Проблема с задним суппортом, сломался болт...

ФМ3 владею всего пару месяцев. Появилась необходимость поменять торм колодки. С передними не возникло никаких проблем, уложился в 20 минут. Дело дошло до правого заднего колеса. Снял колесо, открутил болты, снял суппорт. Не имея никакого понятия о системе замены, так как менял только на отечественном авто, пытался сдавить поршень. после неудачной попытки, решил обследовать суппорт и обнаружил на обратной стороне болт, шестигранный... с признаками работы грубым инструментов вокруг него. Решил открутить и сорвал ему голову, хотя усилий почти не прилагал, из под него начала сочиться торм жидкость... Так и не понял для чего он нужен этот болт... но решив разобраться, снял заднее левое колесо и очень удивился обнаружив на суппорте с обратной стороны пятигранный болт, причем огороженный бортиком... Так вот возник вопрос, для чего нужен этот болт? какова его роль, как он выглядит, длинна и где его достать. Это сейчас погуглив я понял что торм цилиндр вкручивается... Хочу попытаться высверлить то, что осталось от обломыша.

опять двадцать пять ...

суть болта - ограничивать ход механизма самоподвода ручника попадая хвостом в самую длинную канавку

а ещё он фиксирует этот механизм в точном положении

....

вот вы поленились прочесть пост человека который разобрал этот механизм а я нашёл и прочёл

вот он в сборе , и та самая канавка , болт на заднем плане (на стрелку не смотреть , она просто указывает место вкручивания поршня )

а вот разобранный

в канавку и попадает болт фиксируя пружину

если его выкрутить - суппорт утапливается очень легко и просто

думаю korobok1st простит мне копирайт

по ссылке можно найти ещё кое что интересное про косяки этого механизма

http://www.drive2.ru...579296334/#post

у меня тоже болт обломался...я менял суппорт...как деталь этот болт на екзисте не пробивается...есть только один вариант - выточка у токаря

совсем ошалели

..

вкрути обычный

Попытался высверлить болт, но не получилось... видимо придется покупать суппорт, а так не хотелось. Попробовал на левой стороне крутить поршень, все как по правилу в сторону бампера, он крутится, но вот почему то только на одном месте, для интереса замерял штангенциркулем даже.

То есть объясните идиоту еще раз пожалуйста, для того чтобы проще утопить поршень этот болт можно выкрутить? или при замене колодок его вообще лучше не трогать?

А еще меня интересует какой суппорт лучше приобрести, посмотрел на экзисте, там идет различная внутренняя ширина 49, 51, 53, как узнать какая нужна мне? и какой материал лучше, есть сталь, чугун..

@Santiago1987, поршень нужно не только крутить, но и вдавливать одновременно.

@Santiago1987, поршень нужно не только крутить, но и вдавливать одновременно.

По вину мне вообще предложили фордовский суппорт восстановленный за 13 тыс.р.

А как мне помогут фото колодок?

уши какие на колодках, круглые или квадратные?

уши какие на колодках, круглые или квадратные?

колодки такие же http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=14303FEE&flag=386943604

колодки такие же http://www.exist.ru/...&flag=386943604

МБ кто знает диаметр поршня в дорестайловом суппорте (TDDI 2/0 седан 90 ЛС)?

МБ кто знает диаметр поршня в дорестайловом суппорте (TDDI 2/0 седан 90 ЛС)?

доброго времени суток подскажите номерок пружинки на суппорт задний 1478338 которая тросик ручника обратно возвращает ?  решил перебрать пружинкам пи**** 

доброго времени суток подскажите номерок пружинки на суппорт задний 1478338 которая тросик ручника обратно возвращает ?  решил перебрать пружинкам пи***

спасибо за ответ! завтра сделаю тогда на работе.. термист тока у нас неизвестно как закалит(((