Звук из двигателя от аксессуарного ремня.

Спасибо ,сегодня посмотрю.

смотрел сегодня на ремень, ремень как ремень, немного ходит плавающи шкиф генератора как мне показалось, это было заметно по траектории движении ремня, с каждым днем все отчетливей слышится как раз это долбление за пассажирской фарой ближе к низу, наверное все же это он, этот шкиф. в выходные поеду в сервис, пусть там глянут на всякий ибо к оф. не реально попасть, запись на неделю вперед

ждем )))

Обязательно отпишусь

тже интересно))

Посетил сегодня автосервис, как на зло, приехав к ним автомобиль работал уж больно хорошо без наряканий, не выявив явных причин и коли уже приехал попросил снять ремень генератора и посмотреть в каком состоянии сея муфта и подшипник, на удивлении все оказалось хорошо за исключением подшипника который сказали желательно заменить, ибо он немного подгуживал. Все собрали, проверили все подушки и все остальное, машина как с конвеера, ни чего не сопливится и не течет, все на месте, говорят заводи, завожу и вот оно вылезло сразу все наружу, появился этот звук стучащий, в педаль сцепления отдавало словно абс, который работает   без передышки и долбит в педаль тормоза, звук отчетливый и громкий, выжимаю сцепление вибрация проходит вместе со звуком. Отпускаю , опять стук, звон и вибрация. Вот так машина действительно заработала впервые. Сцепление менял ровно месяц назад, грешат сервисмены на двухмассовый маховик который я не менял. Позвонил в магазин запчастей, а они мне сразу то что это нужно менять было вместе все сразу, видимо из за нашего не ведения, а так же не информированности попадаем в одну и ту же яму дважды. Придется покупать этот маховик и на всякий куплю подшипник, ибо все сразу по финансам не потяну((((.

Все ясно, удачного ремонта и больше не ломаться))))))))))))))

Спасибо)))

Посетил сегодня автосервис, как на зло, приехав к ним автомобиль работал уж больно хорошо без наряканий, не выявив явных причин и коли уже приехал попросил снять ремень генератора и посмотреть в каком состоянии сея муфта и подшипник, на удивлении все оказалось хорошо за исключением подшипника который сказали желательно заменить, ибо он немного подгуживал. Все собрали, проверили все подушки и все остальное, машина как с конвеера, ни чего не сопливится и не течет, все на месте, говорят заводи, завожу и вот оно вылезло сразу все наружу, появился этот звук стучащий, в педаль сцепления отдавало словно абс, который работает   без передышки и долбит в педаль тормоза, звук отчетливый и громкий, выжимаю сцепление вибрация проходит вместе со звуком. Отпускаю , опять стук, звон и вибрация. Вот так машина действительно заработала впервые. Сцепление менял ровно месяц назад, грешат сервисмены на двухмассовый маховик который я не менял. Позвонил в магазин запчастей, а они мне сразу то что это нужно менять было вместе все сразу, видимо из за нашего не ведения, а так же не информированности попадаем в одну и ту же яму дважды. Придется покупать этот маховик и на всякий куплю подшипник, ибо все сразу по финансам не потяну((((.

У меня была такая же проблема буквально 2 недели..в итоге замена маховика + выжимной..+ заодно и сцепление поменял с корзиной

У меня была такая же проблема буквально 2 недели..в итоге замена маховика + выжимной..+ заодно и сцепление поменял с корзиной

В очередной раз убеждаюсь, что автомат тема)))

В очередной раз убеждаюсь, что автомат тема)))

Типа автоматы не ломаются ?)))))  и цена ремонту у них типа 35 тысяч.. ))))) хотя в плане комфорта соглашусь )) сам думаю следующую машину брать с автоматом ))) и лучше бмв ))

В очередной раз убеждаюсь, что автомат тема)))

А Я то не понял, что машина на ручке :-(

Типа автоматы не ломаются ?)))))  и цена ремонту у них типа 35 тысяч.. ))))) хотя в плане комфорта соглашусь )) сам думаю следующую машину брать с автоматом ))) и лучше бмв ))

Ломается все, если не обслуживать.

А так разок махнуть корзину с диском и выжимным, имхо, не дешево встанет.

А сколько в среднем сцепа ходит?

Про звук хотел спросить...

Ролик по ходу у меня скрипит, но какой не пойму. Когда сыро в основном, похоже ржавчина в подшипнике образуется, после прогрева все ок.

Так вот этот скрип может быть от аксессуарного ремня? Там же вроде роликов нет никаких. Сам ремень годовалый.

Попробую еще нагрузку сети менять. Может звук будет меняться.

Про звук хотел спросить...

Ролик по ходу у меня скрипит, но какой не пойму. Когда сыро в основном, похоже ржавчина в подшипнике образуется, после прогрева все ок.

Так вот этот скрип может быть от аксессуарного ремня? Там же вроде роликов нет никаких. Сам ремень годовалый.

Попробую еще нагрузку сети менять. Может звук будет меняться.

Но это скорее всего таже самая обгонная муфта, у неё тоже такой звук бывает, когда начинает проскальзывать ( буксовать ) !

Про звук хотел спросить...

Ролик по ходу у меня скрипит, но какой не пойму. Когда сыро в основном, похоже ржавчина в подшипнике образуется, после прогрева все ок.

Так вот этот скрип может быть от аксессуарного ремня? Там же вроде роликов нет никаких. Сам ремень годовалый.

Попробую еще нагрузку сети менять. Может звук будет меняться.

обогрев лобового автоматом включается? если да, то это оно.

эту функцию лучше программно вырубать сразу в наших широтах - "автоматически" убивает любой генератор медленно и мучительно. если она не отключена, то муфты, подшипник и выпрямитель помирают сильно быстрее положенного. косяк фордовской настройки.

обогрев лобового автоматом включается? если да, то это оно.

эту функцию лучше программно вырубать сразу в наших широтах - "автоматически" убивает любой генератор медленно и мучительно. если она не отключена, то муфты, подшипник и выпрямитель помирают сильно быстрее положенного. косяк фордовской настройки.

Обогрева стекла нет.

Из потребителей включается только ближний свет и климат в автоматическом режиме. Звук появляется не всегда и тихий. Его можно услышать если стоять у правого переднего колеса по ходу движения.

Обогрева стекла нет.

Из потребителей включается только ближний свет и климат в автоматическом режиме. Звук появляется не всегда и тихий. Его можно услышать если стоять у правого переднего колеса по ходу движения.

Про звук хотел спросить...

Ролик по ходу у меня скрипит, но какой не пойму. Когда сыро в основном, похоже ржавчина в подшипнике образуется, после прогрева все ок.

Так вот этот скрип может быть от аксессуарного ремня? Там же вроде роликов нет никаких. Сам ремень годовалый.

Попробую еще нагрузку сети менять. Может звук будет меняться.

Только третьего дня вылечил себе эту проблему.

По сырой погоде и после луж свистело справа. Свистело по разному, иногда на хх иногда на средних, иногда на холодную, по разному.

Звук не менялся от нагрузки, включения кондея.

Надо менять ролик натяжителя. Но я только снял его помыл подшипник и набил новой смазки. Тишина. 

Только третьего дня вылечил себе эту проблему.

По сырой погоде и после луж свистело справа. Свистело по разному, иногда на хх иногда на средних, иногда на холодную, по разному.

Звук не менялся от нагрузки, включения кондея.

Надо менять ролик натяжителя. Но я только снял его помыл подшипник и набил новой смазки. Тишина. 

А фоток не делал как этот ролик разбирается?

Не хотелось чтобы что то свистело в ГРМ!))

Там все просто. Опускал движок на пару см. Может на моне это не надо но у меня на Куге иначе было не снять ролик - мешал лонжерон.

Потом  ключем на 17 отжимаешь против часовой стрелки натяжитель и снимаешь ремень. Потом по часовой откручиваешь этот же болт, в нем левая резьба.

Достаешь ролик с подшипником. На подшипнике тонкой отверткой поддеваешь с обеих сторон защитные пыльники и снимаешь. Моешь,кладешь смазку, вставляешь пыльники и в обратный путь. Пыльники надо тщательно защелкнуть в обойму подшипника.

Если лень смазывать то новый ролик около тыщи рублей.

Там все просто. Опускал движок на пару см. Может на моне это не надо но у меня на Куге иначе было не снять ролик - мешал лонжерон.

Потом  ключем на 17 отжимаешь против часовой стрелки натяжитель и снимаешь ремень. Потом по часовой откручиваешь этот же болт, в нем левая резьба.

Достаешь ролик с подшипником. На подшипнике тонкой отверткой поддеваешь с обеих сторон защитные пыльники и снимаешь. Моешь,кладешь смазку, вставляешь пыльники и в обратный путь. Пыльники надо тщательно защелкнуть в обойму подшипника.

Если лень смазывать то новый ролик около тыщи рублей.

Да, ничего сложного! Спасибо!

Всем доброго времени суток. У меня такая проблема появился звук похожий на как будто что то открутилось и дребезжит но территориально ремень навесного оборудования, 2 ролика и ремень поменял результата ноль, особенно слышно когда включаешь обогрев лобового и заднего стекла. Посторонний звук только на холостых оборотах. Если судить что написоно в теме это обгонная муфта генератора,как её проверить без замены? И ещё муфта генератора и шкив это одно целое? Если нет то они меняются в паре? Всем спасибо буду благодарен всем кто что то подскажет советом.

Только недавно прошел через такое. Шаги были такие же, замена ремня с роликами-звук остался. Замена обгонной муфты-звук остался. Коротким ремнем исключили из работы генератор-звук пропал. Итог-замена генератора. И еще, за месяц, пока вычислили источник, неисправный генератор "убил" паразитный ролик, который недавно поменял, пришлось еще раз заменить. Удачи.

Всем доброго времени суток. У меня такая проблема появился звук похожий на как будто что то открутилось и дребезжит но территориально ремень навесного оборудования, 2 ролика и ремень поменял результата ноль, особенно слышно когда включаешь обогрев лобового и заднего стекла. Посторонний звук только на холостых оборотах. Если судить что написоно в теме это обгонная муфта генератора,как её проверить без замены? И ещё муфта генератора и шкив это одно целое? Если нет то они меняются в паре? Всем спасибо буду благодарен всем кто что то подскажет советом.

Обгонная муфта находится в шкиве, а проверка у меня как раз и заключалась с помощью включения электро-нагрузок!