Накосячили в сервисе, машина встала

В экзисте сказали что этот насос (Bosch 0 986 580 406) не бьется с оригинальным по кодам и они не рекомендуют его заказывать. Точно он для 2л CJBA?

Да это насос в сборе.Знаешь я перечитал твои посты и обратил внимание на твою фразу: машина начала сильно тупить,не затыки,провалы а тупизна.

Тут уже вопрос терминологии: реагирует на педаль то резко то вообще никак, в горку макс 40, пытаешь опустить на пониженную - ноль эмоций. Упирается в 2500-3000 оборотов на первую дальше не хочет переключаться, потом как переключится на вторую - больше 1300 оборотов не дает раскручивать. В итоге В ГОРКУ едешь как дед на запоре: медленно и дергаешься постоянно. На ровной дороге все относительно нормально. Бензина было полбака. В принципе, все это укладывается в логику умирающего бензонасоса. Гемор был из-за глюкнувшего иммо в купе с бензонасосом - отсюда куча симптомов и что лечить, на что пенять было непонятно, учитывая "профессионализм" ремонтников.

В экзисте сказали что этот насос (Bosch 0 986 580 406) не бьется с оригинальным по кодам и они не рекомендуют его заказывать. Точно он для 2л CJBA?

Я вообще не понимаю смысла этой дискуссии...

Автор, если ты склонен верить сервису...вперед и с песней..Советы коллег по форуму лично для меня сомнений не вызывают..и если бы ты их слушал, глядишь и проблему свою решил сам и за малую толику:

1. Катушку под замену

2. Насос смотреть после катушки- если тупить будет и далее- вскрытие, чистка сеток (лаптя), проба..не поможет- замена вставки (цена вопроса порядка 1000-1300 руб.) что называется- почувствуй разницу с новым насосом

ЗЫ.Alexhah , ты не серчай за резкость, но треп ги о чем, без отдачи еще ни одну машину не починил