Задняя подвеска хэтчбек, седан. Вопросы по рычагам, стукам.

А родные втулки стаба разрезные

Да...

А от какого фолькса не помните часом?

на запцацки когда то брал, метизы остались

А родные втулки стаба разрезные или нет?

Раскдал заднюю подвеску. Оба аморта в муку. Опорники и пружины живые.

Втулки стаба и косточки дохлые.

Вопросы:

1. Обломились шляпки стяжных болтов в местах сочленения низа стойки и поворотного кулака с двух сторон как не пытался их разработать с WDшкой. Высверливать и прогонять резьбу или сверлить навылет и применять болт+гайку. Есть в природе такой ремкомплект?

2. Втулки стаба - есть смысл полиуретан поставить? Или резинка Febi наше все?

Я сталкивался с такой проблемой. В итоге скидывал кулак целиком, зубилом расширял щель, потом болгаркой подточил болт так, чтобы на него налез гаечный ключ (размер не помню). Птом грел газовой горелкой - и ключом расшатывал. В итоге выкрутил, все в порядке.

Открутили оба огрызка. Засверлил с обратного конца на сверлильном станке по нарастающей 2-4-6-6,8мм и нарезал резьбу М8. Потом грели резаком и остужали пару раз. обстучали и все выкрутилось. Кернить там удобно - кончик родного болта конусный.

Осталось погнать резьбу от остатков ржави.

По втулкам не понял - они что, бывают разного внутреннего диаметра?

В запчасти только разрезные поставляются? (кроме полиуретана) Что делать если прослаблены?

По втулкам не понял - они что, бывают разного внутреннего диаметра?

В запчасти только разрезные поставляются? (кроме полиуретана) Что делать если прослаблены?

сам стабилизатор песком стачивается

поэтому меряешь остаточную толщину под втулкой его и в тазомагазине подходящую втулку берешь. внешне подходящую на свою снятую, а внутренне по замеренному диаметру

и они все разрезные. родные с завода в том числе

Может уже кто писал, вообщем появился ужасный стук сзади, до этого меняли втулки стаба в Форд центре, залез под машину и что я вижу маленький болт который на 10 рядом со втулкой не докручен почти на половину. Закрутил его и все стуки все пропали, так что имейте в виду.

Может уже кто писал, вообщем появился ужасный стук сзади, до этого меняли втулки стаба в Форд центре, залез под машину и что я вижу маленький болт который на 10 рядом со втулкой не докручен почти на половину. Закрутил его и все стуки все пропали, так что имейте в виду.

у меня эти болты на фиксаторе резьбы средней силы сидят. Так фиксатор заодно от ржавчины предохраняет. А вообще болтики хлипкие

я решил поменять все задние рычаги.160 тыс родные уставшие.достали эти скрипы стуки. проблема в чем.поменял два боковых рычага и добрался до средних которые смотрят на бензобак. выкрутил болты,а вынуть не смог. они упираются в бак и всё. снимать бак геморно,боюсь горловину сломать или еще чего. решил отпилить их и вставить обратной стороной. как думаете ни чем это не грозит? вроде развал делают болтами которые паралельно с эксентрикам.если кто знает какие болты покупать. отпишитесь

я решил поменять все задние рычаги.160 тыс родные уставшие.достали эти скрипы стуки. проблема в чем.поменял два боковых рычага и добрался до средних которые смотрят на бензобак. выкрутил болты,а вынуть не смог. они упираются в бак и всё. снимать бак геморно,боюсь горловину сломать или еще чего. решил отпилить их и вставить обратной стороной. как думаете ни чем это не грозит? вроде развал делают болтами которые паралельно с эксентрикам.если кто знает какие болты покупать. отпишитесь

Хочу поменять продольные рычаги задней подвески, в правом рычаге лопнул сайлентблок. Нужны рычаги 1206474 Ford, может взять аналоги ? Кто, какие ставил ? Что посоветуете ? И проблемно ли их снимать самостоятельно ? И где лучше купить по адекватной цене ?

И проблемно ли их снимать самостоятельно ?

