Тормозные колодки

открутил и закрутил обратно пластину, к которой трос ручника крепится

 Я снимал эту пластину с суппорта универсала.Там она садится на шлицы.Если у тебя тоже, то теоретически можно промахнуться ,ставя обратно, хотя там ограничители, вроде всё видно.

Плохо работает - потому что менял колодки

Пока они станут на место - поршня должны занять правильные положения. Потормози, притри колодки. Ручником пару раз поработай - поршня станут на свои места, выберут лишний зазор и тормоз стояночный должен появиться нормальный.

Поменял задние колодки, открутил и закрутил обратно пластину, к которой трос ручника крепится, и после этого ручник стал плохо работать. (раньше на трех щелчках схватывал нормально, сейчас на 6 щелчках еле держит) В чем дело? пластину не в том положении поставил?

Колодки уже прикатаны и не держат, или неделю ездишь от педали тормозит юзом, а ручник не держит?

если не прикатались то +1 к следующему.

Плохо работает - потому что менял колодки

Пока они станут на место - поршня должны занять правильные положения. Потормози, притри колодки. Ручником пару раз поработай - поршня станут на свои места, выберут лишний зазор и тормоз стояночный должен появиться нормальный.

У меня было так, поменял колодки, весь свободный ход выбрал (сначала педалью потом ручником, потом завел двиг еще несколько раз педалью, снова ручником), поехал вроде все нормально. На другой день нужно было оставить на площадке с небольшим уклоном. Все как обычно поставил на ручник, заглушил авто, ушел. через час выхожу а авто укатилось, хорошо хоть никого не торкнул. Колодки не притерлись до конца пока диск теплый был держали, диск остыл площадь контакта стала меньше и авто покатилось.

По резьбе поршень выкручивается медленно. Несколько дней покатаешь - а потом увидишь что ручник опять затягиваться на 2-3 щелчка. У меня после замены колодок и дисков было такое - рычаг много щелчков делал. Потом все выбрало свои места и ручник пашет как надо. У нас саморегулирующийся ручник. Потому если все нормально - он сам постепенно примет оптимальное положение. Кстати, на притирку колодок дают до 500 км. 

@Silver63,Логично предположить,что наоборот, с новыми колодками ручник станет туже, а потом "сомоурегулируется".

Нет. Когда мы ставим колодки новые то вкручиваем поршня. Кто менял знает что после этого надо нажать на тормоза пару раз - чтоб появились тормоза. Тормоза появились. Это поршня заняли свое положение относительно диска тормозного. Но ведь механизм ручника работает по принципу трещетки и ему надо подстроиться ( выкрутить необходимое количество витков). Кто разбирал суппорта подобные тот знает о чем я. 

Навскидку скажите сколько вы оборотов сделали чтоб закрутить поршень? И сколько рывков ручником? А ведь ручник не делает даже и половины оборота на резьбе поршня

открутил и закрутил обратно пластину, к которой трос ручника крепится,

Этого можно не делать, чтобы снять трос с рычага.

Отжать рычаг в сторону переднего колеса и снимать плоскогубцами трос.

Удачи.

Навскидку скажите сколько вы оборотов сделали чтоб закрутить поршень? И сколько рывков ручником? А ведь ручник не делает даже и половины оборота на резьбе поршня

Важно не количество оборотов, а порядок выполнения. Если не нажимать на поршень и крутить, то можно 1000 оборотов сделать и толку не будет, но если с усилием нажимать на поршень и медленно поворачивать поршень, то результат не заставит себя ждать. 

Я не о том говорю как закручивать, а о том сколько оборотов по резьбе на поршне.

Я не о том говорю как закручивать, а о том сколько оборотов по резьбе на поршне.

примерно 15, резьба крупная

Ну вот. Это я о том что рычажок ручника не делает даже и пол-оборота по резьбе. Просто пока по резьбе выберет ручник оптимальное положение нужно подергать ручник прилично.

А чтобы пыльник на поршне поменять надо поршень доставать?

Нет. Не нужно

Просто засовывать в пазы?

Ну да. Просто засовывать в пазы. Предварительно смазав пыльник изнутри и поршень смазкой для суппортов. Только не путать с пастой для антишума на колодки. Для направляющих подойдет отлично в пыльник

Предварительно смазав пыльник изнутри и поршень смазкой для суппортов.

...сомнительное заявление, т.к. поршень работает в среде тормозной жидкости...

Наружная поверхность выдвинутого поршня никак не работает в среде тормозной жидкости. Это раз. Второе - если тормозная жидкость присутствует снаружи поршня - то такой суппорт уже можно выбрасывать. Еще есть сомнения?

такой суппорт уже можно выбрасывать

Суппорт то за чем?

Достаточно уплотнительное колечко в нём поменять...

Это если стенки коррозия не разъела. Тогда и колечко не поможет.

Это если стенки коррозия не разъела.

И опять же - поршня, суппорт вечный...

Толку чего-то кому-то советовать? По технологии перед сборкой поршень смазывается. Пыльник - тоже. Кто не хочет - может и не мазать.

Про вечный - нет ничего вечного. Если вы не видели убитых стенок цилиндров тормозных - это не значит что они неубиваемы. Я в свое время видал очень много всякого. Вплоть до вскрывшихся раковин в литье. Например при перекосе поршня сам поршень не повреждается  из-за того что он из легированого металла, а вот канавы в чугуне делает знатные.

По технологии перед сборкой поршень смазывается

...чистой тормозной жидкостью...

Нет. Так смазывали жидкостью БСК на основе касторового масла. Новые жидкости для этого не годятся. Они гигроскопичны. То есть водичку впитывают. Водичка+ металл.Итог ясен. Тонкий слой специальной высокотемпературной смазки намного предпочтительней чем просто жидкостью. Спорить как делать или не делать - я не хочу. Не нравится смазкой специально для этого предназначенной и рекомендованной изготовителем - смазывайте чем хотите. Хоть подсолнечным маслом. Но потом не пишите что почему-то плохо работает или вообще не работает. А вот если нечего делать и потроллить охота - то да, продолжайте всякие там мухи искать в конкретной рекомендации. 

Ну вот. Это я о том что рычажок ручника не делает даже и пол-оборота по резьбе. Просто пока по резьбе выберет ручник оптимальное положение нужно подергать ручник прилично.

чтобы 50 раз не дергать ручник сначала нужно выбрать свободный ход поршня педалью. Но соглашусь с тобой что чтобы ручник нормально работал необходимо время на притирку колодок к диску.