет эксплуатации в РБ автомобиля получил ошибку Р242F -проблеммы с сажевым. Решил удалить и забыть. В конторе Avto-master.by за 360 у.е. избавился от сажевика. Поставили эмулятор. Итог: снизился расход на 0,1л на сотню, поменялся цвет и запах выхлота (появился черный цвет, но не сильно) и сладковатый запах пропал, чуть-чуть увеличилась тяга на низах, а после 2000 об/мин -ураган-рвёт что дурная. Мне по душе такие изменения. Будут вопросы - отвечу.

чё за фильтор и где он стоит?

чё за фильтор и где он стоит?

У тебя его нет

Я менял на новый. Сажевый фильтр на мондео стоит дешевле!!!!, чем эмулятор. После замены поехала машина как молодая. За 30 тыщ. пробега, заполнение сажевого фильтр 15%. Ни грамма черного выхлопа сзади. Лучше поставить оригинальную деталь, чем делать врезки в проводке. Примерно через 20 тыщ, в машине с эмулятором появится ошибка: сажевый фильтр не эффективен. Происходит это потому, что после активных регенерации, нету изменений по разности давления в сажевои фильтре(в эмуляторе).

Максим, а как узнать, есть сажевый фильтр или нет? И какие признаки его умирания?(WF05XXGBB56Y45063)

На мондео 2.2, дизель делфи, сажевый фильтр не ставили.

Спасибо.

Итог: снизился расход на 0,1л на сотню

существенная экономия

жаль, что процедура временная.

Ребята, а подскажите, на мони 2005 г.в., 2,0 tdci такой фильтр ставили?

Макс. Скажи номерок на сажевый и где и за сколько можно купить. Напугали вы меня временным решением.

Начали ставить в 2006 и то не на все машины, в зависимости от страны эксплуатации.

Спасибо за информацию!

Начали ставить в 2006 и то не на все машины, в зависимости от страны эксплуатации.

У меня 2002, делфи, 130 л.с. - после турбины на выхлоп стоит большой цилиндр (200мм диаметр, 230 мм длина) - это и есть саж фильтр? А если нет (год то 2002) то что там находиться?

Катализатор.

У меня 2002, делфи, 130 л.с. - после турбины на выхлоп стоит большой цилиндр (200мм диаметр, 230 мм длина) - это и есть саж фильтр? А если нет (год то 2002) то что там находиться?

у меня по схеме так, с коллектора идет на катализатор (его видно в моторном отсеке за мотором) а далее под автомобилем, в районе передних сидений еще одна банка, это и есть сажевый фильтр. он с проводами и небольшими трубками.

Парни, его можно просто промыть.

Снять, бесконтактной шампунью и кёрхером, несколько раз промыть.

И усё

Есть вариант, выбить сажевый и чипануть, но это тоже дешевле получается, и существенно лучше.

А 360 у е , за испортить сажевый.... Это круууто!

ИМХО это тупой развод.

Парни, его можно просто промыть.

сажевый?

Сколько слышал, дешевле поменять. Больно часто мыть придется, а цена ему 20тр оригинал делфи

сажевый?

Именно.

Сколько слышал, дешевле поменять. Больно часто мыть придется, а цена ему 20тр оригинал делфи

Ну если у вас промыть стоит больше 20 тыщ тада конеш.

Считал что сажевый стоит существенно дороже.

Почему надо будет всё время промывать?

Я полагал что его ресурс будет как у нового.

@Сергей 45, мой Вам совет. Не пишите глупости.

Не пишите глупости.

http://mondeoclub.ru...25/page__st__60

Глупости, это когда платят 360 зелёных за то чтоб выбили сажевый и впаяли туда резистор )))

Не первый раз встречаю успешный опыт промывки сажевого фильтра.

На пальцах, он представляет собой керамические соты, типа как катализатор.

Почему бы его не промывать???

Почему глупости???

ну, для тех, кто в это верит, эта писанина и пишется.

ну, для тех, кто в это верит, эта писанина и пишется.

А может есть аргументы?

@Сергей 45, Вы меня извините, мне не очень интересно беседовать с Вами на эти темы.

Просто не хочу тратить свое время на глупую переписку с технически не грамотным человеком.

Все равно Вы останетесь при своем. Пока не помоете лично сажевый фильтр

Без обид

Ну хоть небольшой аргументик?

Блеснул бы грамотностью технической. А?

По схеме в микрокате или на машине?

По схеме в JEPC. ну и на машине ))

Фактически сколько читал про промывки, никто гарантию не дает, а если учесть тот факт, что для очистки сажевого используется прожиг (а там температура до 800гр поднимается) то сомниваюсь что кархера или тому подобной штуки хватит давления.

Проще воспользоваться приблудой от дальнобойщиков или от французав, для чистки сажевых. впрыск мочевины в сажевый фильтр или церий в диз топливо в момент регенерации, для катализации сжигания сажи в фильтре. главное не переборщить чтоб не сжеть сам сажевый фильтр.

Как его мыть?

Я давал ссылку, там парняга промыл жеш как то.

, цена 300 долл(в ваших деньгах ~9-9,5 тыщ) в оригинале, моторкрафт

Ну это совсем подарочная цена. Помнится в ветке ФМ4 шёл разговор, там озвучивались совсем другие ценники. В районе 80000 рублей, это 2000 евро.

Собственно я этим не заморачивался, я просто выбил, чипанул и забыл о нём.

К стати, может подскажешь, сколько стоит катализатор? По твоим каналам )