Manergeim Опубликовано 12 января, 2016 Опубликовано 12 января, 2016 по оригиналу в нашем насосе с одной стороны штуце (подачп на фильтр) в том что по ссылке которую я кинул тоже штуцер, но я не знаю такой же как у нас или нет. подача от бака у нас скоросьем, диаметром где-то 6-8 мм, на газовском - где-то 10мм и под хомун. следовательно надо или переделывать шланг от бака к насосу, или переставлять корпус старого насоса. в любом случае газовский насос не поставиш без вмешательство. можно восстоновить и старый насос, у меня ноже стерлась контактная полоска к щеткам, на форуме есть описание как его восстоновить. Решать сомому, отдать 20-30$ за ГАЗовский или 100-150$ за оригинал. Конечно, все правильно. Просто время необходимо чтобы самому копаться, а его НЕТ!!!))
marvel87 Опубликовано 12 января, 2016 Опубликовано 12 января, 2016 По времени часа 2 у меня ушло с учетом холодного горожа,главное желание
KARST Опубликовано 4 марта, 2016 Опубликовано 4 марта, 2016 Если кому надо, есть новый насос подкачки. 80295222155
KARST Опубликовано 9 марта, 2016 Опубликовано 9 марта, 2016 Если кому надо, есть новый насос подкачки. 80295222155
art-mob1le Опубликовано 31 марта, 2016 Опубликовано 31 марта, 2016 Подключаю иногда сканер посмотреть как там дела , и не первый раз вижу там ошибку P0148 - неисправность в подаче топлива. Могу неделю ездить, ошибки не будет. Потом может появится. Ещё пока не выловил момент когда она появляется. Больше никаких ошибок нет. Может ли быть дело в подкачивающем?
Митрич Опубликовано 20 апреля, 2016 Опубликовано 20 апреля, 2016 Приветствую, подскажите пожалуйста номерок рэле подкачивающего насоса, которое можно снять , и замкнув пару принудительно включить насос не прокручивая стартер, а то я в механике маленько таво а вот в авто электрике не очень.
sergzhlond Опубликовано 12 мая, 2016 Опубликовано 12 мая, 2016 Тоже интересует данный вопрос - как включить насос без включения зажигания.
vint089 Опубликовано 20 июля, 2016 Опубликовано 20 июля, 2016 Как снять разьём с насоса? не поддаётся никак - запор не могу вынуть.
marvel87 Опубликовано 20 июля, 2016 Опубликовано 20 июля, 2016 1) открути скабу крепления насоса. 2) проверни насос в штуцере. 3) Выдуть, вымыть всю грязь из зажима. 4) штуцер до упора одеть на насос. 5) тонкой отверткой пробывать подковырнуть стопор. З.Ы не получится - нож и новый шланг+хомуты. будь очень осторожен с металтческим тройником - очень любят ломаться. Удачи.
vint089 Опубликовано 20 июля, 2016 Опубликовано 20 июля, 2016 (изменено) 1) открути скабу крепления насоса. 2) проверни насос в штуцере. 3) Выдуть, вымыть всю грязь из зажима. 4) штуцер до упора одеть на насос. 5) тонкой отверткой пробывать подковырнуть стопор. З.Ы не получится - нож и новый шланг+хомуты. будь очень осторожен с металтческим тройником - очень любят ломаться. Удачи. Спасибо. сделал. Оказалось, что нужно вдавливать этот фиксатор в фишку . Он иначе устроек чем те, которые нужно тянуть. Изменено 20 июля, 2016 пользователем vint089
KARST Опубликовано 21 января, 2017 Опубликовано 21 января, 2017 Сдох вчера подкачивающий буквально за полтора-два километра.Сначала начала тупить, потом застрекотали как-то сухо форсунки, после задергалась - задымила и наконец потухла. В фильтре и трубках - вакуум. Примечательно, что проехала только 3 км после двухдневного ремонта у электриков.. Сразу хотелось сжечь это говно на месте (машину). Далее эвакуатор - СТО - замена. Насос благо в багажнике про запас лежал новый. Завелась довольно быстро и нормально. Работает намного тише, пропал треск форсунок на 1900-2400об, пропали рывки и толчки приразгоне, а самое главное - она ПОЕХАЛА! Динамика после замены подкачивающего просто отменная, при этом мотор не ревет и не трещит при нагрузке как раньше. Расход по бортовому немного вырос, про фактический пока рано говорить. Насос SKV немецкий такой же как на прошлой странице. Стоял с разборки, прошел ровно год и около 25000км. PS Куплю наверно в Польше еще пару таких насосов в апреле. Так что если что - обращайтесь.
art-mob1le Опубликовано 21 января, 2017 Опубликовано 21 января, 2017 @KARST,то есть у тебя был звук , будто сбивается впрыск и мотор работает с треском? Подёргивания при разгоне?Постоянно ли это были, или были моменты когда тнвд работал более менее?
