Алгоритм работы дроссельных (вихревых) заслонок

Не исправен клапан. Лечи.

Удачи.

У меня это тяга начинает двигаться вверх на ~3500 об/мин. Это нормально, или электромагнитный клапан не правильно работает?

У меня это тяга начинает двигаться вверх на ~3500 об/мин. Это нормально, или электромагнитный клапан не правильно работает?

Да, видео видел, мне показалось что там меньше оборотов.

Видел на видео выше, это и есть 3500 примерно.Ттак что норма у тебя.

Еще такой момент, подскажи если знаешь. Я когда отсоединил рычаг от этого желтоватого "пупсика", то он проворачивался пальцами без каких-либо усилий, как будто и нет там ни каких заслонок. Что можешь сказать по этому поводу?

Еще такой момент, подскажи если знаешь. Я когда отсоединил рычаг от этого желтоватого "пупсика", то он проворачивался пальцами без каких-либо усилий, как будто и нет там ни каких заслонок. Что можешь сказать по этому поводу?

ну палец совсем не показатель, на таком пробеге они разболтаны и шевелятся даже от ветра

лучше послушай - звук мотора меняется ?

Звук не меняется

Звук не меняется

значит там пусто

значит там пусто

Или цепь грохочет.....и ничего не меняется  

дело не в грохоте, может быть вообще тихо, но когда есть заслонки то если прислушаться то меняется тональность работы, не стуки а именно тональность

@strannikk, Это ты уловишь эту тональность, 90 % - нет.  А чего вообще хотят добиться те, кто вытаскивает заслонки? Тупо - что бы треск не донимал? Ну отключи так, датчик,шланг.....

@strannikk, Это ты уловишь эту тональность, 90 % - нет.  А чего вообще хотят добиться те, кто вытаскивает заслонки? Тупо - что бы треск не донимал? Ну отключи так, датчик,шланг.....

заслонки вытаскивают когда полный финиш с ними, тоесть они уже брякают в любом положении

Друзья, случилась такая беда: после замены вихревых заслонок при сборке, рычаг привода вихревых заслонок как то с перекосом сел я начал его выковыривать и сломал. Что посоветуете? (Фото не мое, у меня по ровнее отломился).

выточить новый по подобию старого

найти бу

КТО ЗНАЕТ РАЗЪЯСНИТЕ МНЕ НА МОЕМ ФФ2 ДВИГ 1.8 СТОЯТ ДВА КЛАПАНА ОТКРЫТИЯ ЗАСЛОНОК В ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ . СНИМАЮ ФИШКУ С ОДНОГО ОН ЩЕЛКАЕТ А С ДРУГОГО СНИМАЮ ФИШКУ НОЛЬ ЭМОЦИЙ ПРОВЕРЯЮ ЭЛ КЛАПАНА НА СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБА ОДИНАКОВЫЕ 30-40ОМ БЕРУ ФИШКУ С ТОГО КЛАПАНА КОТОРЫЙ ЩЕЛКАЕТ И ОДЕВАЮ НА ТОТ КОТОРЫЙ НОЛЬ ЭМОЦИЙ ОН ТАК ЖЕ НАЧИНАЕТ ЩЕЛКАТЬ  ВОТ Я И ДУМАЮ МОЖЕТ ПИТАНИЕ НА КЛАПАН НЕ ПРИХОДИТ И КАК ВООБЩЕ ПРОВЕРИТЬ ЭТИ КЛАПАНА 

Подскажите,на Мондео 1,6 125л.с.есть вихревые заслонки?

В 14.10.2015 в 00:46, Ski_man сказал:

Хм,ребят,а может и в самом деле мы не чувствуем просто этого самого прироста мощности))

Может эти ззаслонки как мертвому припарка,так,для понту,как говорится

 

Да и есть такое мнение, кто заслонки ампутировал,или просто отключал,не видели разницы как по расходу топлива, так и по динамике разгона авто

Выдернул заслонки и машина затупила на низах. Расход вырос на литр. Но на трассе, с 2500-3000 всё норм, едет отлично.