Проблем нет, после того как отвернёшь болт сайлента от кулака, отворачивай опору от кузова, а потом в тисках отвернёшь болт переднего сайлентблока...

Из под машины их откручивать, только зря терять время, силы и нервы...

может взять аналоги ?

Я поставил SIDEM...

Я поставил SIDEM...

Проблем нет, после того как отвернёшь болт сайлента от кулака, отворачивай опору от кузова, а потом в тисках отвернёшь болт переднего сайлентблока... Из под машины их откручивать, только зря терять время, силы и нервы...

А как потом правильно выставить рычаг ?

Если я правильно понял , то собирать надо на невывешенном колесе в следующем порядке :

1. Наживляем болт переднего сайлентблока в опоре.

2. Крепим опору к кузову.

3. Наживляем болт крепления сайлентблока к кулаку.

4. Несколько раз качаем кузов чтобы рычаг занял свое положение.

5. Затягиваю болты.

Все.

Или я что-то пропустил.

то собирать надо на невывешенном колесе

Всё соберёшь, но не затянешь... В таком виде ползёшь (именно ползёшь иначе сзади такой расколбас, что страшно за машину) на сход/развал...

Там все метизы со всей дури и затянешь, а потом подпустишь развальщиков...

А как потом правильно выставить рычаг ?

Он сам найдёт своё место...

решил отпилить их и вставить обратной стороной

Правильно решил...

Проблем нет, после того как отвернёшь болт сайлента от кулака, отворачивай опору от кузова, а потом в тисках отвернёшь болт переднего сайлентблока...

Из под машины их откручивать, только зря терять время, силы и нервы...

Спасибо. Поменял.Все открутилось без проблем. Что удивительно сайленблоки которые ближе к кузову как новые , а рядом с кулаком оба рваные.

Наконец, то нашел причину своих стуков. Ранее не диагностировались. Пока не порвался сайлент задней балки правый и стук стал отчетливо слышен и уже даже виден. Вопрос может кто ткнет носом, на форуме была ссылка на английский сайт, где расписано с картинками замена этих сайлентов, но не могу найти, хотя сам видел.

А там нет ничего сложного... Я не думаю, что нужна какая-то книга...

Есть несколько вопросов:

1.Что за задние развальные рычаги (и их номерок если можно)?

2.Отдельно болты можно купить на эти рычаги( если можно тоже номерок)?

3.И зачем менять рычаги это же метал что с ним будет?? Может можно перепресовать просто втулки?

1. Загляни под машину, узнаешь. 1 117 876 Болт рычага

2. 30005 Гайка

Нужно по две шт.

Может можно перепресовать просто втулки?

Сайлентблоки можно перепрессовать...

Вразвальных рычагах тоже можно перепресовать??

А за гайки че то мастер не написал!! А по две на сколько? на рычаг?

И сколько этих сайлентблоков надо??

Мастер написал вот такой список:

Задние продольные рычаги - 2шт

Задние развальные рычаги с болтами - 2 рычага и 4 болта

Вы уж простите но в подвеске баран...

Вы уж простите но в подвеске баран

чтобы не быть б....ом смотрим здесь http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=6f759bc4-8977-4db1-820d-08b2200eb36a&Group=5BC00011&AtId=B5E0001B&Title=%5B025%5D+%D0%97%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D0%BA%D1%83%D0%BB%D0%B0%D0%BA+%D0%B8+%D1%80%D1%8B%D1%87%D0%B0%D0%B3%D0%B8+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8

хернюшки

вот за это получи горчичник не хорошо так выражовываться на форуме

Задние развальные рычаги с болтами - 2 рычага и 4 болта

Это вот не понятно...

Что за мастер такой?

Продольных рычагов два, поперечных 4-е... Задние из четырёх, как твой мастер окрестил, развальные...

По сему и болтов нужно только два и соответственно две гайки...

Там есть ещё и шайбы (с помощью них и регулируют схождение, но в народе говорят развал), но их покупать ненужно...

Как то их угробить, сможет только очень неадекватный человек... А вот болты эти, иной раз не отвернуть, только резать...

Теперь ясно?