KARST Опубликовано 21 января, 2017 Опубликовано 21 января, 2017 Были моменты, когда более менее работал. Сейчас звук меняется на 2200, но такого разнобойного стрекота как был, нету. Когда насос дох, треск дикий стоял.
kpokyc Опубликовано 1 февраля, 2017 Опубликовано 1 февраля, 2017 Подскажите, парни, если в курсе кто - по экзисту ежели смотреть, на мой 2.0 TDDI со 115 лошадями выпуска декабря 2000 года можно ставить насос Bosch 0580464096 ? Встанет, как родной? Никаких переделок не потребует?..
kpokyc Опубликовано 3 февраля, 2017 Опубликовано 3 февраля, 2017 @kpokyc, встанет. Спасибо за ответ! Вы себе ставили на машину, или может кто из друзей /родственников /знакомых?
baser74 Опубликовано 15 февраля, 2017 Опубликовано 15 февраля, 2017 (изменено) Здравствуйте, нарисуйте пожалуйста кто нибудь схему топливопровода от подкачивающего насоса и до него а то от предхоза осталось куча шлангов и тройников. Изменено 17 февраля, 2017 пользователем baser74
baser74 Опубликовано 17 февраля, 2017 Опубликовано 17 февраля, 2017 АУ и что ни кто не может подсказать
marvel87 Опубликовано 17 февраля, 2017 Опубликовано 17 февраля, 2017 АУ и что ни кто не может подсказать Из бака патрубок на тройник подкачивающего насоса, из насоса на фильтр (прямая линия), но с насоса есть и сброс назад в бак, т.к насос работает в постоянном режиме, а количество топлива подаваемое на фильтр не всегда расходуется в полном объеме
baser74 Опубликовано 17 февраля, 2017 Опубликовано 17 февраля, 2017 Спасибо, у меня из бака идет на насос но возле насоса стоит тройник в этот тройник идет шланг с подачи с насоса соответсвено на подачи на тнвд стоит еще один тройник получается как бы закольцовано. Потом с обратки с тнвд опять стоит тройник один конец в бак а другой если не ошибаюсь опять на подачу это все возле бака
Кэш Опубликовано 6 мая, 2017 Опубликовано 6 мая, 2017 Привет, если дергается, то посмотри насос значит не всегда работает (сними шланг от фильтра и банку подставь, дай +и- на прямую к насосу и увидишь как он работает или умирает) желательно делать вдвоем!!! Все это можно сделать не снимая колеса. Проверь как качает до фильтра и после фильтра (может фильтр умер) Здравствуйте! подскажите пожалуйста насос одинаково должен качать до фильтра и после? я отсоединил трубку которая подходила к фильтру и позаводил там соляра стреляла, а потом отсоединил трубку от фильтра и позаводил а там напор был поменьше можно сказать текла соляра! скажите это нормально или одинакова стрелять должна?
Владислав.1 Опубликовано 7 мая, 2017 Опубликовано 7 мая, 2017 Здравствуйте! подскажите пожалуйста насос одинаково должен качать до фильтра и после? я отсоединил трубку которая подходила к фильтру и позаводил там соляра стреляла, а потом отсоединил трубку от фильтра и позаводил а там напор был поменьше можно сказать текла соляра! скажите это нормально или одинакова стрелять должна? Здравствуйте, давление должно быть одинаковым до фильтра и после него. Насос подкачки элект. Krauf KR0066P
Владислав.1 Опубликовано 7 мая, 2017 Опубликовано 7 мая, 2017 Здравствуйте, давление должно быть одинаковым до фильтра и после него. Насос подкачки элект. Krauf KR0066P Я занимаюсь автозапчастями (новые и б/у) для иномарок, в семье 3 Форда, если что, обращайтесь, чем сможет, тем поможем. Viber / Whats App 89824665581
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти